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动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

聚焦B+C端，打造换电生态

与部分车企只面对C端用户不同的是，睿蓝汽车未来将快速布局换电市场，基于自研换电平台研发新产品；在B端和C端共同发力，并推出多种动力形式车型解决不同用户的出行痛点。 B端针对网约出行领域，主打“运营成本低”与“最省电”，以换电新生态、新技术，为用户省时省力，提高运营效率；C端主打“自由力”与“幸福感”，以更高效的换电服务，解决新能源汽车消费者的核心痛点，带来更自由的美好出行体验。后续，基于GBRC（Global Battery Rapid Change）换电平台，睿蓝汽车将规划覆盖轿车、SUV、MPV，甚至物流车、轻卡，完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。并将以重庆为品牌“大本营”，将换电站“辐射”全国重点城市进行扩建。据悉，睿蓝汽车品牌以及相关的产品信息将在2022年上半年正式发布。致力于开创能源时代新格局、让人类出行体验更加美好的睿蓝汽车，将给行业带来哪些改变？让我们拭目以待。

2022-01-26

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

新一代换电新势能，睿蓝汽车为自由而来

新能源车发展至今，续航、补能一直是未被攻克的“老大难”问题。虽然许多主流电动车的续航已经能够突破500km，但对大部分的B端、C端用户而言，找到一种高效便捷的补能方式，依然是自由出行的核心痛点。换电模式，对于目前的新能源市场来说，是一个很好的补充，也是一个更好的选择。其具有的购车成本低、补能速度快、服务整合度高、安全性高、对国家电网冲击小等优势，无论B端还是C端用户，都能在几分钟甚至更短时间内完成补能，方便快捷。依托于两大车企的优势互补，新诞生的睿蓝汽车，发展重点将聚焦换电产品和换电服务的落地，并以“新一代换电出行新势能”的强势宣告，正式驶入新能源汽车的黄金时代

2022-01-26

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

换电出行新势能

1月24日，吉利旗下换电出行合资公司——重庆睿蓝汽车科技有限公司，已完成工商注册登记手续，并正式落户重庆市两江新区。新公司将从事汽车(包括但不限于换电车)的研发、销售和运营。 2021年10月，吉利汽车集团CEO淦家阅在“智能吉利2025”战略发布会上，首次提出将推出全新“换电出行品牌”；同年12月，吉利汽车和力帆科技联合宣布，双方各出资3亿元设立合资公司；2022年1月1日，以“唤醒自由力2022”为主题的合资公司换电车系全球征名活动展开；1月24日，合资公司定名为“睿蓝汽车”。这一系列快、准、稳的品牌动作，足以彰显吉利入局换电赛道的信心和野心。最新成立的睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同组建的拥有独立生产资质的汽车公司，依托吉利汽车强大的技术优势，拥有完整的研、产、供、销体系，定位于新一代换电出行新势能。

2022-01-26

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

车企加码新能源汽车“换电”布局

为了进一步推动新能源汽车发展以及最大程度满足针用户的实际需求，车企以及充电运营商们除了提升充电场景覆盖率和服务触达能力外，也正在不断探索换电模式为辅的补能方式。随着政策加码，一轮对新补能方式的探索热潮正奔涌而来。当前，吉利、东风、蔚来、奥动、北汽、长安、上汽等企业正纷纷切入换电赛道。日前，力帆科技宣布，公司拟与吉利汽车控股有限公司共同投资，在重庆市两江新区直管区设立合资公司，注册资本6亿元，双方各以货币资金方式投资3亿元，各持股50%。未来，合作双方将协调出行公司、换电服务公司，匹配车型，合力打造换电网络生态的构建，推动城市换电标准化的发展。相比能源企业及新造车企，吉利汽车的优势在于长期以来在技术创新、产品研发、品牌建设方面都具备成熟体系。同时，吉利拥有共享出行品牌曹操出行，不仅可以满足运营市场对高效、快捷、安全的出行需求，同时还能为吉利汽车孕育更多潜在用户，加速换电模式普及。另外，吉利全品牌具有强大的用户群体，可以促使换电模式由运营用户向私人市场的渗透。如此双向互补，新品牌所构建的换电服务体系或将在短时间内迎来爆发性利好。据了解，吉利通过盘活力帆资产，成立全新合资公司，并将发布全新的换电出行品牌，而该品牌换电车系的征名活动也将于近日正式启动。新合资公司将依托区域化布局打造辐射全国的换电能源服务网络，快速构建换电市场版图，根据规划，合资公司将在2025年，建设超过5000座换电站。

2022-01-25

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

政策为何对“换电”如此青睐？

有业内人士分析认为：1、换电模式通过车电分离，可以大大降低消费者购车的成本；2、可以增加消费者出行的便捷度；3、由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命，提升电池的安全性；4、利用峰谷电价的差别来降低充电成本；5、降低车重，减少耗电；6、解决老旧小区充电难问题；7、换电模式可以催生出新的服务业态。换电模式的优势为新能源汽车的基础设施建设增添了新的活力。据统计，截止2021年10月，我国共计建成换电站1086座，同比增长超过100%。虽然目前换电站的建设已初见规模，但是相比于充电模式，换电模式的体量相对还小，发展空间较大。根据预测，“十四五”期间新增换电站投资额合计达到1276亿元，2021-2025年复合增长率为175%；换电站运营市场空间“十四五”期间合计达到1091亿元，2021-2025年复合增长率为306.71%。与此同时，考虑到电池安全性，2021年11月1日，《电动汽车换电安全要求》国家标准正式实施，该标准为国家市场监管总局（国家标准委）于4月份批准发布，这是在我国汽车制造业在换电行业制订的第一个基本通用性国家行业标准。分析认为，该标准有助于提升使用换电技术的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保障换电电动汽车的安全性，填补了汽车行业的标准空白，解决了换电模式无标准可依的紧迫问题，有助于引导汽车企业的产品研发，提升换电电动汽车的安全性，支撑新能源汽车产业高质量发展。

2022-01-25

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

提问这车的销量怎么样？买的人多吗？

2022-01-25

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迈腾车主·车龄3年

提问这车有日间行车灯吗？

2022-01-25

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

提问这车最高能飙到多少码？

2022-01-25

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

换电新模式

作为充电模式的良好补充途径之一，换电模式成为政策支持和车企、运营商们关注的焦点，早在2011年国家电网工作会议上，“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的新能源汽车基本运营模式就已经确定。2012年《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中，明确要求“2015年建成2000个充换电站、40万个充电桩”。2021年，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。在政策和市场同时驱动下，目前已有多家企业进军换电赛道，未来成长发展空间潜力巨大。新能源汽车整车厂商包括吉利、蔚来、奥动、北汽、长安等品牌，从2021年开始加大对换电赛道的推广力度。其中，以蔚来为代表的新势力，换电模式的兼容性、开放性较为局限，更倾向于“蔚来用户专享”。

2022-01-14

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

换电出行“新势力”

近几年，众多传统车企纷纷“触电”，战略资源逐渐偏向新能源领域。吉利作为中国汽车品牌领军者，也在纯电乘用车、商用车市场布下棋局。2021年10月31日，吉利汽车集团发布“智能吉利2025”战略及“九大龙湾行动”，明确提出：将推出全新科技新能源换电出行品牌，到2025年陆续推出5款可换电的智能纯电产品。不难看出，吉利在新能源领域的战略视野，已从表层的产品战略，深入到可构建起一整套生态的出行领域，并以“换电”作为纯电“新赛道”的切入点，为用户提供高效智能的出行服务，成为换电出行科技生态圈的新势力。一直以来，“换电”作为一种重要的补能方式，早前就已得到相关政策的支持。只是由于换电车型市场保有量小、换电站投资成本高、换电服务站点分布过于集中、服务车型覆盖面小等原因，大量C端纯电动车用户难以享受到换电出行的便利。有数据显示，目前主要换电运营商换电站总量中，有一半归属于蔚来汽车；其他大部分归属于奥动新能源。可以说大部分C端用户即便有心购买换电车型，也可能面临无法享受换电服务的窘境。针对产品、市场、效益、运营等维度的痛点、难点，吉利依托自身在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已拥有的上千项技术专利，参与国家换电标准的制定，并提供包括车用电池运营、退役电池储能利用、报废电池再生处理的“车电分离”管理模式和生态布局在内，完善的“换电”服务解决方案。目前，吉利已与力帆成立新的合资公司，为B端和C端用户全面运营全新的换电产品和换电服务。在产品方面，基于GBRC换电平台打造的换电车型，可适应2700~3100mm的宽泛轴距区间，覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类，完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求；在换电服务方面，吉利换电站可提供全方位充换电补能服务，高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性和高服务能力等优势，可为大部分品牌、品类的换电车型提供服务，60秒的极速换电，也将为用户带来全新的补能体验。根据规划，吉利高效的模块化换电站，单车极速换电仅需60秒，每天可服务1000车次。到2025年，这样的“极速换电站”将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。日前，合资公司已启动“唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动，以用户共创理念提升用户参与感，做好了与用户见面的准备。不难预见，其或将成为众多车企在“换电”模式下不可忽视的敌手。

2021-12-30

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

谈枫叶80V动力配置①

1、虽然这车标配上没有多少噱头，可以说是平平无奇，但是确配备豪华选装包，可以任由顾客按照自己的喜好进行选装搭配；2、枫叶80V采用五合一的高效驱动集成系统，功率最大可以达到100KW，所以动力方面完全不用担心，可以说是动力十足。

谈枫叶80V动力配置①图1

谈枫叶80V动力配置①图1

2021-12-23

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迈腾车主·车龄3年

谈枫叶80V换充电模式1⃣️

1、首先枫叶80V作为一款新能源车型，比起燃油车最突出的地方，就是绿色环保、省油省钱、低碳出行；2、其次这款车型采用换电和充电两种互补模式，既可以快充半小时，又可以换电60秒，取缔了慢充这种长时间充电耗时的模式，至于想要哪种模式那就看个人喜好和需求了，就我个人而言，更倾向于换电模式，毕竟只要60秒，那谁又愿意去等那么长时间去充电呢。

谈枫叶80V换充电模式1⃣️图1

谈枫叶80V换充电模式1⃣️图1

2021-12-14

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谈枫叶80V 6座座椅内饰有感

1、这款MPV车型6座相比于5座来说，座位之间的空间相对紧凑了些；2、但是对于目前国家开放二胎政策，上有老下有小，出行人数增多，那么这款6座车在这些家庭中出行方面确实是占了一定的优势，一辆车足够外出了；3、座椅采用仿皮材质，清洁也很方便，舒适度业不错。

谈枫叶80V 6座座椅内饰有感图1

谈枫叶80V 6座座椅内饰有感图1

2021-12-08

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

提问这车开起来稳定性怎么样，噪声会不会很大？

2021-12-07

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迈腾车主·车龄3年

谈枫叶80V中控内饰有感

1、仪表板是我一贯喜欢的简洁大方的设计造型，没有多余的花里胡哨的线条，整个仪表板上只有一块液晶仪表盘，这也是与其他车不同之处；2、采用主流设计的一键启动模式，方便快捷；3、中控副仪表板部位，最令我喜欢的莫过于电子换挡器了，触摸手感一级棒，而且手握方式符合人体工程学，让人有很好的驾驶体验感。

谈枫叶80V中控内饰有感图1

谈枫叶80V中控内饰有感图1

2021-12-06

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

提问这车的电池是什么类型？

2021-12-06

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

提问这车前雨刮器容易坏不？

2021-12-03

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迈腾车主·车龄3年

提问这车后备箱能放东西不

2021-12-02

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提问这车后视镜可以折叠吗

2021-12-01

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

观枫叶80V外观有感2⃣️

1、整体车身长度加长，通过改造后备箱的模式增加座椅，有别于普通SUV车型，而空间明显变大、座位更加舒适的MPV更加符合家庭式用车需求，多孩家庭出行更加方便； 2、整体外观造型简单，更符合现代年轻人的审美感官； 3、车尾方方正正，没有多余的设计，立体感虽然不足，但也差强人意了。

观枫叶80V外观有感2⃣️图1

观枫叶80V外观有感2⃣️图1

2021-11-30

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

提问我想知道枫叶80V的实际续航里程是多少？

2021-11-30

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

观枫叶80V外观有感1⃣️

1、造型简单耐看，与吉利嘉际的造型有异曲同工之处； 2、车型logo设计新颖独特并且醒目； 3、前脸格栅采用封闭式设计，统一采用一类色系，避免拼接的花哨感； 4、从整个车前面看过去，流线运动感十足，作为女性消费者来说，简单耐看是我们选择一款车的理由之一。

观枫叶80V外观有感1⃣️图1

观枫叶80V外观有感1⃣️图1

2021-11-29

动感玻璃波

迈腾车主·车龄3年

提问请问枫叶80V有售后服务站吗，买车没售后可不行？

2021-11-29

没有更多了～