认证:大众ID.3车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
绿灯请地板油起步
早上先冲个电,去充电的路上,你能想象这是五一的南京?环陵路估计全是人 电车的低成本让出游不在犹豫,怒冲20的电。说走就走。 南京到马鞍山只有几十公里,不充电也行,只是为了防止意外,不一会就到了,不得不说车小还是好,路边随便找个车位都能塞下,...查看全文
一般的ACC就够了,堵车时既让司机保持注意力,又大大减缓了重复劳动,太智能的还真不敢用。
#我的提车心得【先说缺点】 【购车经历】 预算原来就是3万的宏光mini能开就行,但没有车位,考虑到电车可能当家庭主力车,就要求至少五座,至少续航400以上,空间安全及质感要及格,准备开到报废(开的多省的多),预算10万左右足矣,我比较在意...查看全文
我也是无语了…总共4个轮胎补了3个了,才2000公里,都是小螺丝,铁丝,路况也没那么差啊,以前油车跑到6万才补一个,这车胎有问题还是我开发不对?B挡不行换D开一段时间。途虎也一般般,上来就说得蘑菇钉80,随便一个修理厂30一个贴片,照这么下去,我的轮胎马上就要成满天星了
今天到店下订了,不知道年前能不能提上,南京,12.5带1年利息带保险,车膜脚垫记录仪
蓝山静态体验。今天特意去店里静态感受了下, 1.车有点大,座椅很舒服,二排,三排都舒服,都能坐下长途旅行,本人180,座椅软硬适中,副驾可以一键躺下,但并不是像沙发那种完全躺平,腿托感觉高度不太够,但副驾躺着睡觉没问题,二排也可以躺但做不到副驾那种平,不过比紧凑型舒服多了,但做不到mpv那种舒服,带娃去体验的,中间过道好评,娃来去自如,后排坐小孩绰绰有余。 2.后备箱没备胎,隔板下面是蓄电池,放不了啥东西,后备箱地台太高,其实离顶的开口不算特别大,感觉大件装载一般,为了舒适牺牲了一点装载能力 3.做工就是传统车厂的做工,人机工程没啥问题,开门自动踏板,刹车踏板没啥太大问题,脚掌面挺大的,风琴油门踩着很顺,车门一关,环境隔音明显,空调给力,二三排的空调在上面,和mpv很像,制冷很快(带着大电池就是壕,停车随便玩) 4.音响简单也听了,反正够我用了,紧凑型的耳朵听了赞不绝口! 5.因为有事,没有试驾,下次再体验下动力和操控 6.选20寸轮胎就没有车顶麂皮,21寸有,99权益超值,买四驱送21寸轮胎+车顶麂皮,还有电动踏板+小桌板+第三排座椅加热,但是21寸应该没有20经济舒适省油,我倒是想要20寸+车顶麂皮。还有就是没有备胎,扎钉了感觉充气没有备胎方便,虽然有免费救援,时间成本有点高,换备胎还是快捷。 7.颜色的话感觉金色的展车居多,米色内饰看起来比较温馨居家,就是不知道后面耐不耐脏。 8.关于底盘我觉得没必要纠结,奥德赛扭力梁啥底盘,看上这种车多数是空间优先,09底盘不错,但二三排的空间劝退好多人,这么大个车,顶多崩个直线加速超车啥的,底盘只要不太拉,舒适取向兼顾点操控支撑就可以 总结,很适合二胎家庭,有媲美mpv的空间,又有suv的安全性和通过性,还有动力没有缺失,操控nvh等试驾,唯一有点担心车太大市区开着还是不太方便,试驾09就感觉有点大,没有01灵动,好家伙蓝山比09还大,不过这些都等试驾感受吧。 最后就是感慨,现在的车真的能赋予的属性越来越多了,午休休憩(开着空调,一键躺平),野外露营(对外放电,吃饭烧烤),远途智能驾驶旅行(自适应巡航感觉都拿不出手了,我那定速巡航的情何以堪),市区低成本代步(纯电出行),真的就像诺基亚和苹果两个时代了…所以大家换车尽量还是换一个新时代的吧。
今天特意去店里静态感受了下, 1.车有点大,座椅很舒服,二排,三排都舒服,都能坐下长途旅行,本人180,座椅软硬适中,副驾可以一键躺下,但并不是像沙发那种完全躺平,腿托感觉高度不太够,但副驾躺着睡觉没问题,二排也可以躺但做不到副驾那种平,不过比紧凑型舒服多了,但做不到mpv那种舒服,带娃去体验的,中间过道好评,娃来去自如,后排坐小孩绰绰有余。 2.后备箱没备胎,隔板下面是蓄电池,放不了啥东西,后备箱地台太高,其实离顶的开口不算特别大,感觉大件装载一般,为了舒适牺牲了一点装载能力 3.做工就是传统车厂的做工,人机工程没啥问题,开门自动踏板,刹车踏板没啥太大问题,脚掌面挺大的,风琴油门踩着很顺,车门一关,环境隔音明显,空调给力,二三排的空调在上面,和mpv很像,制冷很快(带着大电池就是壕,停车随便玩) 4.音响简单也听了,反正够我用了,紧凑型的耳朵听了赞不绝口! 5.因为有事,没有试驾,下次再体验下动力和操控 6.选20寸轮胎就没有车顶麂皮,21寸有车顶麂皮 总结,很适合我这种二胎家庭,有媲美mpv的空间,又有suv的安全性和通过性(本来一直犹豫mpv和suv,suv好中意领克01的操控但嫌后排不够舒服,mpv自己又不甘心),还有动力没有缺失,操控nvh等试驾,唯一有点担心车太大市区开着还是不太方便,试驾09就感觉有点大,没有01灵动,好家伙蓝山比09还大,不过这些都等试驾感受吧。 最后就是感慨,现在的车真的能赋予的属性越来越多了,午休休憩(开着空调,一键躺平),野外露营(对外放电,吃饭烧烤),远途智能驾驶旅行(自适应巡航感觉都拿不出手了,我那定速巡航的情何以堪),市区低成本代步(纯电出行),真的就像诺基亚和苹果两个时代了…所以大家换车尽量还是换一个新时代的吧
今天01emf和09都试驾了,已冲动APP下定单01(1千反正可以退),说说感受。 01emf:加速绝对够用,80以下杠杠的,市区绝对能满足99%人动力需求,100以上问题也不大,130以内的超车动力完全能满足,顿挫感也没有,油款8AT其实急加速还有1S的反应时间,这个动力很跟脚,这还是舒适模式,静音也不错,低速就不说了,高速也很好,发动机舱传来的声音其实比09还小,底盘一如既往的方向盘跟随性很好,变道弯道有信心,细碎的震动可以吸收,乘坐舒适,后排座椅柔软度还可以接受,空间够用,符合精品运动suv的定位。能满足驾驶欲。 再谈谈09,车身长5米,展车是6座的,第三排不仅是空间小,座椅也低,小板凳那种,只适合坐儿童,第三排视野也很差,09座椅nappa皮确实更舒服,09试驾的phev舒适模式,加速也可以,质感更好,开起来没有5米的感觉,隔音一流,底盘浑厚,自驾游绝对nice,但车宽在市区开起来的确不适合新手,试驾路线匝道刚好有段施工路段,如果是我的速腾完全不担心宽度,但09明显余地很小,还要减速一把,停车入库更是5米的劣势
10年驾龄新手:作为老领克01车主,想听听大家的看法,尤其下单的朋友。买,为什么想买? 观望的又抱着怎么样想法,请大家聊聊。 吐槽三缸的技术盲水军和其他品牌销售请出门右拐
终于要来了,说实话太吊胃口了,不知道开起来怎么样。好纠结,拿铁的加速,隔音,座椅很不错,但又少了备胎,空间,油耗针尖对麦芒,快点出试驾车吧
1.6手动速腾2017款,开了8万公里,买了5年,今天报发动机故障灯亮了,车还可以正常开,只是怠速偶尔抖动,加速乏力,用电脑检测说是,前氧传感器电压高,电瓶也是刚换的,电压没问题,师傅问有没有去外地加外地汽油,一直中石化,网上查了下,发现这个公里数的确会有这个问题,索性就换了,博士的一个260,换完的确油门响应好了很多,故障灯也没有了,给大家一点参考。前氧传感器是检测尾气中氧气,也就是燃烧是否充分,然后调整发动机喷油的,还有一个后氧传感器,检测催化后的尾气。
昨晚还好好的,今天就打不着火,我虽备了电瓶线却没有车愿意帮我搭火[苦涩],太平洋保险公司坑爹货,竟然还没有免费的救援(不都默认免费的嘛[弱]),最终找个补胎师傅帮我顺利搭火启动[抱拳](此处省略一万字)……肯定还有人问我为啥不去4S店,去了,看都不看,直接一句换电瓶600块,打个气,还得让我找服务顾问[心碎],再见一汽大众协众4S店!
首先我自己现在开的1.6手动速腾,6万多公里了,基本都是市区上下班,每天都开,也算老司机一枚了,喜欢开快车,红绿灯基本第一个……不说人车合一,差不多也随心所欲了。萌生换车的想法是从帮同事买领克01滋生的,第一次试驾01,我觉得这NVH,地板舒适度,操控,推背感,座椅,瞬间酸了,虽然价格不低,但真的合资水平,比大众高不止一个档次,速腾噪音大后排座椅极不舒服,我作为一个手动挡真心觉得这动力是越级的,前段我手动还可以靠转速但后断望尘莫及,扯远了……本来也计划打算换领克01了,但后排空间是唯一短板,虽然换车还是要保留对动力的需求,但上有老下有小要照顾后排的感受,这时星越L来了,本来我觉得领克是领克,吉利是吉利,拆车领克诚意满满,但吉利就不一定了,随便刷了下视频,发现这车外观还行,动力和领克基本一样,就开始研究这车,配置我只要求ACC,发动机全系2.0T可以的,变速箱有双离合和8AT,双离合我开过大众的凌渡,心里有所芥蒂,但网上研究了下也看了下车质网,发现吉利双离合也玩好多年了,装机量也很大,车质网也没啥质量问题爆发,又看了些文章,发现吉利双离合质量标准还挺高,传动效率也比大众强,感觉问题不大,那就看调教了,正好同事要练车,今天开着领克带着我去看看,我目标很明确就是要试吉利的双离合,只能试驾星瑞了,我只能说超级棒!领克AT踩下去还要1秒的响应,双离合基本没有,加速降档和积极升档都没问题,顿挫几乎没有,一开始我也考虑四驱和两驱,现在我觉得两驱次顶配性价比最高,因为双离合成本比AT更低,就等真车试驾了,只要有领克8成功力我觉得稳妥,老司机换车可能跟第一次买车不一样,因为更清楚自己要什么……哈哈