简介:小微公司CEO,主要涉足油田物联网、智能控制......
西楼望月几回圆
315能做的就是,劣质企业不疼不痒,好企业被冤枉,行业被毁,劣币驱逐良币
五十多万的英菲尼迪,十五万公里换变速箱,三十万公里换发动机,车载地图不能实时,播报没有声音,每年升级需要880元……问界M9,配置差不多的进口车,一百万也买不来
这车是真的好,底盘好、动力好,就是卖得不好。我是从英菲尼迪QX60换成这个车的,开起来爽得多
名车工匠说车:街头采访雷克萨斯换领克车主!听听他怎么说#领克09#雷克萨斯#街头采访#上抖音看新车
不知道增程式跑高速怎么样,我的车纯电模式跑到120,再往上提速就开始没劲儿了,要是混动模式动力就很充沛
昨天花一毛钱买了五年的领航驾驶辅助,今天试了试,还挺好使
增程式是真正的弯道超车,避开了发动机、变速箱技术,一边完善电控、车机,一边静等电池、充电技术过关,到时候拆了增程器,换上电池就OK了
除了弯道超车,这是国家的发展战略,另外,电控有油车难以比拟的优点,能提供更好的驾驶感受。//@李莹019:电动车不仅仅是解决能源问题,还为了解决汽车发动机变速箱等技术被国外卡脖子的问题。
Roy210:油车将重新焕发青春
我们成功人士,已经不用靠进口车撑面子了,反而是为国产车的技术进步而感到骄傲
哈哈,跟我一样,元旦前我也是在这三台车之间选择。前两年看上了理想one,试驾过朋友的,觉得不错。去年出了问界M7,我是华为粉,想买M7,年前本来都跟华为门店谈好了,34万,四驱版,送零重力座椅和折叠屏手机,最后关头,改选了领克09,主要考虑,底盘、混动技术09要更好一些,已经开了一万多了,感觉良好,没有明显瑕疵
推荐领克09EM-P远航版:底盘好,减震舒适;提速快,不论低速域还是高速域;省油,亏电油耗六七个。我年前提车,开了一万公里了,亲身体验
家门口充电,长途用油,驾驶、乘坐体验极佳,比同样驾驶体验的进口车至少便宜二十万,不好么?
我的09远航版跑了一万了,提速快,省油,还没发现有什么明显的缺陷
我开个两吨半的国产破电混,低速用电,高速用油,提速都特快,亏电油耗才六七个,烦死了
对我多一点关心:3.0TV6的车子在高速上开的真爽,不敢想象比这动力还大的车子在高速上跑是什么感觉?5个多小时一点都不觉得累!瞬间提速太给力,跑到这个油耗还行吧。
你懂个寂寞,国产车一半的价钱,一倍的享受,我从纯进口换了国产,以后再不会买进口车
领克09EM-P远航版,底盘、驾驶、油耗都不错,车机差点可以慢慢提高完善
做好自己就行了,买特斯拉和苹果的那拨人,你不用考虑他们。我买比亚迪,是享受国货的技术进步带来的自豪感,不差那几万块钱
不自信的人也信不过自己的同胞和国家。我开公司,以前都是进口车,现在换了国产,便宜二十万,驾驶感受强几倍,一点不觉得丢面子
增程式优点:家门口用电,驾驶感受好,费用低;长途,没有里程焦虑。电池续航没有解决之前,这是最好的方案。
你说的太对了,我就是把进口车换成了国产,省20万,体验好了几倍。国产车崛起,国人享福了、省钱了
点一百个赞!!!长城,应该是响当当的一个民族品牌,我们公司所有生产用车从赛影开始,都是长城,眼看着长城车越做越好,真为长城高兴。可这几年长城就跟疯了一样,开发了那么多车型,东一榔头西一棒子,还有各种稀奇古怪的名字,公司高管说话水平又太低,不知道长城还有没有前途
我昨天刚提了这款车,七座版,以我中等个头偏胖的身材,座位调好了,三排都能留出一拳空间,坐着没问题。驾驶就更不用说了,那叫一个爽
国内车企,自主发动机技术比较好的,好像都在新能源汽车上发力较晚
你们发现没有?长城、奇瑞、吉利,以发动机见长的车企,如今都落后了
当前,电池密度和充电没有完全解决的时间段,不应该只支持纯电汽车
昨天试驾了M7,真好,最高配的才不到四十万,不比七八十万买进口车强多了?
早就该提前宣传自己在新能源车上研发的技术,突然冒出来这么多款,让人不太敢相信
中国的电车,是花了进口车一半的钱,让用户享受到了超一倍的驾驶、乘坐体验
避开国外三大件技术壁垒,电池续航没有彻底解决之前,增程式是一个非常好的解决方案
买这个车的不在乎那点油耗,技术相对简单一些,相信毛病也会少一些
现在就踢出来不合适,插电混和增程式都是次必要的过度车型,等电池完全解决了再踢不迟