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    小郑45265415

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我原先的车是13款的别克君越2.4,这部车绝对是一部好车,九年总共行驶15万公里,期间没有一次把我扔在半路的情况,这车的优点和缺点都相当鲜明,优点是跑高速稳,车身用料扎实,隔音不错,被追尾过一次就掉了一点漆,车内空间和当年的同级车相比是比较宽敞的,这车我认为再跑个五年一点问题没有;缺点就是当年的2.4的发动机动力不行,特别是急加速时候只听见发动机吼叫,没有任何推背感,在市内超车很让人很着急,也养成了我佛系开车的好习惯,所以在我看来也没有太大影响,如果不开只坐,这个缺点又变成了优点,加速相当平顺,坐起来非常舒适,没有任何顿挫感。 由于使用近十年,在驾驶和乘坐的舒适感上面还是差了不少,悬挂老化过坑洼时颠簸比较明显,乘坐已不太舒适,所以在今年8月份萌生了换车的想法。 我换车是需求导向,由于是第二次购车,所以对我自己的需求很清楚,具体如下: 1、我是一半时间开车,一半时间坐车,每个星期会跑一次小长途,单程大约150公里左右,所以这部车要能开能坐,要有点操控的同时还要保证乘坐的舒适性,因此MPV车型全部排除,仅在轿车和SUV里面考虑。 2、主驾驶位要带座椅记忆功能,而且要方便操作,不能集成在中控屏幕里面,因为这部车平时司机和我会经常换着开,会经常操作这个功能。 3、第二排座椅要带靠背可调节功能。 4、弹出式隐藏门把手的车型排除掉,始终对电子+机械的东西不太信任。 5、四驱,原先的车是两驱,其实开了这么多年也没什么问题,但换车就想着四驱,偶尔雨天高速上面还是放心一些。 6、车型不能有通病,车就是交通工具,车是服务于我的,而不是我服务车。 7、最好是双层隔音玻璃,我对车内静谧性还是有一定要求,毕竟上一部车是美系车。 8、车价不超过50万。 9、所有玻璃支持一键升降,这个功能会天天用到,我开车习惯先把所有玻璃全打开通风,换新鲜空气再把车窗全部关上。 10、至少前排座椅要带座椅通风功能,我这地处南方气候闷热,有这个功能会直接提升乘坐舒适性。 11、不能把空调调节集成到一块屏幕里面,我需要随时调节空调的时候,我马上就能操作,而不是一级级菜单点进去之后再操作,不能有其他因素分散我开车的注意力。 12、车身颜色只能是黑色,主要是偶尔有商务接待需求。 13、车座椅是翻毛皮的全部排除,坐起来实在不舒适。 14、品牌只在一、二线豪华和部分主流新能源范围内选择。 基于以上需求,看了一圈基本上只有奥迪A7L见远流晶盛夏版和奥迪A6L 55TFSI满足我的需求,关于所谓的毒奥迪和烧机油的问题,在网上了解也知道现在全部都解决了,止震板用的是环保材料,EA888第三代发动机也没烧机油的情况出现了。在这里说一下排除A6L 55TFSI的原因,一是虽然这部车落地价就相差了3万,但A7L盛夏版的配置确实更吸引我,在下一部车大概率是电车了,随便一部电车的动力都可以秒3.0t的发动机,所以想要动力强劲,今后有的是机会来体验,目前像我这种大部分时间在市内跑,还经常堵车的情况下,油车3.0t的动力对我来说是一种浪费和过剩,二是这个级别的车了,A6L的PM2.5过滤还要选装;三是车型稍显老气了,四是A6L某些细节相比A7L有减配,五是使用和保养也比3.0便宜些。所以最终在9月份下订了奥迪A7L见远流晶盛夏版。 这车外观比路上95%的车都要帅点,再加上车身矮,看起来显得车身修长,相同20寸轮毂A7L比A6L的看起来要大一圈,增加了整车视觉协调感。 但这车也有不足之处,一是车机系统确实不太稳定,这也是奥迪的通病,不过这个通病不会让车趴窝,勉强能接受;二是感觉这车车身刚性没有我老款君越的好,在上不规则斜坡,四轮受力不均匀时,车内有异响发出,应该是刚性不够导致某些连接部位形变,而老款别克从来没有这个情况。三是可能我鼻子比较敏感,新车还是有一些味道,和沃尔沃比不了,但和同级别bb比起来应该相差不大。 希望这部车也能像老君越一样,在给我带来便利的同时不要让我太操心就好了。

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