简介：这个人很懒，什么都没写~
无影7315
在桂林这种小城市的街头遇到过几辆，一起选了这么小众的车型还真是难得啊
去年9月多提车（可参见我上一个内容）。现在一年多回来写个使用一年多的感受。 基本情况，雷克萨斯ct200h，精英版（无天窗，无屏幕，无电动座椅）。21.5万裸车，弄完就是快25万了。坐标南方小城，职业大学教师。 开了一年多，现在已经情切的叫它小雷了。一句话，还是很满意的。一年多开了13000多公里，平时上下班用，时不时出去郊游一下，跑跑高速，国道等，平均时速竟然才23km/h。即使在平均时速在如此之低的情况下，平均油耗是4.7L。省油是真的省油，省钱嘛可能不省钱，毕竟车的价格在那里。不过无所谓，每个人的认同的价值不一样，省油不省钱我依然认为这个很有价值，个人很喜欢。 经常小雷被喷得多的是1.动力，2.空间，3.内饰。一个个回应一下。动力数据在那里，综合也就是110匹马力，的确数据上很糟糕。但是市区里面加速一点不虚，0-80区间动力响应很快。平时起步轮胎一样打滑。得益于变速箱和底盘的调教，还是很有驾驶乐趣的。平时跑跑山路都很有意思。只是高速上了120km，或者一直在上山就稍微显得动力不足。当然你一定要说99，跑不过三轮车，我只能说跑不过你的键盘和嘴。 空间，后排不考虑，反正平时这车就坐一个人或者两个人。以前留学欧洲就很喜欢这种斜背两厢车，而且毕竟还有凯美瑞可以开。 内饰，个人也很喜欢。不喜欢那种大屏幕所谓的科技感，我也不在上面看电影吧。个人更加喜欢油电混合双擎的科技感，当然这纯属个人喜欢。 目前唯二的问题很不喜欢，就是开着后窗关着前窗会形成共振，耳膜巨不舒服，雷克萨斯的工程师没有学过流体力学？不做仿真模拟或者风洞实验？还有就是4s店在另外一个城市，去保个养麻烦。 至于推不推荐，我个人很喜欢，但是即使推荐貌似现在也不在中国市场上市了？在官网都找不到了，所以也就无所谓了，我推荐你也买不到了哈哈。
雷克萨斯CT 2020款 购车2个月 口碑评价: 2020年9月份提的车，最低配的精英版，21.5的裸车价，全部弄完是24万多。 选车的时候，大概预算就是20万到30万，尤其中意混合动力，虽然贵的价格可能还抵不上节省的油费。但是，节油也是减少排气，环保，希望大家都能有这个意识。而且觉得双擎+ecvt科技科技感十足，加分。 当时选的时候，看了凯美瑞双擎，亚洲龙双擎，雅阁双擎和奥迪，宝马。凯美瑞双擎动力十足，内饰各种科技配置都很棒，就是丰田品牌一般，想买豪华品牌，而且外观普通。亚洲龙的外观较好，但是加速感觉不太行，整体感觉太油腻。留学欧洲多年，对两厢车，掀背车比较情有独钟，喜欢开小车。凯美瑞，亚洲龙太长，不喜欢。单位很多同事都是开bba，又不想重复没有格调，连宝马，奥迪只是看了看就直接过了。 在雷克萨斯官网上看到ct200h，就喜欢其外观。而且双擎加分，也不贵，还是完全进口车。在单位里面还是足够有格调的。所以早上去试驾了雷克萨斯ct200h和es200以后，考虑了几个小时就交了定金。 总之，外观超级喜欢，目前开了2000km油耗市区是4.5，高速3.9。而且有时候我还经常用运动模式油门踩的很深，如果不紧不慢的开能达到4.3的市区油耗。唯一缺点就是，20多万的车竟然是手动座椅调节，没有天窗，没有倒车影像。不过多花几万块钱换这几项我也是觉得不太值得。其他的都还蛮不错的，好评。
不得不说，真好看哈哈哈
今年的9月提的新车，感觉真的好，虽然加速慢了点，但是油耗低呀，市里面跑才4.2L。喜欢
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