简介：这个人很懒，什么都没留下。
我们赢了
济南是全国文明城市，作为一名土生土长的济南人，每天的生活感受着这个城市的点点滴滴。 作为文明城市，看到对济南点赞最高的就是人行道和路口车辆礼让行人。要说济南下一步提升城市文明的重点，我觉得应该是非机动车道的车辆逆行问题，但凡是骑车上路，几乎就没有不遇到过逆行车辆的时候，而且经常会在路边停车缝隙钻出车来，有时候因为刹车不及时和刹车太急引发事故。 济南作为历史悠久城市，很多道路的设置沿袭对于非机动车行车不是很友好，但是在新建小区和周边新建道路逆行情况也是普遍存在。为了自身安全，还是号召广大市民自觉遵守交通规则，最重要的为自身和家人的安全。
法拉利太让人失望了，2022赛季是车行人不行，2023赛季是车不行人更不行。 澳大利亚大奖赛，勒克莱尔早早退赛，赛恩斯最后时刻冲击领奖台结果偷鸡不成蚀把米，罚时5秒从第四掉到第12位置，没有积分，法拉利也是在澳大利亚0分收官。 现在的法拉利连吐槽的欲望都没有了，红牛一骑绝尘，维斯塔潘进入连战连胜时刻，2023赛季的F1好像没有悬念可以期待了。
汽车之家，你还能更无耻点吗？ @汽车之家 这一周空闲的时候，用电脑和手机APP端登陆了汽车之家几次吧，看了看几款车辆信息，结果周末一下午就接到了十多个汽车销售的电话。 我最近根本没有任何购车打算，也没有去点击任何询价信息，结果看到APP端有以我的名义七八个询价的聊天记录，就请问汽车之家网站，这种公然侵犯个人隐私和泄露个人数据的行为，就不违法吗？
如今的法拉利车队几乎成了愚蠢+搞笑+失误的代名词了。 红牛：今年能有如此表现，全靠法拉利的衬托。 梅奔：幸好有法拉利，否则彻底被甩开了。 搞笑的是作出无数错误指令的法拉利车队领队比诺托位置如此稳固，除了法拉利的车迷，几乎其他车队和车迷都坚决拥护比诺托留任。 以前勒克莱尔还偶露峥嵘，去跟梅奔、红牛去争一下，如今斗志全无，新加坡、日本完全是缴械投降，而且还被车队附体，开始失误整活。 悲观预计，至少五年之内法拉利不会拥有争冠机会，保住第三大车队别被甩太远就烧高香了。
法拉利是大聪明，自以为用黄黄白和黄黄红双保险，结果白白牺牲了勒克莱尔黄胎新的优势，而且赛恩斯也没有二号车手的觉悟，非得要什么跟勒克莱尔自由竞争，在一线车手里，根本不够看，今天被汉密尔顿完爆，在法拉利速度优势和红胎的情况下
维斯塔潘最终获得世界冠军，这是他个人的首个世界冠军，比起争议来说，这个结果对他和红牛车队来说最重要。 尽管颇具争议，但是还是要相信赛事监督的专业性，赛车运动本身就随时可能出现突发事件，肯定有得利方和吃亏方。我觉得比赛最后一圈重启，就是赛事监督遵循赛车运动的最简单原则：比赛冠军是通过比赛角逐出来的，而不是安全车巡航带回，那就让比赛失去了意义，尽管梅赛德斯可以提出诸多不符合比赛重启的因素。 万事有轮回，这次梅赛德斯吃亏了，以前得利或者未来得利总会有的。 还是恭喜维斯塔潘，红牛的崛起也算是让F1保持了竞争性，在新资本势力下，红色法拉利很难再重新崛起，未来很长一段时间，将会是梅赛德斯的天下，没有了本田动力的红牛，能否继续保持对梅赛德斯的冲击，拭目以待吧。
时髦星星NC6：汉密尔顿认为自己表现欠佳 正在努力寻找原因
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