认证：宝马iX3车主·车龄1年
简介：偶尔玩模的肥宅叔叔，做模瞎拍，纯属自嗨~ 小孩子不要看！
愤怒的蛋挞AET
#胶佬 #钥匙扣 #宝马 交工了~这次的配色很简约呀~
#汽车钥匙 #宝马 #胶佬 鸽了一个兄弟许久，他要的AC米兰安排上了，也算是帮他翻新了一下那把满是伤痕的旧钥匙
明天再来一层氨基磨一下水贴的高低差就交工了，这次的老哥是一位人民警察👮🏻，敬个礼🫡#胶佬 #宝马
22款301半糖，媳妇新手上路的实习车，我开了几天，大概两百公里，期间顺手还重涂了一下钥匙，分享一下个人感受，首先驾驶乐趣方面……算了，这个话题跳过，因为我在开这车的时候感觉自己唱歌都可以掌握颤音了，微型车咱也不计较了，不过短小的车身方便停车这一点对车位紧张的小区来说是很方便的；其次外观和做工，造型低调可爱，反正媳妇喜欢就行了，何况还是黄黑的皮卡丘配色，虽然不停地用几万块的车别计较太多来安慰自己，但十年前分辨率水平的倒车影像还是让我哭笑不得，carlife卡顿懒得用，半糖受功能限制导致大屏实用性感人，车身的装配工艺也比较随性，驾驶座时不时自行移动甚至可以为无聊的驾驶增添少许刺激，而最需要吐槽的一点的是提车当天就发现方向盘向左跑偏，隔天去售后做了四轮定位才解决，安全带和大力关门的通病咱就不再赘述了；第三点，也是目前我最满意的一点就是续航，80%左右的电跑了233公里，表显剩余21公里，全程城市道路未开空调，续航表现还是比较扎实的，虽然最后两格电时基本属于碰碰车的动力了，但在电池的稳定性方面个人可以接受；最后就是安全性了，官方一直强调的全铝车身，在我看来只能算聊胜于无吧，毕竟这么点的个头，还是专心安全驾驶吧，而小尺寸的车轮在制动方面需要一定的时间去习惯，尤其湿滑路面。 最后总结一下：提车不满一周，当前的感受是小蚂蚁算是一台合格的代步车，对有家充的车友相当友好，非常适合做接娃车和买菜车，后排座位有一定的应急能力，后备箱（暂且算是后备箱吧）设计差强人意，尚能接受，整体造型比较保守不突兀，符合主流审美，驾驶乐趣类似游乐场碰碰车（最贵的那种），总之我老婆满意也就行了，最后希望少出小毛病，安安心心地撑过这几年~谢谢~
提问车友们，my BMW的车辆右前门一直显示打开，而实际情况是已上锁，并且车辆所处位置信号良好，好几天了，看着膈应，有什么解决方法么？谢谢~
#车模 #男人的玩具 送朋友的小车，忍不住自己先拆了
提问各位前辈，准备给媳妇买一辆代步车，通勤距离非常短，大概1.2公里，因为媳妇基本没怎么开过车，A4都嫌大不敢开，在商场里看过这车，感觉小巧可爱，想给媳妇整一个顶配的，在这里请教一下这车的真实做工和驾驶体验，是否值得入手，谢谢了~
📉能耗分享 车是今年3月21号下订，6月21号提车的，等车体验不是很好，没有进度告知，甚至销售都耗离职了，好在接盘的销售还算尽职，服务都挺到位，正好在近期走了一趟来回一千多公里的长途，分享一下实际体验～单程公里数为528公里，其中480公里为高速，满电出发续航显示346，由于对实际续航不甚了解，所以去时为了稳妥起见，中间在服务区停留了两次，分别行驶了两百左右就充电，55%充到 95%大概半个多小时，虽然不是旅游旺季但只有四个桩的服务区还是需要排队的，两个服务区大概合计停留时间100分钟左右，另外路遇一段临检堵了接近一个小时，进入浙江省后，由于已经是晚上，而且路况良好，最后四十多公里甚至得益于清凉的晚风空调都关了，并降低了车速欣赏一下夜景，到达目的地后表显续航换算一下总续航甚至达到了 513，平均时速55，最快122，除了最后四十公里其余时间空调都是开启状态，这一趟开了9小时23分钟，好在大部分时间巡航模式，人也不是很疲惫，返程则是原路返回，中途在40%左右充电一次，吐槽一下这个服务区，八个桩坏四个，返程耗时7小时18分钟，平均时速70，最快126，空调常开，到达后表显里程换算后总续航在 481，往返都是五人满载（四大一小），后备箱也是满的，这个长途表现能力我还是能接受的
提问请教一下各位前辈，刚提两天，上车后对中控屏幕和数字收藏键就进行了设置，也已绑定个人账户，但是连续两天我一早上车，前一天的设置又自动复位了（座椅记忆正常），这是我哪里操作不当还是系统出现了BUG?
提问这次召回1.3万辆感觉基本涵盖了国内绝大部分的车主了吧，像我这种车子物流在途的是不是还得调头拖回去返厂折腾？好嘛，遥遥无期~
机械美学的碰撞？...查看全文
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