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    大气海洋Huu

    认证:亚洲龙车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    机缘巧合遇上锐放......图1机缘巧合遇上锐放......图1
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    卡罗拉锐放双擎先锋版油耗出来了图1卡罗拉锐放双擎先锋版油耗出来了图1
    卡罗拉锐放双擎先锋版油耗出来了图2卡罗拉锐放双擎先锋版油耗出来了图2
    卡罗拉锐放双擎先锋版油耗出来了图3卡罗拉锐放双擎先锋版油耗出来了图3

    我是去年12月21号提的车,混动豪华版白龙,目前里程接近7000公里,说下用车感受供大家参考。 先说价格,我是在广州提的,旧车置换23000,置换补贴不算进去刚好就是21万,贷了8万分2年还,利息是年4,还能接受。之前看到北方城市有人说20以内提车的,不知道真有没有这么便宜,真心羡慕。 最满意:油耗,后排空间,行驶平顺性静谧性。 混动丰田是真省油,当前油价这么高,这么大个车还能做到一公里4毛钱以内的油耗,如果是按前几年6.5元的92油价,这车一公里就3毛钱,高速和市区差别不大,真心省啊,之前开1.5L雪佛兰都去到6毛钱一公里了。 动力方面不用担心,120往上提速依然给力,不管是市区或者高速,超车都很轻松。 后排空间相当大,估计B级车里没几个比得上的,座椅后仰度也可以,坐过的我车后排的人都说不错,这是真事儿。 开起来很丝滑,发动机介入基本感觉不到,但能听到声音,声音也不大,之前听说开过混动就回不去油车了,这话果然不假,那种平顺性和静谧性真不是油车能比的,可想而知纯电车开起来会爽到什么程度 颜值方面就各花入各眼了,我个人感觉比他堂弟凯美瑞霸气多了,凯美瑞我觉得是比较秀气的一款车,但亚洲龙又没有他表哥ES那种高富帅的高级感,总体来说颜值算过得去吧,至于内饰,亚洲龙的内饰谁买谁知道哈,我只能说。。。。简单大方哈 最不满意:首先是隔音,80以内还好,但这车上了100以后,两边风噪有就相当明显,越快越大,这种风噪像是车窗漏风的声音,好奇怪,我正寻思着要不要再前车门两边加装个密封条什么的,不知道哪里可以弄,有车友知道吗? 其次就是刹车有时候异响,咔咔的响声,不知道其他车主有没有遇到这个问题,这种异响主要是堵车跟车慢慢移动的时候特别明显,也不知道是不是自己脚法的问题,有懂的车友来说说? 还有就是倒车入库是老是Duang Duang响,这声音还关不了,销售说是这个设计为了提醒后方的人,那你油车怎么就没有这声音? 其他暂时没什么了。 最后,亚洲龙混动在我看来是一辆合格的家用车,油耗,空间,动力以及后期稳定性,这四样我最看中东西它都有,所以我选择了它。虽然很多人喜欢拿五大杀手锏来调侃,或者说什么大货车追尾不爆气囊之类的,我只能说,车的交通工具,厄运是人生定数,作为一名司机,遵守交通规则,好好开车,其他不要多想。 现在新能源车势头很火,我之前也去看过汉,说实话,心动过,试驾体验好于亚洲龙混动,车机更是直接完爆。但是老婆说还是保守一点比较好,新能源车担心后期小毛病多,或者续航等问题,所以最后还是听了老婆的话选了亚洲龙,没办法,这是我人生第二辆车,也打算开个七八年甚至更久,而且送4年免费保修保养,觉得相对划算吧。 就先写这么多吧。 最后,祝大家赚钱多多,都能开上大劳!

    亚洲龙混动,不错的选择。图1亚洲龙混动,不错的选择。图1
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    亚洲龙一年四个月使用有感图1亚洲龙一年四个月使用有感图1
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    亚洲龙一年四个月使用有感图4亚洲龙一年四个月使用有感图4
    锋兰达双擎,低油耗记录。图1锋兰达双擎,低油耗记录。图1
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    锋兰达双擎,低油耗记录。图6锋兰达双擎,低油耗记录。图6
    锋兰达双擎,低油耗记录。图7锋兰达双擎,低油耗记录。图7
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    锋兰达双擎,低油耗记录。图9锋兰达双擎,低油耗记录。图9
    卡罗拉双擎用车感受图1卡罗拉双擎用车感受图1
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    卡罗拉双擎用车感受图5卡罗拉双擎用车感受图5
    [聚沙成塔]丰田凯美瑞/亚洲龙2.5L发动机超深度开发解密上图1[聚沙成塔]丰田凯美瑞/亚洲龙2.5L发动机超深度开发解密上图1
    2021-02-13

    锋兰达双擎2600公里实车体验 文章开头先插入几张图片,其中第一张是自去年12月提车以来到今天的加油账单,一共加了4次,分别是提车当天,680公里第二次,1300公里第三次,1980公里第四次,总花费789元; 第二张图是手机端丰云行APP当前显示的行驶总里程数和剩余油量,总里程接近2600,剩余油量19%; 第三张图是APP显示的当前油量状态下仍可行驶的里程数,19%的油量,还可行驶116公里。 为什么截取这三张图呢,还是想说说对于普通百姓而言,双擎的使用成本问题,除了第一次加满油花费了240,后面三次都没过200,我的能力是可接受,而且觉得不是很贵,如果按照目前仍可行驶116公里来计算的话,花费789可以带我跑2700公里,平均一箱油可以行驶675公里。之前看到个贴,说锋兰达(图片|配置|询价)双擎一箱油基本可以跑700公里,按照自己的真实体验,这个说法基本靠谱,而且本车的邮箱也就35L而已。我没长时间开过其他品牌的油车,所以没对比,但是根据一些数据参考,认为这个油耗对我们普通老百姓而言,是比较亲民的。至于电车,不想多说,因为自己大学专业就是汽车,我们的汽车工业比起欧美和日本,差距仍然有几十年,产业优势不是几句“遥遥领先”和建几个厂就能比的,弯道超车这种话,就是典型的自满自负,说多了容易被人喷,尽量少说。 顺带再说说用车感受,E-CVT的变速箱,平顺性还是没得说,不过最近发现车在减速和低速的某些时候,不知道是哪个位置有“叮铃铃”的响声,貌似是从副驾位置哪儿出来的,就好像老房子玻璃窗被风吹了以后,玻璃高频晃动的那种,但愿是我扶手箱位置放了什么东西,磕到了,如果有朋友同感的,可以交流下。改明儿我打开发动机盖看看。 对自己的驾驶技术还是有自信的,毕竟拿到驾照也就1年多,买车之前也就是租过几次车而已,这辆车这几个月开的都还稳定,不得不说的是在广州开车,走街串巷,考验的不只是你本人的车技,还有他人的素质,目前右边后视镜和右边车头,都被路上的摩的蹭到了,好在都是塑料壳蹭到的,没有刮伤车漆,但是表面毕竟有条浅痕,不仔细看,也没啥,但是心里真的极为不爽,有时候一边觉得每个路人都不容易,有时候也不得不感叹,路上这些摩的和快递三轮车,真的很没有德。 再说说大家比较关心的颗粒捕捉器问题,一直听到很多人吵,很多帖子也发,说的最多的就是双擎版,说什么发动机温度不够,燃烧不充分是什么的,目前这辆车2600,还未发现,我开车不是龟速那种,提车以后走的最多的就是广园快速,在广州也是出了名的堵,不过我基本都是60多的速,避开高峰的时候,70-80是常态吧,下长坡时候偶尔用用S档,对了,我每次启动以后,都会静待2-3分钟再出发的,车嘛,跟人一样,自己的车还是爱惜点。 最后想说,买这辆车,就是为了创业方便,自己做全屋定制,随时要给业主量复尺,服务,未来希望它能陪着我小赚一把吧。

    设计师佩奇图1设计师佩奇图1
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    02-24
    骑着扫把去上班图1骑着扫把去上班图1
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    比亚迪工程师来学习一下混动策略,秦dmi高速控制逻辑稀烂视频1比亚迪工程师来学习一下混动策略,秦dmi高速控制逻辑稀烂视频1
    2023-06-21

    2023年8月份带着全家五口去山东游玩了五个城市,当时开的我喜欢了八年的SUV,淄博、曲阜、日照全家玩的挺好,到了青岛76岁的老妈就显得特别疲惫,为此全家在旅店里休整了一天时间,由于老娘累了后期压缩了行程。分析原因应该是旅途劳顿所致,当时下决心必须换一辆商务车解决这个问题。 回来之后,没达到财富自由的我就开始了选车之旅。奥德赛动力太差忍受不了,GL8动力好但坐满人行李没处放,传祺M8也是这个问题,大众威然太费油了,嘉华保有量太低不敢买,充电的车条件受限,经历两个多月的试驾和综合对比,10月9号提了财力堪堪承受的尊贵版塞纳。 10月再次载着父母启程几百公里短途游,老妈说这个车坐着舒服不累,半躺着而且这双腿被托起来也不沉了,通风是往座椅里面吸的,后背也不闷了,着实地叙述着新车的好。我真的是觉得值了! 2024年元旦放假又一次带着老俩去一百多公里的保定玩儿,全家吃了网红驴火,转了西大街,买小吃拍照,其乐融融。下一站去直隶总督府时77岁的老爹回车上休息,我陪着老娘转后续的一路上心情复杂,我的父母就这么逐渐老了,身体再没那么健硕了,我载着老俩出游几将成为一个奢侈的事,成为一个需要抓紧策划的紧迫的事!我自责过往的疏忽,我自责为什么一直开SUV没早买塞纳!

    后悔塞纳买晚了图1后悔塞纳买晚了图1
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    同平台有些不一样,对比一汽丰田亚洲龙双擎、广汽丰田凯美瑞混动视频1同平台有些不一样,对比一汽丰田亚洲龙双擎、广汽丰田凯美瑞混动视频1
    2022-12-12
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