认证：探界者车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
尼古拉斯狗大
探界者的主动刹车识别面很广的。7.28晚上，侧边被别车主动刹停了。
昨天，280公里，70%高速，定速115，两个人
4个人，190公里（百分之90高速） 9档定速110 油耗6.7
年底了，洗干净，自己喷着玩
提问问个专业问题，22款48V清混的锂电池在车上哪个部位 已经有车友证实过了，发动机舱里的12V铅酸电池和21款一样。 所以那块48V的锂电池在哪呢
提问车机里打开了“远程启动带座椅加热”，但实际上远程启动后座椅加热并没有启动，这是为啥？有相同情况的车友吗？
提问关于变速箱升级的问题： 看到有车友升级变速箱是因为正常行驶过程中重刹后，两三秒给油没有动力的问题。 有车友实际遇到过这种问题的吗，具体情况能不能描述一下。 我22款2.0T探界者里程还不多，上周绕城高速上，正常加速大约八九十码，左前方一个车估计没看后视镜换道别我，我急忙重刹减速到三十码左右，然后给油也很正常。
11.6，提车20来天，去改了主驾通风，副驾4向电调+通风。感觉改完像一个20W的车了—-—
10月14日提车 一直为副驾驶没有电动座椅耿耿于怀 感觉不像个20W的车 于是刷途虎，刷咸鱼，问熟人，问了几家当地的座椅升级的改装店。 对比了一下门面规模和价格，找了一家相对比较大的改装店。 最终敲定价格主驾通风+副驾驶四向电调+副驾驶通风一共3200，装个发动机护板另外200，共3400。 别问为啥不上六向，原厂手动没有高低调节的轨道就改不了高低，只能改前后和俯仰。改的过程中老板还给一个A3的客户发快递，副驾驶六向，看来A3是支持手动上下调整的。 纠结过主驾装不装一个腰托，加价500，想了想算了，基本没有什么长途高速的驾驶需求，都是一两百公里的短途，后续如果需要再加吧。而且这两年可能用车次数很少，算了。 安装工时花了整整一天，上午10点到下午5点半，主要那家生意太好，一直不停的有客户过来各种各样的改装，看到一个开新思域小伙子过来改后排出风口，一个马3的老哥来改座椅加热。本来还想连带底盘装甲一起做掉，但座椅装完已经天黑了，作罢，下次再说。 反正很快乐，感觉改完像一个20W的车了，通风的效果尤为的好，分三档，最小的档可以吸起来三张面巾纸。 所以。 啥时候疫情是个头哇，都没机会开车去远点的地方。
购入车款：探界者2022款轻混 550T RS 智能拓界版 购车时间：2022年9月 购入地点：南京 裸车价：16.90万 落地价：17.80万 备注：全款购车，地区南京，2.0T两驱拓界版，落地十七万八千，有购置补贴
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
