认证：沃尔沃S90车主·车龄半年
简介：中年男子，爱好踢球，
学球者
只要高速没提醒可以走应急车道，其余任何情况都不能用女应急车道，万一前边事故导致需要消防车，救护车前来救援呢，你们都占用了，这些救援车怎么过？
你想表达啥，起亚，现代发展多少年了，国产一共才多少年，还有遥遥领先你怎么知道起亚没说过，不支持，别泼冷水，至于港口停放的车不一定就是你说的那样，也许没有得到进口许可
单踏板模式，坑人啊，用好了是方便，用不好就那边去了，尤其新手或者拿到驾照不经常开车的，女新手更是各种buff加成叠加，瞬间速度干到最快，就是踩不停，其实一直在踩油门
汽车全责，这个没商量，虽然无语，法规就这么定的，如果这个电动车换成汽车也是你的责任，有种叫无接触责任了解下，就是说对方因为你导致跟物体，或者其他行人，机动车碰撞导致的事故，都是你的责任，白话就是说，因为你的出现，吓到他人导致的事故
这哥们弄了几百亿，就造了11台，还都是召回了，最后等于给自己造台车自己开，跑几万公里了
真浪费，别人的车都在排产，你这不好好开，奔着报废开，暴殄天物啊，
对自己的骐达1.6的排量太自信，踩油门到一半发现真没劲，回轮已晚，不用电车，但凡有个1.4T都能安全过去，
必须高速，省时，省油，几乎没有违章，国道指不定哪个地方一个限速40没看见就被罚了，而且走走停停，费油，费时，
合计的，新车必须可以换，而且都是有保险才去上牌的，宋的保险公司赔偿
想直行，发现左转弯道，赶紧变道想通过，结果赶上红灯没敢过，背后车追尾，后车踩不住了，一看就是大车
看需求，有用这车能接到活，或者订单就留着，停一停3年就过去了，要是两口子每月都是固定收入，没有额外的经济来源，赶紧止损，以免征信出问题外卖就不值当了，还有家庭和睦都会影响割肉是最好的解决方法，等以后有钱了再去买一台准新的二手奥迪，就是你这车况的，就等于还是几年前你的车一样
十几年前在国内高速上左边超车道超车时候都打左转向的，几乎车速快的，或者连续超越右侧车辆时，左转向灯都是不停的一直打着，现在几乎看不见左侧超车打转向的现象了
10多万时候电池贵，产量不多，利润少，现在便宜不是因为当时赚的多，而是批量生产了，电池便宜了，水涨船高，反之就便宜呗，没啥好与不好，看个人购车需求，没工作的，两年前买车干网约车，也不能为了今天降价挺两年不工作，坐等降价吧
有个问题，上高速前邮箱不怼满吗？再小的邮箱也有45-50升了吧，一般小油箱的油耗，排量都低，怎么也能对付开700-800公里，这途中至少有8个服务区可以加油，等需要加油时提前去服务区，人多就走，去下一个，还是人多就出高速，基本附近都有加油站，没必要这么干等，一般途中➕一次就能到目的地了，太远的路基本都会找个适当距离下去找宾馆睡觉，吃饭，休息一晚，市区多的是加油站啊，真是不理解视频里的车主咋想的
#韩系车的技术怎么样?#韩系大部分是韩国人在韩系车品控不好的时候就开始支持国货，外因主要是有美国，日本的授权，开绿灯等等利好加持，因为他们都是美国的小弟，有政策倾斜，我们处处被打压，限制，制裁，发展到今天地步已经很不错了，我们的成绩比他们可难太多了。技术用市场和金钱换的，那还是迭代前的技术，然后自己钻研，合作！反观日韩呢？没技术美国给，没市场美国给，20年前竞争没那么激烈，想发展比现在容易多了！
目测是凯美瑞，这车就别玩操控了，能稳当开到目的地就不错了，还蛇形走位来回穿插，咋想的，
就凭概念和量产就不是一个级别，更不用说车的性能，操控了，你要了解概念和量产的实际差距很大
#分期买车要注意什么#综合自己的用车需求，贷款年限，金融服务费有无，尽量利息低点，时间久点，做生意的留好现金流比那点利息强太多了，不是买车哪有机会这么痛快银行能低息给你放贷，上班赚工资的，就尽量全款或者免息购买，
没地标也是让右侧先行，还有转弯右转让左转，平时不注意可以，一旦出事就按这个规则判定
说别的我都理解，你说1.6动力足够我就不解了，你对动力认知有误区吧
零下19°的早晨，沈辽路根儿下，俩车一个气囊也没崩出来，#肇事 #雪天路滑注意安全
60000公里属于大保养，2000说实话也不贵啊，要是嫌贵就去外边，只要能保证用料没问题可以去，B级车60000公里更贵
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