平安是福38647381的评论

平安是福38647381

把强制保电设到40%，在高速上开启混动模式，压限速120跑，偶尔超车跑到130 140，非常棒，综合油耗下来也就是7~8之间，只要有油你就能跑，不存在亏电问题，动力十分强劲，非常舒服，只要有油就能跑，不存在加不加电的问题，充不充电的问题，这是我的体会，给大家分享，我跑了2万多公里了，24,000公里了。车很棒。

大飞和啵啵：2月底保养时说的把电机也升了一下级，之后跑高速速度上110以上电表就不会往下掉，甚至还往上充电。油耗之前都5 到6左右，现在8到10

3天前

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请问在哪儿可以升级？

信界岭羊汽车电子专卖店：换了新车后，后视镜没有流媒体功能，那怎么行！ #魏牌蓝山 #蓝山 #信界流媒体 #魏牌

3天前

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完全可以不充电，当油车开动力还非常好

吃鸡刚强王：蓝山可不可以不充电当纯油车开呢？油耗数据表现怎么样呢

3天前

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魏牌蓝山我开了2万多公里了，越用越好用

电动车主访谈停更版：【魏牌蓝山】车主：长城比林肯飞行家性价比高，比理想厚道！

05-19

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赞美魏派蓝山SUV：在太行山挂壁公路的穿越之旅中展现卓越风采在近日的太行山挂壁公路穿越之旅中，魏派蓝山SUV以其动力强劲、舒适静谧以及高效节能的卓越表现，赢得了广大车友的一致好评。这款车型不仅展现了魏派汽车品牌实力与品质，更让驾驶者和乘客度过了一段难忘的自驾游时光。在动力方面，魏派蓝山SUV展现出了惊人的性能。它搭载了一台动力强劲的发动机，轻松应对各种复杂路况。在穿越太行山挂壁公路的陡峭山路上，蓝山SUV更是展现出了出色的加速和爬坡能力，让驾驶者感受到了源源不断的动力输出。这种强劲的动力性能不仅提升了驾驶的乐趣，也让整个穿越过程变得更为轻松自如。舒适性方面，魏派蓝山SUV同样表现出色。车内宽敞的空间和精致的座椅设计，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。无论是长途行驶还是山路崎岖，蓝山SUV都能通过先进的悬挂系统和减震装置，将颠簸感降至最低，确保乘客的舒适度。同时，车内的噪音控制也做得非常出色，即使在高速行驶时，车内依然保持着宁静的驾乘环境，让人能够专注于享受值得一提的是，魏派蓝山SUV在燃油经济性方面也表现出色。在按照限速行驶的情况下，其油耗并不高，大大减轻了驾驶者的远程焦虑。而在山路崎岖、频繁加减速的复杂路况中，蓝山SUV的动能回收系统发挥了显著作用，有效降低了油耗，实现了高效节能的行驶体验。此外，魏派蓝山SUV在智能互联以及安全配置等方面也极具竞争力，让整个穿越之旅更加安全便捷。先进的导航系统、智能语音助手以及丰富的车载娱乐设施等功能，不仅提升了驾驶的便捷性，也为乘客带来了更多的乐趣和惊喜。综上所述，魏派蓝山SUV在太行山挂壁公路的穿越之旅中展现出了优异的成绩。它以强劲的动力、卓越的舒适性和静谧性、高效节能的油耗表现以及出色的安全性能，赢得了广大车友的高度赞誉。我们相信，在未来的日子里，魏派蓝山SUV将继续以其卓越的表现和品质，为更多自驾游爱好者带来愉快的驾驶体验。

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05-19

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车友们，以上说这几条我基本不太认可，因为我已经跑了23,000多公里了，看来还得要细致的体验，我跟大家分享，自从第5次升级以后，自动驾驶辅助能不能超过120使用，回答是可以的，但是前提是你必须开到130的时候，速度达到130的时候，120以上的时候你再按两次Noa辅助驾驶系统，它就可以自动驾驶了，就可以保持在这个速度上面，但是你要用拨片再去增加速度的时候，他就不会给你增加了，就只能是给你降速降到限速120，你要再保持这个120以上的高速自动辅助驾驶，你就要再加速加到你需要那个速度，然后按一下Noa自动辅助驾驶就可以了。左手的拨片是在你启动Noa自动驾驶以后，每上播一次增加5公里，下拨一次是减速5公里。这在启动noa自动辅助驾驶以后，可以自由切换。这都是我跑了2万多公里自己体会出来的，自己琢磨出来的，现在第5次升级以后，非常好用，现在自动跟车，自动超车，自动变道，遇到插队刹车，减速都非常好使用。语音系统也比升级前好使用多了，能满足使用要求，只是在使用语言上要求有一定的专业性，规范性。至于说的那些门中内循环有响声，哨声这使我们真的没有感受到，我认为其他的都不是什么大的问题，都是一个习惯问题，实用问题也可以说对我来说不是问题，我刚出去兜兜转转了一圈，跑了2300多公里还遇上夜间大雨大雾在陕西四川贵阳毕节兜了一圈。不夸不黑，现在使用起来重的丝滑顺手，感觉非常好。

专干车黑：直接进入正题 1，纯电模式，油门深一点，松油后车继续加速得有个0.2-0.3秒的失控时间。 2，主驾车门太重了，好几次我注意了，稍微用力都没关上。 3，小魏同学，一般语音喊不出来，得扯嗓子喊。 4，开内循环，车速80以上就能听到玻璃前挡有口哨声，开外循环消失。 5，建议选择20错轮胎，21寸的坏一个肉疼，我的刚被马路牙子蹭坏一个，还好买了轮胎险，4S店给厂家下单，目前一周了还没到。再说说高速智慧领航，整体很好，但有几个地方需要改进。 1，正常行驶，右侧大车如果压线，立马紧急刹车，不知道变道，不注意就吓一跳。 2，行驶中，忽然出来一些限速，接着就减速，明明路上没有限速标志。 3，自主切换匝道，提前2公里就靠右，车速降到70龟速爬行。除了以上缺点，剩下全是优点了，买这车可以说绝对没错。

04-21

平安是福38647381

今天啊，我开着蓝山，在Ota第5次升级以后，从太原到了这个娘子关景区去玩儿跑了一个来回，我有点搞不懂。希望大家跟我分析分析，我从早上起步的时候电是满的180公里，油的里程表是1098公里，在娘子关跑了一个来回实际跑的里程，来回应该是316公里的样子，可是我回到太原现在的电是61公里,（我设置的是强制保电40%，能量回收是适中），油表显示里程还能跑1037公里，这样算下来的话，油表里程和实际里程就相差非常大。180-61=119，加上油1098-1037=61，119公里加61公里=180公里，这个里程跟实际316公里的里程来看，就太不可理解了，来回300多公里，我没有充电，也没有加油，里程表上还有61公里的电，1037公里的油，这让我不可思议，有没有行家跟我分析分析？第5次升级以后。第1次是跑长途，让我大感意外，太牛了。我开了快2万公里了吧，各方面都挺好，我挺满意的，但是第5次升级以后跑出这个结果，这也太省钱了吧，我自己都不敢相信，大家帮我分析分析。

大家说车：多位车主实话实说大六座SUV为什么选择了魏牌蓝山

04-04

平安是福38647381

我原来啊，开过两奔驰，一个是奔驰s280，开了十年，一个是奔驰S350,开了三年，现在换的是一个2022款的双色红旗4座顶配版，刚开上不久，2000多公里，我想说说我的感受，现在比较似乎还有点儿早，但是我还是想说两句，从现在的感受来讲啊，我还是更喜欢红旗3.0T的双色4座版的这台车。第一，车的外形，车的那个设计，车的外形设计和气场比2020款的这个奔驰S级奔驰，漂亮多了，你看今年的202款的那个奔驰那个前脸设计成什么样子去了？既小气又难看，没有老奔驰的脸好看，而且那个设计啊，就好比有点像那种铁窗柵的那种感觉，根本没有这种奔驰的应该有你一种贵气，虎气，霸气和他本身应该具备的厚重的那么样一个气势。从外观设计上我为红旗点赞。第二从实际使用来看。人机互动和多项指标都比奔驰强。人机驾驶的方便性，驾驶的流畅，至动或娱乐各个方面都比奔驰强。第3两个车的油耗综合下来都是3.0，没有多大区别。基本一致。第四，奔驰的后座两边有升降式遮阳帘，后窗有自动升降遮阳帘。红旗4座车没有，它用的是夹胶的遮阳玻璃，在隐私方面给人感觉要差一点。从心理上说没有s级这样的感觉，没有奔驰S级这个效果好。第五，红旗。3.0T发动机在2000转以上的声音要比奔驰S350的声音要大一点，但是总体的隔音效果还是非常好的。第六，在市里开车，等红绿灯的时候一踩刹，车就会熄火。在重新启动的时候，红旗不如奔驰S级平顺，响应及时，总感觉要慢一点点。第七，在总体的底盘调教的感觉上，奔驰S级要稍微还好一点，是差别不大。第八，在现阶段使用场景（包括回头率）和综合各方面的情况来看，以及我个人的感受来看，我还是愿意用红旗4座22款这款车，而不愿意用奔驰S级22款这台车。这是我个人的感受，我不懂车，但是我开车座车开了30多年了。这就是我个人的现在的综合感受。不接受喷，只是个人的感受，跟大家分享。每个人的感受不一样，每个人有每个人的观点，谢谢。

厦门H9车主：1.购车，等了一个月半，4s送了个脚垫，价格没优惠，其他车膜车衣都要自己买。 2.外观，高端大气上档次，街头秒杀bba。绝对这条街最靓的仔，不过久了自然就会审美疲劳，出来贴个改色膜也是不错的，既能提高气场也能保护车漆，车衣主要增加车身亮度 3.用车方面，开了800公里一，油耗凑合市区11-13个油，高速不超过10个油二，动力，其实这没啥纠结，多给油自然跑的快，油门相应还是精准及时的，三，舒适性，我的带全车按摩，挺不错的，座位都可调整，滤震同56e要好些，公路行驶最佳，起步平稳就是缓停至0，不算平稳。四，行车安全，刹车响应及时，辅助驾驶功能都不错，压线提醒挺好用也常用。五，车机功能，现在我基本用语音控制，有部分车友说会串台，不过这个可以通过关闭语音里面的相应解决。六，总评，性价比高，国产标榜。

2022-04-15

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