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提问诚信收购一台日产NV200 最好是18年的车车，自己公司用

04-21

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麻烦一下，宝马530加98的汽油比较好还是95

用户7016122865174：麻烦一下，宝马530加98的汽油比较好还是95

2020-10-29

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提问谁知道2020年广汽讴歌轿车改款车型吗？

武峰yril图1

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2020-03-11

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我想买18年生产的TLX一L请问大家知道那里有？优惠不是大吗。

享受生活452：我想买18年生产的TLX一L请问大家知道那里有？优惠不是大吗。

2020-01-14

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祝:祖国生日万寿无疆

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2019-09-30

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祖国万岁生日快乐

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祖国万岁生日快乐视频1

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2019-09-30

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普及科学知识

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2019-09-27

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诠释东方的魅力，展现匠人精神

武峰yril图3

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武峰yril图4

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武峰yril图6

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武峰yril图7

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2019-08-31

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上图分享下喜欢无可取代

武峰yril图8

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武峰yril图9

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武峰yril图10

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武峰yril图11

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武峰yril图12

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武峰yril图13

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2019-08-19

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提到豪华中大型轿车，人们首先会想到“BBA”。没错，BMW 3系，奔驰C级以及奥迪A4L，这些车的品牌力，产品力确实不错，不过，我始终觉得它们不算是“中大型”，尽管在轴距上都加“L”了，但毕竟是从紧凑型运动轿车的底子发展而来的，气场上缺少成熟稳重。所以在这个价位附近，追求沉稳的人将目光放在雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌上。我们这次测试讴歌TLX-L就是其中之一。而在这三者中，TLX-L又展示出与其他车完全不同的调性。科技，老派，灵活，沉稳，这些看似矛盾的特质在同一辆车上演绎，非常有趣。选择讴歌TLX-L的过程不是人选车，而是车寻人。亲自试驾后，要么马上下车，要么你会彻底爱上它，而我相信大多数人会跟我一样是后者。外观“来者不善”　内饰“毫无波澜” 一般我拿到车，都会问问身边的人对外观的看法。而对于讴歌TLX-L外观的评价，是我听过最丰富的。“霸气”、“怪异”、“回头率高”这些评价还算常见，而我同事觉得它像“一个很刻薄的人”，我媳妇觉得它像电影里“冷血的机器人”，我倒是觉得钻石中网搭配青筋暴突的发动机盖让TLX-L像“一头愤怒的公牛”。讴歌TLX-L 24.98-32.98万其实这些元素都源于讴歌的Acura Precision Concept设计理念，大灯也不是“昆虫的复眼”，而是Jewel Eye钻石大灯。外观见仁见智，但TLX-L的外观无论白天还是夜晚都极具识别度。坐进车内后，争议就来了。有人觉得内饰太老气，也有媒体说到处都是硬的，不够豪华。我非常喜欢这套内饰。第一，保留了许多物理按键，并且一个按键对应一个功能，操作直截了当。这比如今流行的“一块屏幕解决一切”的做法好太多了。不过，讴歌显然在Old School风格上不太坚决，为了显得跟上潮流，配备了上下两块屏幕，并且触摸和按键操作并存，系统的逻辑也需要适应一段时间。第二，保留了指针仪表盘。其实全液晶和指针，并没有高低之分。这就像机械表和iWatch，只是两种风格。我个人觉得指针更清晰，液晶仪表盘反而比较凌乱。而且TLX-L的仪表盘确实质感一流，看着赏心悦目。总体来说，TLX-L的内饰体现了一种“实用主义豪华”，不在按键形状，材质软硬上做文章。它也不会过分的吸引你的视线，安心驾驶就好了。如果我说另一个极端的例子是DS，你一定就明白讴歌的良苦用心了。 PAWS驾驶感受：你确定加长了吗？讴歌TLX-L 24.98-32.98万讴歌称PAWS为：四轮精准转向系统。能通过后轮转向，实现整个车身的精准操控。具体工作原理如下：中低速时，后轮与前轮转向相反，相当于在转弯时，前轮带着车头入弯，后轮将车尾送入弯道，减小了转弯半径。高速时，后轮与前轮转向相同，即车头车尾同时向一个方向走。高速变道时，减小了尾部的侧倾和甩动。更厉害的在这：高速制动时，两个后轮同时向里转，呈“内八字”。在紧急制动时，提高了车尾的循迹性。简单的说：PAWS能给你带来的是，城市中灵活的转弯和调头，在狭窄的地库通道转弯时车尾不至于蹭墙上。变道超车时，让后排乘客更舒服。在高速紧急制动时，暗中保护你别失控。讴歌TLX-L 24.98-32.98万因为有了PAWS，在转弯时我总怀疑这真的是一台轴距2.9米的轿车吗？！无以伦比的灵活和顺滑，甚至能让你忘了加长后排的存在。动力和空间讴歌TLX-L 24.98-32.98万讴歌仍然为TLX－L配备了2.4L i-VTEC自然吸气发动机。最大马力208PS/6800rpm，最大扭矩247N·m/4500rpm。虽然数据上不亮眼，但驾驶体验非常符合车型定位。如果你开习惯涡轮增压车型，会觉得TLX-L有点肉，其实它只是没有窜动感，换来的是泰然自若的驾驶体验。同时这台TLX-L配备了8速双离合变速器，并且带有液力变矩器。在保证快速的换挡同时，降低了传统双离合在低速时的闯动。换挡快，拨片降档积极，同时又非常顺畅。加长版车型自然对后排有特殊照顾，TLX-L不但为后排配备了两侧和后遮阳帘，还配备了“老板键”。空间足够宽敞，且前后排座椅的舒适度都非常不错，顶配的钻享版还有前排座椅加热通风，后排座椅加热功能，对后座的照顾非常周到。总结：一定，一定得亲自开同作为豪华品牌，讴歌对“豪华”有不一样的理解。讴歌TLX-L不会停在那就散发气质，外观设计没试图迎合大众审美，内饰也从实用角度出发。所以比其他竞争对手们，少了些印象分。不过，讴歌向来是个“技术宅”，之前的SH-AWD，如今的PAWS。只有你按动了红色START按钮后，才逐渐明白钱花在哪了。然后感叹道：真好开！如果你不在意那些不懂车的亲戚朋友的目光，只想买个好开，够大，踏实的车。就凭TLX-L全系

2019-08-04

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2019-08-02

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2018-05-10

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小维评车：雷克萨斯的杀手锏来了，全新ES比奔驰更气派，30万真心放弃宝马！

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2018-04-25

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2018-04-16

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2018-03-21

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2018-02-02

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