认证：极狐 阿尔法T5车主·新提车
简介：逛逛
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昨天极狐阿尔法S5发布会后，第一时间找了个就近门店看展车，因为时间原因，所以也只是初步静态体验了一把S5，改天再去试驾一下。 初见极狐阿尔法S5，它那流线型车身和犀利的前脸设计就吸引了我的目光，车身线条流畅，细节处理精致，降低风阻的同时姿...查看全文
过比较大的坑洼路面时候后方不知道是哪里有异响传来，感觉像是后排座椅的卡扣处又像是后备箱门，搞不懂，就很烦，大家的会吗？
#触摸生活中的“极”智科技 小狐狸T5在“极”智科技方面的创新体现在多个方面，不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，更在用户体验上进行了深度的优化。以下是我感受到的一些小狐狸T5在智能驾驶方面的主要创新点： 首先，小狐狸T5在智能巡航辅助功能上进行了升级。在高速或城市快速路上，车主只需轻拨转向拨杆，车辆即可完成变道操作，无需车主直接参与，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。 其次，自动泊车功能得到了显著优化。小狐狸T5在自动泊车过程中，提速和减速控制更加精准，使得停车更加平顺，有效解决了在停车时可能遇到的难题。 此外，小狐狸T5在人机交互方面也进行了创新。例如，它优化了HUD功能，并增强了巡航等智驾信息在HUD上的显示，让我能够更加直观地了解车辆状态。 再者，小狐狸T5搭载了可编程座舱，为驾乘提供了前所未有的个性化体验。这一座舱系统具备清新换气、宝宝睡眠、洗车、小憩时光等4种预设模式，并支持17类、共计93项原子功能的编辑，包括空调、门窗、灯光、座椅、导航、语音、拍照、音乐等等。 以上便是我触摸到小狐狸的“极”智科技，希望未来小狐狸还能通过OTA给我带来无限惊喜，做到更”极“智的体验。
清明假期要回家踏青祭祖，回家360公里左右，刚好用小狐狸上高速试试实际高速续航，两大一小整装出发。 高速差不多都在110到120左右的时速在开，原来担心SUV在高速会不会不稳，开这一趟完全去掉了我的担忧，不知不觉就会踩到130＋，基本全程高速，福建这里晚上大暴雨，最后八十公里因为要卡免费时间，改成了慢悠悠的跑，所以平均时速拉下来了，520充满到目的地动态还剩20公里续航，高速续航达成率妥妥第一梯队水准。 不知道是座椅还是空间原因，也可能是长大了，我女儿原来属于上车就难受的，结果这次一路上没有闹腾，这点必须点赞！ 高速用了一百多公里的L2.5，晚上也是稳稳的，碰到前方有车辆并道进来也不会突然减速，而是慢慢降点时速，逻辑很像是真人开车，不后悔的一次选择😀
昨天OTA后发现超过80时速窗户自动关闭是什么个情况，大家有没有碰到这个情况的？求解
预计下周提车，寻找福建组织啊，问了销售不知道是真没有还是不想拉🤣
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