简介：这个人很懒，什么都没留下。
生态映像
更新太慢，这个改款的欧蓝德，在国外都卖了三五年了才想起来引进到国内。
一直不理解所谓油门当刹车踩错了的说法，前期车速那么快，难道是因为一直踩的刹车？发现不对又改踩油门吗？
视频车是加塞不假，但她已经完成了并道，全车都在线内，这个时候就享有了优先路权，黑车已经在其车后方，然后又从右侧实线强行并线导致事故，要么你就别让，让完了又要抢回来，还是右侧实线，没判黑车全责不错了，考虑前后因果，顶多双方同责，怎么能判视频车全责呢？
为什么抄袭？因为不认可真正的设计，所谓设计根本没有市场，自己又不会设计，又必须得有个标识，所以既简单又省钱的办法就是直接抄一个现成的，稍微改动一下就出来了。
德弗里斯是因为突然在赛道上减速险些让后面的周冠宇追尾评分才第一吗？这小子技术是不错，但人品不地道。
只有一点疑议，他的车为何在线外？而你的车在线内，已经完成并线。看样子更像是他并线抢行后车，因为他左边的那辆车明显正在并左侧车道，他等不及，所以跨了右侧实线再并回到原来的车道内，正赶上你并道过来，可能反应不及，也不一定就是有意撞你。可以申请复议试一下。
电动车为何没有在赛车运动中被推广？我觉得不仅仅是相关产业链和生态圈的问题，想象一下如果是电动车在这种情况下的事故会导致什么样的后果。
我觉得还是国内的相关产业没有衔接能力。其实最好的模式就是汽车厂商的参与，怎奈国内的企业都在一门心思的捣鼓新能源汽车，对传统的赛车运动不感冒了。
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