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#吐槽雷凌的各种“廉价”第N届雷凌杯吐槽大会现在开始～ 对于一个自身特别热爱汽车且单身的男人而言，车就是自己的另一半，是人生路上最值得信赖的伙伴。而雷凌，就是我目前的“另一半”，亦可以说，它是我的“初恋”。 既然是初恋，心中肯定是深深的喜欢着雷凌这台车，然而随着时间的消磨，雷凌身上的缺点也一点点的暴露出来，就像热恋中的情侣步入婚姻的殿堂，甜蜜浪漫过后，往往就是柴米油盐的琐碎。今天，就让我来主持一次吐槽大会，吐槽一下我的“初恋”—雷凌。 谈起我的19款雷凌双擎，让人诟病最多的地方绝对就是它的空间了。试问一台在广州作为滴滴神车的雷凌，在2019年全新换代之后，后排空间却变得狭隘了起来，这大大的降低了消费者的购买欲望，出门左转去了隔壁的东风日产看轩逸了。关于后排空间的问题，我也不止一次被家人朋友调侃说“头都要碰到车顶，这车怎么这么小呀”，然后我就会耐下心来跟他们解释，丰田的TNGA架构。简单来说，丰田在雷凌身上使用了这个架构之后，可操纵感大大提升，让车主能感受到驾驶的乐趣。然而这是在中国，中国的汽车消费观念就是越大越好，不大的车肯定是便宜货。在乘坐体验上，雷凌确实值得被吐槽他的后排空间。 还有一点要吐槽的，就是雷凌的车机系统，或者应该说，是所有国产丰田汽车的车机系统。当国内车企已经全系标配彩色大屏的时候，雷凌低配进取版还在用“收音机”式的中控屏幕，至于那些造车新势力，则早已经用上了多屏互联的科技。我的雷凌是双擎豪华版，没有丐中丐版本的“收音机”中控屏幕，但也只是比丐中丐版本稍微强了一点点。carplay是自然没有的，爱国嘛，必须得用百度的自带软件，然而这个车机软件我只用过一次就没用过了，为什么呢？因为我点进去的时候直接卡住了，然后自然也用不了了。而据用过这玩意的车友反馈，这车机软件还不如手机导航来的舒服。 综上所述，是雷凌比较多人吐槽的两个问题，也是很多雷凌车主的心声，很多人会想十几万的车你还想怎样，毕竟就买个丰田的省心嘛。确实，车无完车，但是我相信丰田的设计师肯定也会逐渐考虑到这些问题。或许在不久的将来，等我要换车的时候，我还会继续选择丰田雷凌。
