岭南镇守使

啊杜286：最近经常看到HS5车友圈的朋友问8AT什么时候上，有没有消息，6AT掉价等等； 我是19年9月提车，中配四驱，目前开了2年半，45000公里多些！不多也不少； 首先分享下该款车型的换挡逻辑。一是经济模式，4档以下就略了，5档在55码左右，6档在75码左右转速在1100-1200（看你脚头，所说转速是换挡后），90码左右转速在1400，100码在1500多，110码在1700左右，120码在1900不到些吧。二是舒适模式，5档在70码，6档在90码转速1400，后面的码数转速对比和经济模式是一样的。所以我发现90码之前用经济模式，90+换用舒适模式，油耗比两驱高不到很多。注意舒适90码才能换6档，哪怕少一码都不行，我试过很多次了！而这个时候是从1700-1800的转速下升到6档的，所以很多车友感觉费油，因为80码上下时候舒适模式只在5档！当然雨雪等情况别去省啊！毕竟买了四驱1是拿来用的，2是安全系数不管提高多少都是好的； 相对来说，8AT的齿比较6AT是更均匀，最大齿比是大了一号（不会大很两号）！先说均匀，城市路或者说非高速情况100码以内使用场景，目前6档是调教的比较舒服的，经济和舒适都可以，如果8at的话，这个使用场景下就会用到7档，也就是7档来均匀6档，理论要比现在的使用感受好，而实际就算调校的好，提升有限，个人认为不会超过8%。而代价是换挡更频繁，估摸着换挡率提升15%！8AT是否有优势，各位可以衡量，个人觉得100码内打个平手吧！再说齿比大一号，为啥大一号？因为我国限速120码，就算不限速，大多数人的使用场景还是100以下的比例高的多！所以100以上厂家也不会刻意设置两个档，结合国情和实际使用场景8档的最后一档应该在110码左右，转速在1400-1500左右，那么这个时候8AT就省油了，当然刚换挡不稳定，巡航可能一个小坡度就要下调档位，120码应该在1500-1600的转速下，这个时候比较稳定！对比转速，差距300转，也就是理论15%的燃油经济性。所以高速115+巡航，8AT胜了！不过注意了，这个15%只是高速110以上的这段，目前我的车高速110巡航油耗7左右吧，现在95号油7快多吧，也就是100公里50多元，算60块，那么8AT用110码以上跑，100公里比现在省9元，算10块吧！跑1万公里省1000块！ 总结下，各位是否要等8At的朋友，你是否多数是高速巡航，天天百公里的，天天比我省10块大洋，是否接受购车价格的上涨！虽然不知道差价，但8AT坑定值钱的！当然坏不用怕，反正红旗质保的！ 结束前个人建议下，有这个钱升级变速箱，红旗还是先改善下太过智能的空调和太过先进的感应雨刮吧！万一哪位大佬用到，怕是要找你喝咖啡！

you噢：目前提车20天，跑了1300多公里，从提车10公里开始记录。

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