认证:小鹏G3车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
张韶涵铁粉
开片先说提车价,10.84车价-1万置换补贴+0.6保险+0.06上牌费用,合计10.5落地。配置是460n+天青色 别问我哪里提,怎么提,为什么这价,怎么砍价的 我统一回复,车子是门店正常下单的,但是是手工建单,前提是有车源,目前我们这是没了,后续不知道还不会不会有,如果还有,我觉得价格可能更低。 然后说说开了10几天的使用感受,好开,车机体验不错,语音识别功能不错,辅助驾驶智能泊车功能也不错。总之值这个价格。
小鹏G3i智能泊车体验 #秀出智驾高光时刻
突然想起1月份的一个视频,下辈子再拐快点
6.3日当天从上虞开id4前往义乌看演唱会,,满电出发,,顶着限速跑(上虞到嵊州限速100,只有嵊州到义乌段限速120)来回总共跑320公里(途径嵊州)用了65%的电,几乎都是高速跑的,开了一会空调,续航表现还可以,,
气温12度左右,出发地绍兴上虞,途径地嵊州,目的地丽水莲都区。早上10点出发,没开暖风,跑了差不多250公里,其中190公里的高速,acc+辅助驾驶顶着限速跑的,耗电55% 折算下来满电续航大概450公里,表显电耗16.5 。这种天气,不开空调跑高速,续航还是很稳的。充电速度也很满意,基本上1kwh 一分钟,蔚来的桩,价格小贵,1.5一度。比绍兴贵多了,绍兴快充基本上8-9毛 不会超过1块。
我第一个 升级 5天 最低温度-1 未出现黑屏 后面大家接上
早上4-5度 34公里耗电11% 表显电耗22,看着吧,0下的时候,续航会不到5折
升级了,等u盘等了3天,终于安排了。全过程大概20分钟,严格按照步骤来就能成功。
大家有空可以拍一下自己的对比一下,我感觉2万左右轮子就要换了
买了好几家了,这家颜色最近原车,,虽然还是肉眼可见的色差,但是可以用来补小面积的漆了。
我夏天的时候路况好的情况下,最低开出了10.5的电耗,非常低了,而且是60码左右龟速行驶的情况下,这种电耗其实没有实际意义。 正常情况下的电耗不开空调跑国道,大概在 15-16左右,9月底跑过一次100多公里的小短途,161公里耗电36%高速,还全程空调,说明这车跑高速的续航还是比较扎实的,原因可能是因为高速车速快,空调耗电平摊到每公里的消耗就少了。 然后说下这车的空调,夏天开空调的时候,大家也许会发现,开22度,比25-26度能耗要低一些,但是不是很明显,估计要细心观察才会发现这个似乎不符合常理的逻辑,据说是因为开25度以上的时候,因为压缩机要同时给电池和车内制冷,功率不能降下来,降下来的话电池的散热会有问题,所以压缩机的制冷量较大,当我们设置的温度较高时,会启动ptc来提高出风口的温度,从而达到设定温度。这个逻辑似乎说的过去,所以夏天开ac的时候温度尽量设置22度,然后如果觉得冷,可以把分量减少,或者暂时关闭ac,这样会比开25度26度能耗低一些,至于能低多少,有待大家测试吧。 最后预估一下冬季的续航,这车的暖风峰值大概6kw 非常恐怖的一个功率,我的是pure+ 不带座椅和方向盘加热,冬天只能靠空调制热,估计冬天0下的时候,最大电耗可能会高于25 (夏季42度的时候,最大电耗曾达到24+) 折算满电续航可能只有300出头了,,,也就是真正打了个5折。当然这只是我预估,具体多少大家拭目以待吧。
因为没有360 这车的盲区又大,虽然有前后雷达,但是侧面完全估计不到,你们说我技术差也行。最终安排了360,,,必须是原厂的,原厂是进口摄像头是摩洛哥产的,安装比较费事,改装店说原厂件安装比副厂件麻烦。。。还顺手改了折叠后视镜。
抽空把车子升级的费用汇总了一下。只记录大头,中间还有一些小件,每天都是后悔提p+的一天。除了 360全景影像,别的都已经装好了。360大概这周安排掉,配件已经差不多到齐了。 肯定有人说,这么折腾当初什么不上lite pro ,一句话千金难买早知道啊。
洗刷刷洗刷刷,洗车带打了龟牌的液体蜡,1个小时。
你们的后备箱改平以后,人坐上去,上层盖板会不会下陷。我的会下陷,可能我太重了,于是乎,自己3d打印了一个T形支撑件(其实家里有木料的,直接锯一段100mm的就行),现在好了,稳得一批。
海鲜市场买了配件自己安装,总共2个支架,一块板,6个螺丝,螺丝是m6x30就行 大众的毛毡是真的够,割的时候一定要小心割到手,
因为工作原因经常下班迟,觉得应该升级矩阵的了,于是乎闲鱼找灯,买中网灯,对着车友给的电路图自己接,到处找人匹配(匹配之前一定要问清楚是点亮还是激活矩功能,此处必须感谢一个车友,他应该全国第一个升级矩阵灯的车友,他给了很多提醒,让我少走了很多弯路) 然后又闲鱼租了个5054,今天终于匹配成功了,过程还是比较心酸的,灯亮起来的那一刻,还是值得的。 Ps不要说什么为什么当初不买litepro 要是能再选一次,我一定买lite pro版本!!!!
ID4crozz pure+升级矩阵大灯成功。过程很痛苦,结局很满意。
谁有渠道,和方法
对于正常驾驶,这个数据没有意义,这个极限电耗的意义在于,当下一个充电桩离你了距离已经超过你表显续航的时候,你还能不能开到下一个充电桩。😂😂😂
22度空调待机功率在1.6左右,25度在2以上,我下班之前开25度,电耗在16-17 现在开22度电耗14.3,大众的空调逻辑有点捉摸不透。原理咱们也不深究(大概率和油车控制逻辑一样,油车是发动机余热参与温度调节,冷了就让发动机热量介入,电车没有发动机热量,只能ptc启动了) 总而言之就是22度省电,冷就把风量调小。
可以加离手模块(真离手感应模块,非假欺骗车机加离手),可以实现么,还是需要换方向盘?
1,墙盒设置即插即充(必选项) 2,车机设置充电,选择充电场景,新建一个场景, 3,上面不要设置,拉到下面首选充电时间,根据自己的峰谷电时间选择(立即开始充电至xx根据自己需要设置,如果电量低于设置值,车机会立即开始充电,电量高于设定值,会等到时间到了充电到第二个设定电量) 4,插枪 5,锁车 走人 这个是第一次,以后应该设置,插枪走人就行。
说下本人拙见吧,21款能不能买,能买!多少能买?价格特别到位才能买,至于多少是到位了,各位见仁见智了。 再说为什么现在一到店里销售就给你推荐21的展车,试驾车,库存车,为什么!因为22款库存卖完了,现车普遍要等,而且涨了一轮价了,22这么火爆,为啥21款会滞销,为啥为啥为啥?因为一个原则买新不买旧, 21款和22款,一个550一个600 有没有区别,电池一样,电机一样,理论上没区别,但是你细翻帖子会发现有区别,有人深度试驾过21款后提了22款,电耗表现上22款稍好一些。 买新不买旧原则,现在的21款库存,试驾,展车,都是之前别人不要的,你为什么要,图便宜??你真的差这么1万块钱么?20万的车都买了。 个人拙见,不喜勿喷。
买车不怕宰,咱们不追求最低价,但是也不要被当猪宰。每层楼一个车主回复自己提车价格,需要注明年份,车型,选配项目,是否置换,是否分期,当地的补贴有多少,下定时间,等影响价格的关键因素。
昨天充电 墙盒显示充电电量42.4 车机电量从41%冲到90% 42.4/(0.9-0.41)=86.53 咋滴?22款送了2度电?? 墙盒到车机有多少损耗??
耗时将近2h 腰酸脖子疼,,这车驻车开空调,,2h 耗电5% ,好在成品效果比较满意,也没有返工。
插抢扫码上电,第一个桩充电电流120A 充了一会就报错了,换了一个桩,电流200A 充了 20块钱,走人
5-21日下定,上周五抢了政府的优惠券,周六付了全款,今天去提车了,高速上回家,很稳,80公里,开空调,定速 120 耗电16%。真香真香,低配也有氛围灯,只不过是单色的。
提问22款的车机还像21一样拉胯么??定了等提车,4月11号下线的车,,22款pure➕,提了同款车的老司机,进来说说
中了毒了,准备今明两天下订