简介:重工业、汽车制造业生产设备工程师,精通生活家电故障维修资讯。
为祖国而战008
日本车真垃圾!壳大、动力排量大、马力小、扭力小,去年九月同朋友自驾西藏,他开的酷路泽4.0排量,在高源上坡跑不动,超大货车都难,下长坡还刹车失灵,到了西藏都不敢开了,真垃圾!
电视、汽车国产与进口还是有差距,国人追求的外观与内饰好看,在用料与质量上还是没得比。
凯迪拉克减配严重!原来的铝合金悬挂全部改成了铁皮冲压件,全时四驱减成了适时四驱没了用!
现在的路况分时四驱没了用!是用来玩的。适时四驱真正冰雪路面也没了用,要安全还是全时四驱!
老的凯迪拉克确定不错,但是现在的XT5.什么XT6就差多了,原来的铝合金悬挂全减配成铁皮冲压件了!
日本车壳大动力排量大马力小,纯垃圾!我去年九月份去西藏自驾游,我的发现运动,朋友的酷路泽,4.0排量上坡超车无力,下坡还剎车失灵,真垃圾!
两车最大差距有两点:一凯迪拉克适时四驱,没了用,沃尔沃是全时四驱。二凯迪拉克是铁皮冲压件悬挂,而沃尔沃是铝合金悬挂。
我去年9月自驾西藏,去走318,返回走317,买了一台医用制氧机,220V大功率户多电源,在海拔4000米时就开制氧机,把氧气放车内,这样就没有任何高反。
最坑人的就是宝马,上百万的都是适时四驱,年前大雪看到好几台宝马都在用人推!
小编最差的一点你没有说到,原来Q5是全时四驱,现在的Q5L减配为适时四驱了,适时四驱没了用,年前湖南大雪适时四驱同样打滑跑偏,正常路面就是两驱,没了用。
适时四驱无了用,凯迪拉克减配先锋,原来都是铝合金悬挂,现在XT6都是铁皮冲压件悬挂,你们说良心吗?
不要吹牛了,现在三十多万的车只有凯迪拉克与大众底盘减配严重,原来的铝合金悬挂全减成铁皮冲压件了,还良心?
酷路泽4.0排量跑西藏没了用,上坡超车难,下长坡还刹车失灵真垃圾!
凯迪拉克减配先锋!最不良心的车就是凯迪拉克和大众,三十万以上的车用铁皮冲压件悬挂!
蔚来,理想都会象力帆汽车一样倒闭!只是迟早的问题,预计三年之内!因为价格太高,专坑国人!
别克车没什么优点,三十多万的车铁皮冲压件悬挂和凯迪拉克一样,适时四驱没了用!
日本车就是垃圾!除了壳大,动力排量大,扭力小,马力小,同级别车轻,一无实处!
铸铁发动机不可能不烧机油!因为它的缸壁是蜂窝状的。这三款车中只有GLC是全时四驱,适时四驱没了用!
你知道为什么烧机油?因为EA888的发动机是铸铁机体,活塞缸壁是蜂窝状,留在活塞壁蜂窝内的机油就会被烧掉,所以机油会漫漫减少。
吹牛!凯迪拉克是减配先锋!几十万的车悬挂全部改成铁皮冲压件了!
力帆搞不了几天,你们走着看,力帆520不是很牛吗,用宝马发动机,后来怎么样?倒闭了吧!
理想就杂货垃圾车!搞个大屏沙发就算好车?一个倒闭了的力帆汽车换个名,三大件全垃圾,以前用宝马发动机,仿别人车还是倒闭了。
一个破了产的力帆汽车改个名理想,有什么技术含量,搞个沙发、电视,三大件全垃圾,设计与工艺不用说,以前用宝马发动怎么样了?仿别人的做不岀别人质量!
江淮汽车,一个做货车的,很多人都不知道是这个厂家,如果把江淮汽车贴在车尾我估计没几人买。
XT6只是壳大,内饰用料差有丑,更垃圾的是铁皮冲压件悬挂,适时四驱。
小编你最好不要买车,骑自行车就行,车就是消钱的,电车也不例外,不用电不烧油,你做保养,保险你也不买吗?百分之十几的折旧也同样烧掉你的钱。
XT5就不要比了,减配先锋!原来的铝合金悬挂全部改成铁皮冲压件了,XT6也是一样!
纯垃圾车,2.5才160几匹马力,4880的车身不到1.7吨,路虎发现运动4.6车身重2.1吨,2.0T就249匹马力,能比?特别是几十年前的CVT老土变速箱!
日本车省油是靠车身底盘悬挂减重,底盘悬挂就是垃圾,你不信去和路虎的比一下就知道了,雷车也是一样。
yo洋洋子:兄弟去斯巴鲁4s店提了这辆傲虎,比去年便宜5万,值吗?
国内有几家不是仿造的?比亚迪也不例外,从最初用三菱发动机、变速箱,外观仿丰田,底盘车架更不用说!
XT6除了身大,外现还可以,其它没亮点,几十万的车,铁皮冲压件悬挂,适时四驱。
8万公里换刹车盘,很司机!我的车开了十九万公里没换过刹车盘,高速平均油耗6.3。
我38.9万确买了发现运动,这三款车我都试驾过,确实有些差距,发运的车身长度比X3、Q5L短一点,但是发运的车宽、车高要占优,空间不会小,最主要是安全配置比X3、Q5L都高,特别是全时四驱比这两款车的适时四驱强多了,油耗也还可以。
还神车?外观还可以,内饰垃圾,更垃圾的是铁皮冲压件悬挂,和大众一样减配先锋!
大众是减配先锋!三四十万的车悬挂都是铁皮冲压件,国产二十多万都用铝合金悬挂。
设计上的缺陷、材料的质量不是在装配时能控制的,长城的底盘仿本田,但材料不如本田,本田的底盘悬挂就是垃圾,你说长城会好吗?
我三年前买了一台次顶配,三十九万,比宝马X3强多了,车身长4.6米但比X3的车长4.78还要重二百多公斤,底盘悬挂厚实,全铝车身,通配全时四驱,宝马X5 、X6七八十万的车都只是适时四驱,安全配置方面宝马更差!
理想一个倒闭了的力帆汽车改个名,全是杂货组装,搞个大屏、沙发卖几十万坑国人!
还良心?六十多万的车,2.0四缸发动机,通配适时四驱,随便买什么品牌六十多万都能买到3.0V6发动机,全时四驱的车。
GLC内饰外观都不怎样!外观看起来没有发运大气,空间车长4.8还不如发运4.6的空间,安全智能配置就差更远。
一个倒闭了的力帆汽车改个名,卖几十万,整车全杂牌货组装,专坑国人!
你是卖凯迪拉克的吧?沃尔沃不怎么样怎么也比凯迪拉克良心!凯迪拉克是减配先锋!和大众一样,几十万的车悬挂全部改成铁皮冲压件了!
亮点在那里?铁皮冲压件的悬挂?适时四驱?2.0T237匹马力?亮点在壳大,内饰差!
凯迪拉克是减配先锋!原来的铝合金悬挂全部改成铁皮冲压件了!适时四驱比全时四驱差远了!
国内品牌格力、美的、海尔前三,如果说中国市场在用的必须是大金、松下、三菱。
凯迪拉克与大众是减配先锋!几十万的车悬挂全部改成铁皮冲压件了!
日产最垃圾的车,同级别的车配置最差!车身轻,轮胎窄小你说油耗不低?
沃尔沃后尾灯,内饰最丑,发动机也是垃圾,我两个朋友买的XC90不到5年发动机就大修!
环球车解析:年纪不到,根本不清楚沃尔沃有多好!
凯迪拉克和大众是减配先锋!大家去看看底盘就知道了,几十万的车只有凯迪拉克和大众将铝合金悬挂改成了铁皮冲压件!
最坑人的就是宝马,几十万的车通配适时四驱,X6也不利外,X3也是垃圾,卖的车标,配置和路虎比差太远!
第二点不认可!我车的发动机不能是冬天还是夏天,温度都在90度,夏天发动机温度会高?没有这个说法!
现在很多九十年代的燃油车还在开,上次打车,一辆现代依兰特开了120万公里还在开。
L7?力帆倒闭汽车改个名卖几十万,专坑国人,杂牌组装货!垃圾车!
凯迪拉克为什么优惠这么大?因为它是减配先锋!XT6几十万的车悬挂全部改成铁皮冲压件了!
理想就是专坑国人的垃圾车,倒闭的力帆改个名卖几十万,全是杂牌组装货,就搞个大屏和沙发来坑国人!
跑了高速又怎么样?车停了车内是自动的,发动机或涡轮增压器通过散热风扇降到设定温度后才会停下来,我每次开长途停车后风扇都会继续运行几分钟。
美系主要是凯迪拉克和大众一样,几十万的车把原来的铝合金悬挂全改成铁皮冲压件了,XT5.XT6,途昂这些都是代表作!
一个倒闭了的力帆汽车,换了名,搞些杂牌组装货卖几十万专坑国人!
凯迪拉克是好车?好在减配和大众一样,几十万的车悬挂全改成了铁皮冲压件!
比亚迪有什么牛?外观,内饰不错,但是电气配件,机械配件的材质永远也无法与合资和进口车相比。
经举报,该内容已被官方隐藏
最坑国人的垃圾车力帆理理!全是杂牌货组装车,还卖三四十万,你用到两三年才知道后悔!
江淮尉来,力帆理想,都是杂牌货组装车,搞个大屏专坑国人!当你用到两三年后才知道后悔!
力帆开始做车时也牛皮,什么宝马的发动机,后来呢?倒闭了,现在改个名来坑国人,卖四五十万,全是杂牌组装!
这些功能难道只有沃尔沃才有吗?你看一下路虎的配置更高,同级别的车身也比沃尔沃重!
我买了4辆车,我选车先看底盘悬挂,再看发动机与变速箱品牌,同价位的进行比较,再进行试驾。
玩车情报局:中国人,真的很在乎汽车底盘吗?
国产车生产商抓住了国人购车的需求,着重外现和车内大屏来吸引客户,对三大件的用料能减就减。
你懂车吗?选日产是性价比?最老旧的发动机和变速箱!车身与底盘用料最差的车!
还性价比高?高在那里?全系铁皮冲压件悬挂,适时四驱,定速巡航,2.0T才237匹马力,4.8几的车身才1.8吨,内饰差,只有外观还可以!
理想就破产的力帆汽车改个名卖几十万来坑国人,垃圾杂货组装车!
车尾上贴上江淮尉来,力帆理想看有几个人买,换了名的倒闭车,全是杂牌组装件,卖五六十万专坑国人!
凯迪拉克适时四驱,原来的铝合金悬挂全部改成铁皮冲压件了!和大众一样减配先锋!
2346项不错,用处不大,自适应巡航是最好的功能,特别是长时间开车司机不累,我连续开过5个多小时腿也没有不舒服的感觉,又能有效保持车距很安全!
最坑国人的车就江淮尉来与力帆理想,换个名专杀国人,杂牌组装货卖几十万?为什么不在车上贴上江淮与力帆厂名,贴了可能没人买了!
我买的2020款次顶配7座版,到现在开了六万多公里,高速上开过最低油耗6.3升,没有任何故障报警,一万公路保养一次,4S店送了6次保养,车尺寸不大,空间还可以。
大众与凯迪拉克是减配最严重的车!途昂,XT6三十多万的车悬挂全部改成铁皮冲压件了!
性能在那,减配先锋差不多,二三十万的车悬挂全部都是铁皮冲压件,和大众途昂一样。
三四十万的车悬挂全是铁皮冲压件!大众与凯迪拉克是坑人的,减配先锋!
11万公里出问题正常?我10年底买的11款蒙迪欧致胜开了19万公里没任何问题,最高速开过236码。
我38.98万选的发现运动,249匹马力,全速自适应巡航,全时四驱,地面透视,所有安全功能全有,两年开了6万多公里,没任何小问题。
江淮蔚来不敢把江淮两字贴上去,我怕很多人见到江淮两字会不敢买了,理想杂牌组装车,这两款车是最坑国人的,三到五十万中最不值!
自动档也有两种模式,一种是挂P档电子手刹自动生效,一种是需要扣电子手刹。
减配最严重的就凯迪拉克与大众,XT6,途昂几十万的车悬挂全部改成铁皮冲压件了!国产二十多万的车都是铝合金。
这情况应是油门失控,刹车同时失控才会有这种现象,如果光是刹车失效油门不踩车会减速到几码啊。
笔下微评:温州特斯拉车祸,驾驶员已经尽力,他的绝望无人知晓
现在的凯迪拉克与大众中高端车减配最很,四五十万的车悬挂全是铁皮冲压件,国产二十多万的车都用铝合金。
你的第三点我不认同!我买了四台车,开了三十多万公里,有前驱,后驱,现在开的路虎发现全时四驱,我换胎每次换两支装在前轮,我在高速上爆过一次后胎,在每小时120公里速度车身没多大影响,只感觉车不平了,如果前胎爆胎就很危险,会直接影响转向。
大众车减配严重,几十万的车都铁皮冲压件悬挂,能与其它品牌比吗?只能与凯迪拉克比一样的悬挂!
最垃圾的车就是日产!发动机变速箱技术落后,几十年不变,配置最低,比如轮胎和同级的其它车比小两圈,车身轻安全没有。