认证：ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
hiahiahia888
🙋🏻♂️情况介绍 ID.4 CROZZ是我人生的第一辆车，从一上市就下定，提车到目前为止正好一年，行驶里程近10000公里。开的不算多，但本人从一个小白新手司机逐渐变成一个老司机，现在不仅能从容驾驶，有时还能预判一些路上的不稳定因素。...查看全文
[驾驶感受] 方向盘比一般的车多半圈，转弯半径小，掉头便利，不会尴尬地卡在路口。 抬头显示，用车机导航时会给车导向，不用担心会错过路口。不过在用Carlife和Carplay导航时，就没有显示。 自适应定速巡航以及车道保持这些很实用，尤其是在高速或者堵车路段，省心省力。当然，这些都只是个辅助功能，注意力还是要集中的。 刹车虽然采用的是备受质疑的鼓刹，但通过几个月的使用下来，并没有任何问题，反馈也很及时，制动不会有任何问题 [噪音表现] 车内静谧性很好，胎噪及风噪声比较小。 [加速表现] 在运动模式下，加速反应快，提速明显；舒适模式下，加速反应适中；经济模式下，反馈比较慢，提速比较吃力。 [电耗表现] 首发两驱 NEDC 标称是550km，实际使用上，分夏季冬季来说; 夏季空调温度开的低，综合城市道路，高速等路段，表显电耗大概是19-22kwh／百公里， 冬季深圳温度10度到20度不等，空调也开，但不开到最大，也不用开暖风，综合表显电耗13-16kwh／百公里。 [空间感受] 前后排空间足够大，前后排坐180大汉，不会硌脚，不会顶到车顶，离车顶仍有两拳的距离。储物空间足够使用。车尾箱容量有500L，后排可放倒，进一步扩容。 [充电感受] 市区内充电桩普及率高，充电方便。 连接充电桩待机状态为白色灯 连接充电桩充电状态下为绿灯 可设置充电电量及充电时间可视。
提问各位车友们，请问你们ID4 crozz拿到车有没有出现过车道保持辅助系统和预碰撞系统同时故障的情况？ 位置深圳，今天去办理上牌，到车管所时十一点多，在户外排队等，200米的距离，车在走走停停将近80分钟，在大概五十分钟的时候出现了下面的情况，显示车道保持辅助系统和预碰撞系统故障。此时我摸了下中控和仪表盘面板滚烫，觉得应该是温度过高导致，随后拿帽子和文件袋遮盖住了中控和仪表盘，过了十来分钟消失了，随后又过了十来分钟又亮起故障指示了。在随后阴凉地方就消失了。 老铁们有碰到过这样的情况吗？
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