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老张侃车那些事儿：最近冠道中期改款的消息闹得满城风雨，很多准车友们非常关心冠道到底会不会上雅阁的那套混动系统呢？首先要明确，本田中期改款一般是不会升级动力总成的，按照过往的套路，多半都是外观变化、一些辅助个性化的内饰升级等。所以本次中换型显然是没戏。那两年后的大改款会搭载混动系统吗？答案是肯定的。目前不搭载的原因主要是由于成本考虑，从动力系统的发展里程来看：自吸——涡轮——混动——纯电动。本田的这套IMMD混动系统上市时间是要晚于涡轮增压发动机的，因此混动系统的技术研发难度和成本相对也会更加高昂。如果要投入商用，必须要依靠庞大的市场载体来均摊成本，而雅阁作为全球B级车的标杆车型，无论是市场保有量，还是巨大的潜在客户都可以作为混动系统搭载的最佳车型选择。而这一点作为中国独有车型的冠道，无论从上市时间，还是全球市场占有率，显然是不能堪当此重任。另外反观对手：汉兰达、途观L、锐界等中大型SUV均未开始布局混合动力。在这一点上，各大车企心照不宣，因为大家的目标都是一样的：不断追求利润最大化。

2020-03-26

恋午夜

汉兰达车主·车龄3年

试驾过多次2.0国五版，是台好车，可以坐后排泡脚。如果后排靠背放到可以全平，我就下手了

爱葡萄的球球：【广汽本田新冠道曝光】随着时间越来越近，新冠道也曝光了出来，增加了10多项配置，6日之后正式上市。首先升级的是2.0T的发动机，已经达到国六标准了，与之匹配的是9AT的变速箱。配置方面增加了手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及Honda CONNECT 2.0系统等等。新车上市无疑会对同级别车型市场的造成一定的冲击，很多人会看中广本的造车质量而选择冠道，该次配置和排放标准都到位了，如果价格还是保持不变的话，后续市场表现大家还是可以期待一下的。

2020-03-26

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汉兰达车主·车龄3年

#我给厂家提个建议长城魏派vv7，试驾多次，很想买的一款车。脚踩油门踏板，换踩刹车踏板，有东西顶脚，我41码鞋子，好像是吹脚的空调管子，很不爽。

2020-03-26

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汉兰达车主·车龄3年

#你觉得零百加速成绩重要吗提速快的车，开起来爽，超车更干脆，紧急避让更有信心。同一档次的车我觉得，加速越快的越好！买车年轻人看重提速的多一些吧。大叔以上的可能少一些，要不雷车es200为什么还卖的那么好。我现在买车不太考虑零百加速了。我看中的是，安全>舒适(空间)>使用成本(保值率)>性价比(品牌，配置)。

2020-03-26

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汉兰达车主·车龄3年

没七座刚需的，23.98最适合，性价比最高。雷达，影像，皮座椅等都可以在外装。天窗，定速巡航，一年用不用的了一次还很难说。

汽车三国：丰田汉兰达什么配置最值得购买？

2020-03-19

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皓影空间其实不会比昂科威小很多，小的不明显。想省心省钱选日系，追求豪华感，舒适感，提速感选昂科威。

郑谊：【问】：昂科威，皓影，CX-5选谁？【答】：昂科威其实是中型SUV的定位，只是在中型SUV中尺寸算是比较小的，昂科威现在经过了中期改款之后，已经是产品生命末期了，所以我比较推荐皓影，它是全新上市的新车，而且性价比也还好。昂科威推荐2.0T车型，动力好很多，1.5T的起步会觉得动力弱一些，昂科威的话，买四驱精英型就可以了。

2020-03-15

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汉兰达车主·车龄3年

#聊聊那些“车设”崩塌的车 2011年12月，我购入福特蒙迪欧致胜2.0t时尚版，车价18.98w，使用至今伤的我很深。一伤，买车后，去提车时已经优惠3万，不能退车。二伤，使用三年后开始自费修车(三年内索赔过减震器，刹车盘，后视镜)，现在17万公里，换过发电机，过度轮，张紧轮，水泵，机盖油封，两个车门锁，两付前刹车盘，4个减震器等等，还有后轮吃胎无解，维修大概花了三万多。三伤，现在变速箱顿挫厉害，发动机烧机油，老师傅报价1.2万修变速箱，8千大修发动机，车子二手估值3万多，感觉没修的价值了。。。

2020-03-14

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汉兰达车主·车龄3年

福特，品控不做上来，售后不跟上来。出任何车都是凉凉。仗着百年福特，无止境透支消费者的信任。身边换车的朋友没一个换福特的，我的蒙迪欧致胜群车友对福特都是无尽的吐槽，目前都换车了，没有一个选择福特的，我是群主准备今年换车，福特不在考虑范围。

吐车嘈：又一款合资车扑街了，12月中下旬上市，1月份销量不到2000辆，上市的时候扬言吊打***，保守估计会有个5000保底的月数据。结果，自己都没完成蜕变。它就是长安福特锐际，一款全新的紧凑型SUV，其实就是翼虎的换代车型，18.98-21.88万的指导价，全系2.0T+8AT，全系四驱，全铝合金悬架……满满的黑科技，再加上福特一贯优秀的底盘调校，锐际没理由不火。然而，事实就是，锐际萎了，福特的种子车又挂了。究其原因，并不是没有，虽然设计挺运动，但毕竟这只吸引一小撮人，并不是多数消费者钟爱的类型。尤其屁股，就一站起来的福克斯。内饰同样也如此，悬浮大屏本身就很帅，但福特硬是能把帅的东西做得那么扭捏。设计这方面，长安福特都做了二十几年了，还摸不透中国人的喜好。 2.0T是个好东西，8AT也是个好东西，但这带来的是比较高的入门价，本身福特品牌力就在日益下降，如今还来个高入门价，扯到蛋了。后期可能会推出个1.5T，但不出意外，依然会是福克斯身上那个1.5T三缸，那样更没人买单了。营销，依然不是福特的强项啊！说话这车给到吉利或者大众去卖，哦霍，或许是款破万的车哟。

2020-03-14

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汉兰达车主·车龄3年

皇冠就是2.0加8AT啊。个人分析丰田应该是非常重视中国市场，不敢轻易的换代汉兰达，一是tnga平台还不稳定，不敢轻易用在汉兰达上怕砸了口碑。。二是连续五年加价买，能提供大额利润，产品力还够强，还能再多压榨一些。现在tnga平台出的机油门问题，预计汉兰达换代会推迟了。