用户4225505328038

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9风浪越大鱼越贵：内饰板各种反光，投诉到400厂里，厂里推给4s店里，不说抓紧给把反光的板子换下来，说什么把玻璃膜撕下来会好一点，让往反光板上贴什么不反光的膜，本身板子上就有氛围灯，贴的乱七八糟。

reus295：今天试驾锐界L，这车是真的不错 先说说优点：空间确实大，这款是纯油版，混动还没看到。动力非常强劲，同级别应该最强的没有之一。 内饰做的比较精致，如果说汉兰达像诺基亚经典的话，那么锐界L就像苹果一样新颖，科技感强。 隔音做的非常不错，70码速度几乎没什么噪音。内饰做工一改之前美式粗糙简约，只能说越来越符合国人口味了。 座椅头枕符合人体工程学，就像自带靠枕哈哈。 再说说缺点：方向盘真的是轻。。开过最轻的，可能是方便女孩子开吧哈哈哈哈… 油门调教的太灵敏，轻轻一碰就往前窜了 别的暂时还没发现，先这么写着。 总之这是一辆推荐购买的车，我的新蒙买早了😂本人身高185还是开suv舒服些

一起去SUV官方号：3.0T+10AT，355马力只需加92，轴距3025mm，比宝马X5更值！

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驾仕派：【购车经历】据说现在汉兰达的订单已经排到了12月左右，目前成都地区交付也就才几辆。之所以能这么早提车，主要因为我们订车很早。第四代汉兰达在6月份上市，而我们订车的时间更早，5月份就先给经销商缴纳了订金。之后广丰宣布第四代汉兰达订车需要通过广丰的一个专属APP，所以我们又定了一次，定金是10000元。广丰希望通过这种透明化的订单，避免出现经销商加价的情况。直到今年8月8日，我们的车辆正式下线，然后转运到成都又是十天之后的事情了。现在这辆白色的四驱尊贵版7座就是我们的车。 【配置分析】这次第四代汉兰达有三种不同的配置——精英版、尊贵版、至尊版——然后匹配了两驱和四驱，5座和7座，组合成了6款车。价格低于30万元的精英版占了其中3款，但是因为这个配置都没有TSS丰田智行安全系统，基本上可以认为是看看就好，实际上订不到。所以相当于起步车型就是31.88万元的两驱尊贵版，考虑到E-Four电子四驱系统也需要评测，所以我们就多花了1.1万元，购买了四驱尊贵版7座。 【提车价格】这辆车官方指导价32.98万元，一分不少，但是现在也没有加价。同时购置税约为29300元，另外保险费5500元，经销商额外收取了我们1000元上牌费和1500元贴膜费，因此总价接近36.8万元。如果实在要有一个对比的话，那就是相当于入门奥迪Q5L的落地价。再次证明驾仕派是真金白银购车长测，毕竟说服财务出这么大资金买辆丰田品牌的车是需要勇气的。 【乘坐体验】虽然这一代汉兰达轴距加长了60mm，但是因为TNGA架构普遍的空间缩小问题，第四代汉兰达也仅仅保持了和上一代相当的水平，实际空间并没有得到明显提升。但是一个显著的感觉是，后排座椅更加的舒适，据说是加厚了。 典型测试是，在第二排座椅调至最靠后的时候，能够有两拳两指的距离，而最前面座椅可以完全靠拢前排。当将第二排座椅调到一拳左右的膝部空间时，第三排大概能有三指左右的膝部空间，头部空间能有三指左右。不过因为地台从第二排开始就被抬高了，所以第三排“小板凳”感很明显，对大腿基本没有衬托，只能说可以坐，长途估计是不行的。 那么车长加长的75mm体现在哪里呢？很大一部——大概有60mm——是提供到了后备厢空间。很显然，现在这个汉兰达的后备厢拓宽了一些，加上第三排座椅靠背可以无极调整，更方便行李摆放。 【驾驶感受】动力总成方面大家都知道了，全新第四代汉兰达只有一个选择，那就是搭载2.5L发动机的双擎动力。四驱版本采用前后双电机，整车综合功率183kW、最大扭矩391N·m，相当于一个高功率的2.0T发动机。但是第四代汉兰达强就强在“动力很不错，并且油耗还很低”——四驱车型综合油耗5.8L/百公里，这应该是没有虚标的。 【油耗】按照汉兰达65L的油箱容积——92号油加满大概431元——那么汉兰达一箱油大概可以续航1100公里，这时候还选不选理想ONE呢？这对于中年男性真的是一个问题。

依然是从前的那个我：TlS 330 7座豪华优享版，提车快一年了，打开车门时还是有刺鼻的塑料味，这也是困扰着，跑高速后排哪里有异响。不知道车友们有这困扰吗？

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用户2573620025673：早上开车上班路上 对向大货车打滑直接漂移到对向车道上来 凯迪拉克当场报废 但是a柱完全没变形 先是大货车正面碰撞然后侧面碰撞 然后又一辆大货车后面追尾 好在司机只是轻微擦伤 大家怎么看？

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