尊贵的Mg6PRO车主

智选车：国内卖不好，国外很畅销！除质量拉跨外，你觉得MG名爵问题在哪？

超跑俱乐部msRk：2023款名爵MG 5碰撞测试

超级年轻的哥哥R：MG Cyberster半幅方向盘改装分享，还不错吧？给大家一个换装建议，原装方向盘非常紧，一般大汉弄不下来，建议滴点润滑液。

懂车帝视线：新车 | 售12.38万元，外观更激进/运动感更强，名爵MG6 X-LINE版上市

正义凛然轮船QCL：1、在生产方面：反正已经量产了，固定沉没投资已经下去了。平均成本可能每辆三十万，边际成本可能每辆十五万。那作为消费者当然是等到你没脾气（滑稽可笑的是，现在厂家当大爷来耗消费者，真是这智商闻所未闻） 2、在营销方面：预热很久，流量大于供给，短期可以割一波热情韭菜。 3、在使用方面：第一波使用者会当做试用者（所以赠送的保险是厂家给自己买的），可以利用一波热情粉丝。 4、在服务方面：家里德系日系美系都有，但我提前做功课跑了几家名爵4S，这落差感受太太明显。从头到尾，加上官方客服（都被大家标记成骚扰电话，笑），加上官方微博、小程序、经销商一串起来就让人觉得“不靠谱”！！！ 5、在态度方面：客户期望值根本就没有管好，请问你现在忠实粉丝在哪里呢？个人感受本以为这个品牌天时地利人和，加之各种“首个”与“延续”情怀下的浪漫主义，很是喜欢。现在倒好，一地鸡毛、一身铜臭、一副纠结自卑的嘴脸。 6、在战略方面：看得出来根本没有整体规划，没有一环接一环。你大可以每一环都玩出花来，玩出情怀来。现在就跟着自己的忠实粉丝内耗。我也真是服了，快上市了，你后续服务有计划吗？你的生态有铺垫吗？你的各种改装周边有提吗？你的经销商有整体培训吗？你的品牌营销有借势做起吗？ 总而言之，言而总之。我建议，用户的最佳选择就是等电动roadster细分领域卷起来、你的试车反馈完整了、生态售后靠谱了，然后慢慢挤牙膏按你的边际成本*150%来买你的车。

咕噜6417：由于法律问题，原来的半圆方向盘无法上路，现在的圆形方向盘看起来两边屏幕遮挡很严重，这平时坐车上右边娱乐屏刷刷视频都没办法了，还有另外一个，导航界面在哪块屏幕显示，如果在右边屏幕显示那肯定会影响驾驶安全，这个方向盘上汽不给一个解决方案嘛？

爱车若狂啊：颜值不差性能出众，但为什么这台红旗不火，真就是因为价格吗

赛博斯特二手哥：海外版名爵MG 4 XPower官图发布，引起很多海外汽车媒体关注，你可以把它视作四驱凯旋版的名爵MG MULAN(车友交流)，它们有相同的设计和参数，售价上名爵MG 4 XPower在欧洲起售价为3.6万欧元，大约是33.6万人民币。四驱木兰的价格18.6万，按这个比例来说低配cy是26.5万，四驱cy是31.3万。当然只是按比例猜价格哦！希望有惊喜吧

手机用户52507101636：名爵5这车真的是质量堪忧，我才开了不到半年，也没在雨天开过车，平常也都是放在地下车库，偶尔下雨在外停放后，刹车盘就会出现严重的铁锈，特别明显，并且刹车卡钳也有很多铁锈，把底盘升起来后，悬架和车轮连接出的多个螺丝和螺母都出现生锈，后悔买这车了，问题一大堆，售后居然该说生锈是正常现象，

。。：外观：买的时候一眼就看中了，有兄弟说像鲶鱼?，这个东西萝卜青菜，各有所爱吧。 内饰：个人觉得这个价位比合资车好太多，所以略过。 配置：行车中基本该有的功能都有了，acc很好用，尤其在一个人开车需要喝水或者吃东西抽烟的时候。 空间：我175主驾位置调整好以后，后排还有膝盖距离主驾靠背还有一拳半的距离，a级车空间中规中矩，后排由于溜背的原因顶棚有点矮，高度有点局促。 驾驶感受：底盘怎么说呢，我也不是专业的赛车手或者职业技师或者维修人员，所以略过。市区有顿挫，高速很稳，要吐槽的就是风噪，还有后排中间位置没有头枕。 用车成本：目前就是常规保养，如果4s店搞活动的话还是很划算，基本二百来块钱一次，没有活动就450左右。 可靠性：两年了该有的划痕都有了，没有生锈。 油耗：这个大家比较关心，这个怎么说呢，跟大家习惯有关系，我只能说高速950公里，一路空调不到7个油，也别说人家都5个多，这个车7个，你得知道5个多的车他的速度是多少。 还有说一下，这个屌车是有点硬的，前段时间上高速前车挡视线，突然压起来一根高栏货车上面那种两头弯的镀锌管，前车压起来的时候已经躲不开了，被砸右侧前门，一点凹陷都没有，只是掉了一个小米粒一样的漆。 最后综合21年底提车时候的价格，因为刚上市我就订车了，是顶配，所以落地15，现在会更便宜一点。这个价格要啥自行车，个人觉得很香。 给大家附图油耗。

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