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百口百味：2023年9月8号提的车，提车一周了，跑了一趟一百多公里的高速，当然新车还在磨合期没敢跑的太快，一直压在了110迈以下跑。原来一直想买沃尔沃，但是试驾以后果断的选择了雷克萨斯。 雷克萨斯的s200，es300我全都试驾过了，200配着cvt的变速箱跑起来确实感觉比较费力，其实200提速还好，只是速度到了60或者是70，再往上提速的时候感觉特别吃力，油门踩的很深，也跑不起来，由于4s店没有es260的试驾车，所以直接试驾了es300，300配着电机提速一点问题没有，而且到了60再往上提速也很快，试驾完以后果断的放弃es200，es300也是有缺点的，第一，电池放在了后排的座椅下面，个人感觉还是比较危险。，因为电池这个东西一旦是短路或者受到撞击他和油车不一样一瞬间就会发生起火，第二，由于电池放在了后排座椅底下，后排座椅的厚度明显的比es200和260薄了将近一半儿，第三，就是机油乳化的问题，因为我是在北方，特别是冬天，如果长时间市内行驶是电机驱动，发动机不能够驱动的话，很容易发生机油乳化。 虽然没有试驾s260，但是我对丰田2.5L的发动机和爱信8at的变速箱特别有信心，等了一个月左右车到了，配的是米其林的轮胎，等我开车去挂牌儿的时候，那个爽劲儿别提了，8at配2.5L的变速箱绝对黄金搭配，提速很快，过60以后，速度的上升一点点压力也没有，特别是高速后半段，那是涡轮增压给不了的，感觉比es300都要好，也许这就是at变速箱的优点吧。我买的是es260卓越版行驶质感，底盘隔音感觉非常非常好，一点儿也不输bba，驾驶感受和乘坐感比我开过的宝马要强很多倍，但是提速确实不如宝马，但是es260的提速给了我很大的意外，毕竟是自然吸气，不带涡轮增压，这个提速我超级满意，而且at变速箱也是比较抗造，还是爱信的，很满意。空调效果就不说了，bba我都开过，他们的空调在雷克萨斯面前都得跪拜。米其林的轮胎静音效果也不用多说。高速120以上行驶了有半分钟，就是想试一下稳不稳，就四个字稳如老狗。 高速下来车子的行驶里程是180km,平均油耗6.5，我加的95的油，说起加油，原本打算加92的，和老婆算了一下，就打百公里8个油算，92和95我们这里是差了0.5元，那么一百公里就是4元，一千公里就是40，一万公里就是400，我们一年也就一万公里，不差那400块钱了，所以选择加95的油。es300比260省油，但是省的那点油到换电池组的时候一把给你收回来。 虽然es260比es200贵了六万，但我觉得很值，2.5的发动机比200提速好了很多，也许是at变速箱的原因吧！单单讲at变速箱真的比cvt有很大很大的优势，有人说cvt比at要顺滑，我不否认，但是at抗造啊，cvt一旦（我不说老铁们也知道），对于习惯了at变速箱的我来说，开始来很丝滑，一点顿挫感也没有。 就写这么多吧，纯属个人一点感受，希望大家别喷！最后祝看到我这篇帖子的朋友身体健康，工作顺利！

郑谊：【韩系动向1083】25.98万的伊兰特N被抢购一空，打了多少人的脸？

郑谊：【韩系动向1027】现代IONIQ 5N全球发布，史上最快韩系车！

逍遥女魔头：哈萨克斯坦的陕西村，八万陕西人，住豪宅，开丰田v8劳斯莱斯

草垛里打滚：坐标:浙江杭州，车源情况:现车舒行版有白色和灰色(电话优惠4W) ，畅行版白色和灰色(电话优惠4W)，纵行版现车黑色白色灰色蓝色(电话优惠3W)，日期是去年的车，算是库存车，到店估计还可以谈优惠，到时候可以换个全车油水，多搞几次保养，享受购置税减半优惠，算下来异地提车的话，只需要裸车加保险就可以了，回去交税上牌即可，可惜低配没有蓝色哇，再等等吧，看看是否还有更大优惠😍😍😍

Auto情报处：8AT变速箱换装6AT，新款福特福克斯实车亮相，百公里加速7.9秒

交运一汽大众向紫晖：508L液晶仪表的颜值，就跟小姐姐一样

linz3825：【最满意】最满意的地方是空间和操控，买车之前一直都在幻想，这样的一台瓦罐车，究竟能给我的生活带来什么改变，买了之后发现确实能提升生活品质，首先是空间大，周末带着全家老小出游，后备厢可以放得下帐篷，烧烤架和孩子的一堆东西。其次是开着确实舒服，无论动力还是底盘都感觉非常顺手。 【最不满意】最不满意的地方是隔音不太好，只能算同级别的中游水准，上了高速超过100码风噪会变大很多。还在后备箱这个很大的空间感觉有时会有共振的感觉。其次双离合变速器换挡虽然很快，但是有时还是会有点顿挫的感觉。 【购车经历】上学的时候都梦想着将来要拥有一台瓦罐，因为瓦罐能装得下诗和远方，现在有了老婆孩子，考虑过MPV车型，试驾过MPV总感觉操控上缺点灵魂，转身再看轿车，迈腾还不错，就是空间对于一家老小来说有些紧张，这个时候又勾起了心中的瓦罐梦想，正好本地有4S店，到店试驾提车一切都很顺利。 【驾驶感受】2.0T发动机虽然只有190马力但提速不慢，无论是市区起步还是高速超车，动力输出完全能满足我的用车需要。听销售说是德国最新款的发动机，哈哈哈，比国产迈腾上用的发动机高出半代，油耗还低，没有颗粒捕捉装置，后期不会有堵颗粒捕捉器风险，当然价位也在那放着那。 【乘坐体验】德系车座椅一般偏硬，整车隔音一般，短途乘坐舒适性一般，可能德国人的理解和国人有些不同，他们更偏向于座椅的支撑性，长途开下来对腰背确实有些帮助，不过短途我还是觉得柔软一些好。 【油耗】市区拥堵路况下最多开到9L左右，平常一般在7L多点，高速跑一般不超过7L，整体符合预期，同级别车型中油耗表现良好，现在汽车这么贵，都快开不起了，哈哈哈，油在涨价都打算改骑小电车。 【提车价格】全国对比了很久，也看了郑州的价格，对比下来感觉其实全国价位都差不多，因为家是商丘的，就在商丘本地的4S店购买了，想着以后用车啥的也方便，以后车辆有什么问题也好找人处理解决，最后提车价格是30个W，店内送了原车脚垫，还有给贴了太阳膜。

查吉r：22款驭动版，落地20出头。 一、外观不赘述，萝卜青菜各有所爱。没有五星或许是因为看过了508pse 和旅行版本的吧。 二、内饰属于亮点，喜欢调低坐姿平视路面和仪表盘兼抬头显示开车，内饰看着不是堆联屏，偏向于驾驶侧的座舱会让人想去开这台车！优点：战斗感强，科技感放在今天依旧不落伍。缺点：。z 三、配置基本够用，有一些法系车的特点，比如小幅方向盘，远光灯向自己侧拨杆，定速巡航在方向盘后的拨杆上，使得开过巡航键在盘上的人要去从新学习和适应，因为你开车根本看不到巡航键，也许是出于开车关注于路面信息这么设计的，我开过两次高速也就习惯盲操了。其余的配置较架空主要提升了18寸轮毂、黑色车顶、红色的座椅、车机系统、冰蓝光氛围灯。carplay等。优点：较于之前的配置分布改善了很多；缺点：无法增加选装以及选装的项目不多。标致啊还是应该多位法粉狮粉着想啊。 四、空间对于购车还是重要，当第四个来谈论问题的时候已经也不是当今购车群体最看重的了。508L放弃了掀背尾门无框车门，增长车身的确创造了空间，我对空间要求不大，2-3人家庭用车足够的。建议自己去试乘体验。 五、驾驶体验。得益于aisin 8at的匹配，车辆乘坐和驾驶有轻快感，2、3档换挡有轻微拖曳感，适当控制油门几乎无顿挫感。适当跟进油门响应及时，迟滞感不明显。EP8发动机参数1900转最大迸发最大扭矩，也应证了低扭稍逊一筹，中高速来说动力充沛推重比137较为出色。转向控制、底盘韧性等适当提高了弯路山路的驾驶体验。总的来说是一款家用车偏向运动感。 选择这款车理由：买法系车的人或许跟法系车一样，不管你喜欢不喜欢，他都喜欢自己喜欢的！神龙也许做的不是都很好，但至少良心造车，让人放心。

海南的南边是海北：标致408 烧机油的原因和解决办法，看完视频帮你节省一个W

怪蜀黍家的猫贼：刚入手了十一代思域燃动版，按照评分的几个维度简单的说一下吧。 外观：十一代思域的外观在网上争论不休，有人说不好看，太丑。有人说很漂亮，耐看。从我的角度我来说说。我有三个同事是开十代三厢思域的，一个是16年的劲擎，一个是19款的燃动，一个是19的劲动，现在加上我的燃动。四台车放在一起，我们一致认为十一代更好看一些。当然，这根我们四个的年纪有关…一个40，我36，一个35，一个32……有几个年纪小的小兄弟看完均表示如果尾灯能回旋镖，那么十一代完美，几个女同事看完都更倾向于十一代。十一代这款车尤其是晶耀白配运动套件，真的非常漂亮。我觉得十一代燃动的侧颜、腰线、后排气、17的轮毂和运动套件真的非常漂亮，既成熟，又运动。 内饰：内饰上中控台还是挺不错的，比较喜欢那几个机械旋钮，燃动的方向盘质感也很好。其他的相对一般。 空间：主副驾驶空间很不错，我是178cm,240斤，在主副驾驶感觉很舒适。主驾驶腿部空间很舒服，不会有左右两侧板挡腿的情况，头部空间也足够。坐姿比较低，有的人可能不太习惯，且有的人会有腰不舒服的情况出现，但是这种低坐姿，实际上恰恰又增强了运动感，提高了一部分的驾驶体验，这个就各有各的感受了。后排空间家用是完全没问题的，顶棚依然比较矮，但靠座椅的角度其实也还好，185以上可能要难受一些。腿部空间只要前排不放到最后边，比起前代还是有了很大的改善，我觉得我这个体型是没问题的。 配置：燃动版的配置已经很齐全了，对于我来说，网上比较诟病的配置的问题我和我爱人真的不是很需要，也不是很在乎。但是有些朋友可能会觉得不太好。吐槽主要集中在以下几点：1.后排没有空调出风口。这个是小问题，可以合法加装，很便宜。2.除了顶配和次顶配后排座椅无法放倒。这个对于我来说没什么用，因为我想了一下，我之前的车开了6年，家里搬东西、运孩子的古筝之类的，都不需要放倒后排座椅，六年一次都没用过这个功能……所以对于我来说，属于无所谓的配置。3.燃动劲动都没有电动座椅…这个……坐你车的人，没人在乎你的座椅是不是电动调节，你自己只要无所谓，这算个什么问题……所谓的不高级……平时又体现不出来，而且谁没事儿总调节座椅啊…4.高功率燃动以下没有真皮座椅，全配置没有座椅加热。怎么说呢，真皮座椅如果喜欢可以后包，座椅加热也一样。我的车是四儿子店送了，这一点上，真皮座椅有点扣门，座椅加热这个级别的车，没有也算是正常的。还有一些细节的配置我觉得没什么大用，不用纠结。接下来就是轮毂和运动套件，轮毂比起劲动升级到了17寸，黑色带银边，与这台车的尺寸完全的吻合了，为外观加了分。当然，大轮毂的油耗、舒适性和加速会受一点点微弱的不良影响，刹车和转向操控等会有轻微的提高，整体上除了外观没有什么太本质的区别，但是对外观的影响绝对是巨大的~！运动套件很漂亮，鲨鱼鳍、门把手、尾翼、外后视镜都做了更改和加装，非常的漂亮。这里比较重要的其实是尾翼，因为原车自带的运动套件以及轮毂尺寸是合法的，而后期改变轮毂尺寸以及加装尾翼目前是非法的，无法备案，无法通过年检，需要拆除，且平时被查或者出事故交警同志检查行驶证时，会有问题。这个事儿就是仁者见仁了。我和我家那位都比较怕麻烦，所以毫不犹豫的选择了带运动套件和17轮毂的燃动。 驾驶感受：十一代思域虽然从测试成绩上看，没有十代那么运动了，但是真的没差多少…驾驶感受非常棒，动力的响应，涡轮的介入，转向的质感和精准，都非常的好。想要加速，速度就来，想要转弯，轻松就转。车子的整体体验非常的舒服。类似过减速带的感觉也是不错的。刹车的脚感也是非常棒，响应很快，也很舒服。缺点是高速行驶噪音比较大，可能特别喜欢安静的朋友会接受不了？车玻璃的升降比较生硬，尤其是玻璃刚动作的时候，有一种拔出来的感觉~我并不是很在乎这个，毕竟不是什么核心的问题。 安全性：现在国内十一代思域的配置已经和海外版同步了，海外版2.0自吸那款因为环保等问题国内没有，但是车体整体的性能、三大件和安全配备等已经是看齐了。因此国外IIHS的测试成绩我们国内版也可以参照了，十一代碰了个全G，懂车帝这边的拆解也证实了十一代思域的前防撞梁换成了铝合金，整体各主要结构骨架均为1400mpa以上的S级钢材，且吸能盒的设计也有了一定的提高（两厢思域的后防撞用铝合金的原因是他是两厢，思域用钢板是因为他是三厢，而且这个价位轿车双铝合金防撞梁的安全配置似乎也没几个。另外别再说断B柱材料强度垃圾了，那个是十代），那么十一代的中保研测试我们也可以期待一下了。同时十一代思域上市以来已经有过几次大的高速追尾事故了（一次轿车追尾一次大货）从照片上看后备箱溃缩严重，但后排乘客空间没有任何的溃缩，核心骨架非常坚挺，这是好事，车有保险赔，人安全才是真的。 总的来说，思域燃动版是一辆很棒的车，从各个方面都会有惊喜，我和我爱人和孩子都很喜欢这台车。

智行车晟：试驾广汽丰田C-HR 虽然不大但省油是不是买它的理由呢？

成都四惠变速箱维修：几万公里的大众朗逸干式双离合就异响、抖动

幽默芒果Tk：💔爱车吐槽 今天带家里人去山里玩儿，回来路上跑了10公里多，临时停了5分钟，再启动打火没任何反应，也没报故障。试了好些次，都不行。喇叭，车窗，车机都正常。没法子，叫了拖车，都已死心等了20分钟左右拖车，突然车子底下有一阵响动，就又试了下，一次打着。开回家100公里都没啥问题，还启动了2次，都好着呢。这是什么鬼毛病啊