简介：这个人很懒，什么都没写~
美高冷
我选择锐界主要还是因为它的大空间，往车内一坐直接让我知道了什么叫“别有洞天”，前后排的任何位置，我都可以用各种姿势躺平。除了乘坐空间外，后备箱的储物能力也十分出色，较大的开口和深度能放下各种行李，后排座椅放倒后更是能当床来使用，在空间利用率上可比同事的汉兰达实用多了。
终于实体店感受了锐界L，空间大头部位置宽敞 之前锐界L在网上亮相之后我就一直很期待，这次终于实际体验到了。不过我没来得及开出去溜一圈，所以动力就不多评价了。主要说说它的空间表现，5m的车长很有优势，比陆放更大，我坐进最后一排头部都有一拳三指的剩余，三个位置坐满人也不挤，座椅确实利用到位了。
我是一个对细节比较在意的人，选择新探也是喜欢它出众的内饰造型，车内能触摸到的地方基本都使用了软皮覆盖，手感很细腻，缝线也细致工整，完全打破了之前美系车那种“放荡不羁”的设计理念。我对音响的要求比较高，但感觉原厂音响的音质效果还不错，不知道有没有必要再去花钱改装一下？
夏天就是要自驾游才完美，我上个月入手新一代蒙迪欧至尊型之后，目前已经自驾游两次了。这车动力强，自驾游开它很有底气。2.0T的发动机动力不断输出，8AT变速箱的换挡逻辑很ok，升挡提速时与发动机动力的衔接很平顺，而且车速提升相当快，比之前试驾的十一代雅阁好开不少，后者的1.5T发动机提速有点慢。
前几天开着锐界出了趟远门，没想到它的舒适性居然能做的如此出色。除了座椅的长度要比之前开过的汉兰达更长一些，对腿部的支撑性很好，高包裹性的座椅造型，在高速上连续开了6个多小时也没觉得太累，并且还带有加热功能，冬天开车暖暖和和的很舒服。
入手锐界之前，作为新手的我还有点担心开起来有难度，但没想到锐界的驾驶感觉居然能如此轻松。和我试驾过的昂科威不同，锐界的方向盘力度更轻，熟悉之后我基本都是单手操作,并且底盘是我喜欢的扎实调校，让我这个新手在高速上也能有老司机的表现，变道超车游刃有余，直接拿捏！
我也是刚刚才知道，阿维塔在重庆车展发布会上公布了”6.30号会陆续开通阿维塔11ADS高阶功能包订阅”。车友们，不知道你们看到这消息啥感觉，反正我是欢呼雀跃了起来！ 作为一名智能车机发烧友，我选择阿维塔主要就是看中了它的智能配置丰富，比如它拥有34颗智驾传感器，可以实现自动泊车、高速NCA智能辅驾，对于我这种手残党来说，真的很实用。而之后订阅了ADS高阶功能包，就可以在上海实现城区NCA辅驾，想想就觉得刺激，阿维塔真是太给力了！
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