简介:铁路一线人 别人叫我酒哥,其实我早已戒酒。 爱观察爱思考,因此总是醉蒙蒙。
酒哥嘚吧嘚
提问请问瑞虎8pro和博越L哪款车更值得入手呢? 最近准备买辆车,由于是第一辆车,所以很多问题很多困惑,希望请教车友达人,解惑答疑。 关注各种汽车一个多月了,最近比较看好博越L和瑞虎8pro,个人纯粹看参数,觉得瑞虎动力似乎更好一些,而博越内饰外观设计更上档次,至于其他方面,由于是新手,还不清楚,希望各位达人给点意见,支个招呗😄
提问瑞虎8pro和博越L那个更值得入手么? 最近准备买车,由于是第一辆车,所以很多困惑不懂,请教达人解惑。 买车用途是家用,日常代步、兼顾假期一千公里以内旅旅游,走走亲戚。 关注各种汽车一个多月了,最近看好瑞虎8pro和博越L两款车,两车价格差不多,辅助配置差别也不大,但是我喜欢瑞虎动力似乎好一点,老婆觉得博越内饰更有感觉,请教达人有什么推荐!
几个老#铁路# 在一起聊天,聊到退休后企业年金有几万块钱,其中一位老司机还有几个月就要退休了。我问他退休了有啥想法,他说准备买辆车,汽油车,手动档的。我笑话他,开了一辈子车了,临了还想买车,而且还要买手动挡,你不嫌累啊! 他说:开车就要有开车的感觉,电动汽车连发动机的声音都听不到车就走了,那有什么意思? 大家都呵呵笑,有人说那你买个自动档汽油车,堵车的时候不累。 他还是摇头,开了一辈子车了,就喜欢那种换档、加油的感觉,一脚油门下去,发动机嗡嗡的响声,这才叫开车! 有人说干一行爱一行,他当了一辈子司机却爱上了汽车,这算不算职业病啊? #铁路人# ,把青春和年华献给了铁路,留下一份美好的回忆,原来那两条钢轨也可以这么美!
酒哥嘚吧嘚:有铁路职工说,那群人看着真可怜!说这话的是一位二十多年工龄的老火车司机,1995年参加工作,驾驶过东风系列、韶山系列机车,职业造就了沉稳的性格,能被他认为“可怜的人”是谁呢? 老司机讲的就是接触网工!老司机出乘途中经常看到接触网工在作业,几个二十来岁的年轻小伙子,像猴儿一样挂在接触网上,随着山风晃
有铁路职工说,那群人看着真可怜!说这话的是一位二十多年工龄的老火车司机,1995年参加工作,驾驶过东风系列、韶山系列机车,职业造就了沉稳的性格,能被他认为“可怜的人”是谁呢? 老司机讲的就是接触网工!老司机出乘途中经常看到接触网工在作业,几个二十来岁的年轻小伙子,像猴儿一样挂在接触网上,随着山风晃晃悠悠,着实让人看着心酸! 包括很多铁路职工在内,大多数人都不是很了解接触网工,那是一个真正的高危职业。首先是高压电,接触网有2.5万伏高压电;其次是高空,干活在六米多高的地方,有时候甚至需要爬到十几米高的地方。 和工务段职工一样,接触网也属于外线作业。人们常说工务辛苦,每天风吹日晒雨淋,这些接触网工都有,而且他们的工作地点在天上,比起脚踏实地的工务人,更加让人心疼。 接触网工常说一句话:接触网无备用。意思是接触网没有替代品,一旦出现故障,火车就会失去电力。在炎热的夏天,车厢没有空调是什么滋味,你可以想象一下。也正因此,接触网工受到了极其严格的要求。 接触网工的职业操守,使他们养成了精确到毫米的工作作风,他们说什么都要到精确到毫米,拧个螺丝也要讲究用多大的力,才不会对螺杆造成伤害。而且接触网看似简单,其实是由数百个零件组成,任何一个零件都不能出现问题。 接触网工常被称为“蜘蛛人”,是苦、脏、累、险的代表工种。一般人悬空六米不恐高已经不错了,他们还得在那样的环境下干活。老接触网工很多是退伍兵出身,现在很多刚毕业的孩子也加入了那个队伍,因此才有了老司机的那句话“看着真可怜”。 告诉你一个很多接触网工都不知道的秘密:一般人在家里连220伏的家用电都不敢碰,而在上个世纪,前辈接触网工们曾经是直接站在带电的、带有两万多伏高压电的接触网上工作的!有没有被吓到? 最后,同铁路其他行业一样,高危职业同时又是一线职工,接触网职工的收入还是很不错的,除了北上广深等超级城市外,基本能达到甚至超过当地平均线。 为接触网工点赞! 各位老铁,你愿意到接触网工作吗? #分享新生活# #铁路# #打工#