到底tm要起什么名字

到底tm要起什么名字：经常看到很多刚提车甚至还没提车的车主大呼特斯拉“真香”，好像这车没有缺点一样，我觉得非常误导还没下单的人。一个很直接的原因就是model3/Y是很多年轻人的第一辆车，他们并没有开过其他同价位的车，所以就不觉得特斯拉有缺点。今天就来客观谈谈特斯拉的缺点，也欢迎讨论。 1. 悬挂太硬！这个应该是老司机开model y最想吐槽的点，其实特斯拉的悬挂硬并不是低档车的那种松散的硬，而是偏跑车的运动的硬。但是！model y作为一辆主打家用的车，真的不该用这么硬的悬挂。。过城市里的坑坑洼洼太颠了 2. 车身设计，虽然我不是专业的设计人员，但是特斯拉的车身设计跟传统车企比确实显得缺乏经验。前挡视野很好，但是完完全全看不到车头(如图1）导致窄弯很容易刮蹭。车屁股很宽，导致很多时候车头拐完了车屁股还没拐出弯，于是群里很多车主就抱怨后轮毂刮蹭，还以为是轮毂设计的问题。 3. 转弯半径太大，大家往往忽视这个问题。一般的车方向盘能转一圈半，但是model y只能转一圈（不是特斯拉一圈顶别人一圈半）这就导致了倒车入库的时候或者出车的时候总得比别人多打好几把方向。原因。。大概是因为老美的车位比较宽敞吧 4. 减配和塑料件做工，图2是开了两个月的当把，划痕不少，我是勤剪指甲的直男。图3是美国白内的门板vs国产白内的门板，美其名曰中国特供，但很明显是一种减配 5. 一些反人类的设计。特斯拉反光镜比较小盲区较大，很多中档车上标配的并线盲区警示是个很好很实用的功能，看看反光镜上有没有⚠️就知道可不可以变道，但特斯拉就不能把这么便捷的设计放在反光镜上，非要放在中央屏幕上。。变道的时候先看反光镜，再扭头看屏幕，再看回要变的车道，还要防范追尾前车。想想都别扭吧？特斯拉的免费版的AP不支持自动变道，每次在高速上开着AP想变道都要解除AP，手动变道，再重新设定AP。想要自动变道的话请交3w。 总结一下，这些缺点是我以40w级别车的角度去评价的，而这些缺点在如果是在一辆30w的车上也许就不太会被人诟病。让我重新选择一次买电车的话我应该还会选择model y，但是应该是买31w的标续。我个人觉得model y是一辆很不错的车，但是也没达到“真香”的程度。