简介:这个人很懒,什么都没写~
圣山圣湖
该车很好的底盘可用,再加一个MPV壳=长途穿越四驱硬派MPV。可做房车床车改装底盘。也可商务家用,中轻度越野,长途穿越。匹配2.0T柴油发动机更经济。北方城市+冬季低温预热起动!
应该用该底盘,发展一款长途穿越四驱MPV才行,也是一款房车底盘!可中轻度越野及商用!
这车不知是横置还是纵置布局的发动机,如果是纵置后驱+分动箱=4驱的会更好
长城火炮改装好,能进沙漠的才20w以内,你70w能买多少台?都掂量掂量!
如果参考大众330话,应该扭矩N.M330,比奇瑞老款1.6T320N.M还高,又进步了
发动机长城丰巢动力2.0T,没有核心技术企业!质量可靠性绝对输长城!
五菱没有任何四驱技术,完全仗着后驱车去强冲,悦也是让你心情.愉快,不是让你去越野的!
以前车就400马力左右,变速器放大扭矩才行,现在有800马力左右的,应该速度上更快,效果更好吧
搞个1.6T柴油190Ps/400/NM,四驱带前后或中央差速器就行,比油电和汽油车更好
不能越野的悦也,就是一个壳,中看不中用,五菱真该开发四驱技术了,如果在保有量最大的五菱宏光S上,增加分动箱+前驱桥+差速器=长途穿越四驱MPV。性价比空间绝让销费者买单!
如果照搬上柴2.0T兀系列高功率500N.M那款双增压机,再优化后1.6T能到400N.M,那动力完全足够,而且省油。
基于这车大尺寸车型,主要皮卡加盖换代用户群,城区家用代步不适应,当然如果用这底盘+中高端面包壳及内饰=长途穿越四驱MPV那就完美了。
车内随车配千斤顶也行,要从前轮后打起来,再垫砖头石块后,再砖头石块后大打千斤顶再垫至后轮前,再放下千斤顶,两边轮都这样整,肯定要慢许多,但前驱车可以开上来,后驱还要垫长木至后轮发力的情况才行
中国市场最缺车型,长城.北汽等越野车企,能制造,但就是不设计试制及生产!
国内最缺的四驱硬派MPV,能中轻度越野,能长途穿越,能改床车,太香了!
前防撞钢梁是铝合金的,硬杠撞击力至车身上,车顶全玻璃是最弱地方。这车安全性能良心!
喀纳斯门票及转运车费,那拉提自驾300门票那是相当高啊,九寨沟门票+转运车310
国内几大主机厂,谁先产出谁受益(国内独门车型),没有竞争对手!
这样尺寸大车,没有3.0T柴油机,很难做到动力和油耗的最优方案。
如果真这样的有电池技术,丰田能用要求比亚迪代工电动车吗?4年后的技术,都在向前发展,中国电池企业,难道不会一样向前突破材料技术吗?
国内最缺的唯一四驱硬派MPV,可以中轻度越野及长途穿越。国产低端五菱.长安面包及MPV,应看齐的发展方向!
燃油车技术上五菱落后了,而且又不注重换代研发,只搞些换壳车型,核心技术竞争力差。
燃油车技术上五菱落后了,而且又不注重换代研发,只按些换壳车型,核心技术竞争力差。
没有四驱技术,只能做两驱车,感觉前后排间距太小了,能增加10CM内空长就好多了
主要是国产越野车己经,打破外资品牌垄断市场了,不然价格要飞上天。
哈哈,这是下套啊,1辆烈马价买3台坦克300。说实话一越野老炮,在天津港提2.7T烈马后去巴丹吉林尼三锅,楞个就冲不出来,被长城坦克.火炮系列嘲笑啊!
价6.58w2017年前的S1尊贵型,经典产品可惜停产了。该车目前印尼生产右舵车。
长城有现成1.5L发动机匹配5MT.5AT变速器分动箱大梁车架就可以了。
这价格没有四驱系统,还是算了吧,一个吉姆尼壳而己,可玩性低,城市代步又贵了。
我们2019年9月自驾318.214.219.315然后回重庆12000公里23天,自己做饭每人总费用4100元
这应该称坦克200,坦克100用长城最低1.5L自吸,价格下降至8~10w就可以了。这样细分市场量更大。
如果这车是四驱MPV,那将是中国市场独门车型,定价合理话,有很好销量表现。可惜了五菱宏光S,这么多年都不加一个四驱车型(增加分动箱+前驱桥+前后锁=总价+1.5w左右)
作为商用车.及柴油发动机企业,应该以1.2T,1.6T,2.0T以静音双增压柴油技术优势,再增加柴电结合动力进入乘用车市场!
这车尺寸大,感觉长城2.0T柴油机动力参数低,如果有上汽兀双涡轮增压柴油2.0T/500N.M,那款机参数长城柴油机就好了!
这么大的车,动力太弱了,可以考虑一下上柴2.0T柴油兀系列产品,500N.M
中国最缺的就是这车型了,独一无二。长途穿越床车首选。希望国产五菱.长安.长城能量产该款车型!
国产坦克500.仰望U8等中高端越野车上市,让外资高价垄断成为历史了,国产车加油!
这样安装可省油.方便.减少燥音及风阻,但是警察叔叔会喜欢上你的!
1.5L改后中轻度穿越,床车底盘脱困能力强,油耗低经济划算,就是审车麻烦!很期待原厂手续这类低价越野车。
原地掉头,能水上行驶。这些黑科技谁有?100万起价只是中国品牌,换个外资不可想象会贵到让你崩溃!
如果有2.0T柴油(大通兀系双增压500/N.M)那款机,还会更火,油耗完全与城市SUV齐平。
借是情份,不借是本份,这车也贵有啥擦挂你赔起老火,他也是在帮你,可以请别人帮忙送送可以。但千万别去借车!
没有国产越野车冲击,哪会有今天这样的结果?但比国产坦克500新车还贵很多。
卖这车经销商最恨死了的是国产长城系列,打破了纯越野车市场进口车垄局面!
做越野车的优势在于越野基因底盘,长城去竞争商务车领域,竞争激烈啊,如果以四驱H9底盘+这壳子=长途穿越四驱硬派越野MPV(目前中国市场还没有此车型),完全没竞争对手。
以前物价及人工成本低些,钱也更值钱而己,也有高端高价的五菱宏光S1尊贵型,价格打折后65800。
一个纯越野车,一个城市S∪V(国外称多功能运动轿车),完全不一样的用车。越野车油耗高很正常。
没有国产坦克.炮系这车可以卖高价,东北老哥75w提2.7T上户后,立即去巴丹吉林尼三锅玩沙,结果出不来,换高手也出不来,被国产长城炮.坦克300围观崩溃啦!
以前垄断市场价格还行,现在国产越野车上市,这货还当豪车卖高价就只能握手里了!
从摩托车刹价竞争,不注重质量,低质低价抢市场,就注定中国制造不能长久!
BJ212己经卖给山东私企富路了,现在称212阻击手,新车硬顶前硬桥升级很多,应该会越来越好!
一个取名悦也,但根本不能越野的壳而己。没有技术储备企业走不远!
应该有一个订制分时四驱车型,原厂目录审车少麻烦。价格比照福田外改+2.8w。这市场真没有大厂涉及,独一无二车型。
拉冷链.拉标载.高价值设备跑高速可以,拉重载超载及山路还是国产车更适合。
千遍一律的拉货内卷同质化竞争车型,没有任何错位不同!换一种预约定制思路,对该车升级+分动箱+前驱桥+1.2把差速锁+全车座椅升级+中控内饰隔音升级,完全就是长途穿越四驱硬派面包车。平时代步工作,放假出去旅行就是现成床车宿营车。
缸内直喷是自吸还是涡轮增压?还有一个思路增加前驱桥+分动箱+1.2把差速锁=长途穿越四驱硬派MPV(总价+2~3w)。可作为床.房车等特种类车底盘,也可根据用户需要适当选装。
做台吉姆尼似的坦克100,三门四座车,再以H9底盘+MPV壳生产一款,家用长途穿越四驱中轻度越野车硬派MPV。
五菱没有四驱技术及技术储备,不然应该会出真正四驱硬派越野车了。现有技术就是+前驱桥+分动箱+1.2把差速锁,总价+2~3w,在任一款后驱五菱面包及宏光上原厂生产,符合目录,年审方便车型。当然高配车更好。
不能越野的悦也,玩了个壳玩了个寂寞,五菱就没有储备任何四驱技术。
国道216基本通车了,但这路也是越野玩家穿越线,以后会有更多国产越野来挑战。
随着钠离子电池量产,电车价有望继续走低,也会更实惠,但是电价有可能向上调整。因为油价里45%为税收,电价也会有个税费调整过渡期。
山东富路BJ212(9.98w~12.38w)己经重新上市了,如果质量耐糙有大提升,也没这车市场了
比亚迪代工的,看不起比亚迪崇洋媚外的还是买了比亚迪的车,只不过商标收了它10W
车头外观现代升级,改大侧尾门,发动机管线散乱,不规范粗糙,建议量产改进。
没有国产长城(炮系列皮卡等)崛起,打破越野市场外资垄断,让平行进口的车商瑟瑟发抖后的降价,你能惊喜吗?
一个坦克300,2.0T精装大车才21.38w,一个日系1.5L蚱蜢都买30w,那来勇气!商标吗?国产毛坯房2.4T富路BJ212才9.98起价。可玩性更高
面包及低端MPV共同点是内卷,谁在驱动上下文章比性能,差异化服务才是新增长点。比如五菱宏光V高配+前驱桥+分动箱+(1.2)把差速器=四驱可中轻度越野.长途穿越MPV。总价基础上+3W以内。把纯越野车价格打压下来适用范围更广!