简介：这个人很懒，什么都没写~
小江阁下
第一次开mpv，一直认为商务车开起来会很笨重。没想到今天开起来感觉像轿车一样灵活。2.5的排量动力绝对满足正常家用商务接待了。E-evt的变速箱调教踩起来很跟脚。前80码动力很棒。后段感觉上的没有那么快。超车的时候挂上s档动力一点不输我自己的帕萨特。坐起来感觉悬挂很软。座椅包裹性一般。不过还是挺舒适的。油耗也不算太高，正常mpv油耗都在它之上。同价位还算比较出色。加油希望自己以后也可以买一辆！
我一直想体验下330和380的区别，我叔叔新买了一辆380的顶配，让我开了一圈试了下。不谈其他配置只谈驾驶感受，他之前跟我说380的顶配和奥迪a6 45差不多。差不多的配置a6相当于大号的帕萨特和辉昂同平台。a6帕萨特380我都开过。毕竟一辆买两辆帕萨特。a6给我的感觉就是像一个年轻的小伙子，给油就走没有一点顿挫的感觉。帕萨特的330在低俗时候顿挫非常明显。380低速顿挫不明显。但是0-100加速时明显能感觉到涡轮的延迟。个人感觉动力差不多没有说特别明显的感觉。但是现款380很值得入手，现在入手380就在我原先330的基础上多加一万有座椅按摩，后排电动遮阳帘。米内高功率发动机，四挡模式调节。不踩不黑，纯粹聊车。帕萨特和a6都是好车。
再快的帕萨特也追不上兄弟的奔驰呀！
跟兄弟好久不见，突然想起来为什么帕萨特不能跟cls比比看呢。果然还是一部车子买我四辆的差距体现的不是一点半点。加油，祝自己以后也能开上！
上一辆车是马自达昂克赛拉，感觉对比马3，帕萨特的优点在于减震特别舒服，车内静谧效果更好。再聊聊操控呗。马自达的优点在于比帕萨特更跟脚，有经常开车的人会感觉到，动力和跟脚是两回事打个比方什么叫跟脚呢 两个人比赛跑步 一个人听到哨声立马就会开始跑 另一个响应速度会慢一点。但不代表动力差！开过马3的车主再对比其他车可以明显从过弯感觉到马3的过弯相当于有一种力在帮助你吸在路面上，帕萨特给我的感觉没马3灵活也可能是一个偏运动的调教 一个是稳重。还有一点感觉怠速的时候帕萨特有点抖动帕萨特整体给我的感觉就是一个成熟的中年人，各项成绩不一定最顶尖，但考试的时候一定是最没有纰漏的车！马自达更像一个年轻的小伙子，充满朝气
陪我我一年多一个月的昂克赛拉被我卖了换帕萨特了 现在脑子里还有马自达的那句话：“所有人都在逼你长大，而我只想让你做回孩子。” 无奈后排空间有点小，而我到了该成家的年纪。换帕萨特了
当时买的时候，想都没想直接就是黑色。销售告诉我要经常洗车。不过我也没后悔过确实帅啊
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