![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车作业-途观L 【买车背景】 20年的时候，由于小孩也慢慢大了，原先的是紧凑型的小轿车，空间方面还是相当紧凑了，平常逢年过节的时候坐满一家人的时候就觉得相当拥挤；排量也就是1.5的自吸，满载遇到上坡时候还是有点力不从心。刚好那段时间经济稍微宽裕点，于是就萌生了换车的想法。 【买车定位】 由于前面是轿车，所以换车的时候直接就瞄准了suv，这点是全家人的一致意见，没有任何动摇！由于是普通打工一族，所以关于车价也是很明确的，就是落地20个w左右的车型。 【选车对比过程】 由于现在汽车品牌确实很多，车型也特别多，所以大家都有点选择困难症。刚开始都是在网上做功课，瞄准20万左右的suv看配置，看外观，看空间。平常同事买的昂科威，探界者，crv，奇骏，欧蓝德都有驾驶过；说句真心话，对于日系车确实是不太感冒，唯一有兴趣的就是最低配的冠道（其他配置价格太高），后排空间确实是特别大而且全平。昂科威隔音是真的不错，但是觉得对于中型suv来说，后排空间跟尾箱空间还是对不起中型车的名头。由于计划有二胎，当时其实最中意的是现代胜达，后面也是觉得现代在中国销量一年不如一年，也就放弃了。最后基本就定德系车了，也试驾过柯迪亚克（跟途观L三大件一样，价格便宜几万），因为前风挡跟门板上面全是硬塑料而放弃，探岳想买两驱最顶配（多了胎压显示跟L2半自动驾驶），那时候应该是新出的叫plus版吧，没有车而且不能免息贷款。最后看来看去还是选择了途观L，本来想买金色的，家里老大不同意，最终选了大众颜色-白色。 【购车价格】 车型定好后就是直奔4s店了，在我们衡阳两家店里都去看过，价格都不是很美丽。后面刚好有个亲戚认识搞汽贸的（当时还觉得有点不放心呢），最终担心都是多余的，谈妥价格后直接到永州4s店提车，我还特意看了生产日期，只有2个多月，是很正常的一个时间（看网上说半年以内的车都是正常时间）。当时应该是裸车价优惠完19.8w，就是需要店里买保险花了8k多，这里也算是4s店的利润吧；贷款手续费3k，不过值得表扬的是上汽金融贷款速度是真的快，10w两年免息只需要一张身份证。直接4s店提裸车走人，因为价格还算比较划算，所以除了赠送贴膜，其他一概没有。 【用车感受】 首先要表扬的是空间方面，我觉得途观L作为一个中型suv，无论是乘坐空间还是尾箱空间都是很不错的；家人个子都不是很高，前排调好后后排可以轻松翘二郎腿，原先的轿车完全没得比。 动力方面，我的是330版本，低功率2.0t的动力，除了起步没有自然吸气发动机快（当然不是深踩油门的状况），其他时候我觉得动力完全够用，超车杠杠的。主要是油耗也不错，高速可以开到5.7，平常市区也是8个多的样子（短途驾驶显示油耗很高）。 配置方面也不错，主副驾的电动座椅，比手动调节确实方便太多；自动空调、无钥匙进入、启动系统、车载导航、车机的carplay、carlife、自动大灯、雨刮等舒适性配置一应俱全，唯一不喜欢的就是全景天窗，虽然有遮阳帘但是车内温度比没有全景天窗的要高，而且后期容易漏水。 驾驶感受方面，本人也没开过豪车，个人觉得途观L还是不错的，跑高速很稳当，噪音方面也做的不错。就是低速1、2、3档频繁切换有顿挫，市区堵车时候经常起步又松油门刹车然后再加油换挡时候特别明显，总的来说大众的双离合平顺性还是调教的很不错了。不足的就是发动机声音还是有点大，明显不如同事的迈腾。至于说的颗粒捕捉器堵塞问题，本人一次都没有遇到过。 【最后总结】 首先说一句，途观L作为家用车，还是值得入手的。外观颜值在线，主打的空间方面以及在操控（可能买菜车说操控有点不太合适）、动力这块实力也不弱，乘坐感受还是可以的，家人都比较满意（说坐suv都不晕车了）。唯一不足的感觉还是大众的内饰很普通，没有啥科技感。 最后祝福大家都能提到自己的如意爱车，欢迎车友一起交流用车心得。感谢圈主“beijing平安”，懂车帝编辑推荐精华！
#最美改装说真的，大众途观L作为落地20w+的车型，居然只配备有胎压监测而不是实时监控的胎压显示，这点属实不应该。 其实现在很多车型都是直接配备胎压显示的，大众作为国际大厂应该起带头作用，不能因为这么点成本而选用只有漏气达到一定程度才报警的胎压监测。胎压显示才是主流，可以实时看到胎压数值，随时做到心里有底，特别是出远门跑高速。 不过还好值得庆幸的是，大众作为中国销量第一的车企，基本到处都有改装店。这次专门找了一家大众原厂改装的门店，师傅水平还是比较靠谱的。基本线路都是原厂走线，全部用绒布胶布包裹好的，减少后期的磨损、异响；胎压传感器直接扒胎装进去，装好了还要进行轮胎动平衡，给个好评。接收器放在尾箱右侧（据说原装位是后保险杆里面），这种原装件装好后，再更换轮胎位置时候会根据轮胎距离传感器的远近自动识别四个轮胎。像那种后装的胎压传感器调换轮胎后还要重新匹配传感器，不然碰到漏气都不能马上确定具体是哪个轮胎漏气。 最后附一张跑高速时候的油耗照片，途观L作为一台中型suv，自重都达到1625Kg，高速能达到这个油耗还是很满意的。只要不是市区堵车环境下，平常开起来油耗还是很低的，底盘跑起来的质感也还不错，比日系强多了。隔音感觉也还可以，后期等到换胎的时候换上静音轮胎，到时候隔音效果应该还会更好。 总之途观L还算是一台不错的车吧。就是网上说的很多的变速箱机电单元故障问题，希望我不要遇上。
