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第一个问题换套减震就能解决，加稳定杆。减震推荐萨克斯。原厂配的是马瑞利，而且还是万向代工的，品质很一般，6万左右有的车主就有减震器漏油现象。再跑跑现在换太浪费。第二的问题我是没感觉出来。第三个很偶尔会出现，一般不会。

当下已是最好：8月份订的车，目前5000多公里，优点很多，缺点也比较明显，缺点1，50码以上过搓衣板路，那叫一个晃荡，很难受，的确像网上说的要踩刹车才能拉回来，这一点感受很差。缺点2，起步松刹车要将近一秒时间才来动力，都说是液力变矩器加压有个过程，去4儿子问过，说都是这么设置的，但是我开其他车都不会这样。如果车停的是个上坡，有一定的坡度这个感受更明显。这样导致在小空间范围掉头的时候刹车把握不住，特别容易重刹和点头，非常不舒服 3,如果前面有个红绿灯，已经减速的情况下（未停），红灯突然变绿了，当加油门继续走的时候，车会有一个踉跄。这三个问题对驾驶感受影响很大，不知道大家的车是不是都有这些问题？

2021-12-16

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我看有些朋友不太清楚魔毯悬挂的结构，我在这里顺便科普一下，法粉不用看了懂的都懂。魔毯悬挂又名PHC自适应液压稳定系统，可根据路况调整减震器油液释放，从而调整阻尼，提高乘坐舒适度的。雪铁龙这套系统与标致不共享，但他们都来自于emp2平台，同样采用扭力梁后桥。只不过标定不一样，4008还是主打运动，所以底盘硬一些。然后再说说psa的扭力梁，国内无法生产所以是德国制造，用的是800兆帕高硼钢。然后再运输到国内进行组装，比大部分车企目前用的筷子多连杆成本都要高的多。说这么多，我想表达的是不了解没关系，请不要胡说八道，人云亦云！说得就是评论区某人的留言，你真个那啥啥啥。

橘子爱juice：开了四个月的小狮子，先说结论就是好开。 1.转向极其精准，方向盘转一点车身动态反馈很直接，而且依托小口径的方向盘，开起来非常轻松。 2.动力方面从账面上看，要说充沛那真不至于，但一脚油下去连跳2-3挡超车没什么问题，有时会有迟滞有时不会，不知道为什么，可能和脚法有关吧。高速巡航很稳。 3.底盘就不多赘述了，网上太多了。小狮子的底盘偏硬哦，建议当地如果有4s店去试一试。不适应的话建议再去看看天逸c5。 4.其实也不能说是缺点，psa扭力梁后桥是可变截面式的，给了后轮更多可活动范围。唯一的缺点就是过较高的减速带或者坑洼过多的路面会有横摆，多余的弹跳我倒是没觉得。很多人迷信多连杆，用多连杆就是好车，殊不知多连杆的几何结构是最好抄的，所以现在这么多车企给大家用筷子多连杆，然后还被追捧说良心车企？ 5.关于标致发动机烧机油的问题，我想说下我的看法。首先网上大多都是人云亦云，甚至有些孩子连驾照都没有。PSA的THP发动机经历了很多次的迭代之后，现在表现已经很稳定了，配合爱信AT变速箱他难道不香吗？买小狮子之前其实试驾一大圈了，我其实也不是法粉，但是试驾之后唯一没有让我犹豫的就是小狮子，第二天就定车了。其实你买什么车，还是取决于你自己，首先是要喜欢，我觉得这个很重要，其次再结合需求考量。试驾尽量带着家人一起。另外我觉得咱们中国人选车思路有些偏激狭隘，再加上那些无良车媒夸大宣传，结果就是这样了。其实只要是大厂，只要他良心还在，就不会差的。宝马的底盘调教也是买了PSA技术使用权的。丰田现在的雅力士GR，其实就是标致208gti换壳。PSA210年的车企大厂不如中国键盘车神？别逗了。最后我也只是作为车主说说感受，你也不一定要买法系车，综合机械素质、性价比和自身需求之后买就完事了。

2021-06-25

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请教一下各位车友！苹果手机要怎么操作才能和屏幕连接上？