简介:人力资源
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比亚迪的成功赶上了好时候,以前的油车什么水平大家都知道,在国家大力扶持新能源时期比亚迪造出了纯电动和混动,而且品种也多,一举占领市场
前两天陪朋友看车,也看了不少家车,最后买了丰田,我敢说去了这些家4s店,没有比丰田的生意好的
是大众车不守规矩,强行变道,视频车和前车速度一样,这些人不指责大众却指责视频车,现在人心里都扭曲了吗
其实不建议这样操作,这是左边车道没车,如果有他更本来不急观察,发生事故可能还是自己责任
金小欠逛吃沈阳:
电动车环保是胡扯淡,它只是新能源,我们不想太依赖燃油,国家每年在这上面花费太大
这样碰撞估计哪个车都不行,不是说了吗,超过一百公里速度碰撞十万块钱车和一百万的车没区别
第一次创业主要是手机电池,第二次是汽车电池,还有就是国家政策
一个你一个王传福,总是批评还在开油车的人,马斯克说的客观,电动车销量达到燃油车的一半就算成功了
尴尬了,我看过有两个伙计是车评人,讲车像说相声一样,把个极氪都吹上天了
遇到三轮车和老年代步车,抓紧离远点,他们可不讲武德,就是他的责任也没钱赔你
这要是特斯拉,估计新闻又会铺天盖地,好像不把特斯拉整垮誓不罢休的架势,现实是也没影响人家销量
新能源没什么技术含量,想想从没听说过的企业一下就造车了,这在燃油车时代是不可能的,关键是老外没重视电动车,人家多年的造车技术加实力,可以说分分钟的事,我们的新能源主要销售还是在国内
发动机是很多项综合技术,所以新能源没什么技术含量,一个名不见经传的造车新势力很快就发展起来了,这要是燃油车是不可想象的
特斯拉卖这么多,一旦有人开车出问题,就有人拿车炒作,开其它品牌车就不会出事了?
理想未来这样的造车新势力抓紧倒闭,就是靠炒作,投机取巧,乘火打劫,把个电动车当奢侈品了,越卖越贵,这一下让特斯拉给扒干净了,绝不降价未来也降了,而且个别车型降了接近十万,你说这水份大不大
看看国产车吧,越来越贵,电动车没多少技术含量,我们却硬生生的把它做成奢侈品了
这就是中国那句老话,酒香不怕巷子深,反倒是比亚迪到处都是广告
电动车没啥技术含量,对于这些传统车企来说轻而易举,未来是江淮汽车代生产,里想是力帆代生产
国人爱瞎起哄,而且不动脑子,全国发生新能源自燃三千多起,期中比亚迪是最多的,有人喷吗,如果这事发生在特斯拉身上会怎样
比亚迪都是自己生产的不应该成本更低吗,,特斯拉都是采购的应该成本更高才对,这怎么反了
都和特斯拉比来抬高自己,马斯克从来没说过中国企业的不是,这就看出差距
如果国家不打压燃油车,燃油车是不会被淘汰的,就怕变相提高燃油价格,提高排放标准,让燃油车没法开了
特斯拉越卖越便宜,利润却最高,国产车越卖越贵却亏钱卖,搞不懂
如果国家有意想淘汰,谁也挡不住,他会用各种办法让你用不起燃油车,这就是中国人做事
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都说日系发动机皮实赖用,那是一直再用自吸发动机,德系自吸发动机一点不比日系差,涡轮增压动力好省油,赖用方面就差点
同样一件事如果发生在别的品牌车上可能会很平常,如果是特斯拉那就不同了,会喷上天
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