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    NextStop老飯

    认证:奔驰G级车主·车龄10年

    简介:车库:奔驰G500 保时捷911 4S 路虎揽运 雷克萨斯RX 特斯拉M3P

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    2020-01-29
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    大家好,我是老飯,这一期NextStop图文,给大家带来我车库的运动SUV,因为平时经常出差,许久不发文字作业了,今天开始将我车库里的车陆续作业补全。 暂时车库保留: 特斯拉Model3 Performance高性能全驱版, 保时捷 911 4S 3.8自吸的版本, 路虎揽胜运动版HSE高配, 奔驰G500改了巴博斯, MINI CountryMan, 宾利欧陆GT,W12版本, 澳门双牌的RX200, 澳门双牌的奥迪A4死牌(暂时换不了车) 今天的主角我们聊聊路虎揽胜运动版HSE高配,改的有点像公路坦克的感觉。 这台车是我17年10月提的,配置是原厂红内,瓦磁面板,液晶仪表盘,熏黑运动套件,英国之宝音响,21寸运动轮毂,我改了个8活塞卡钳喷的荧光绿,和一套运动包围,现在开了2年,基本放在地库里,偶尔拉货拉人用,路虎的全地形反馈系统还是有点屌的,可以自动识别路面情况,也可以手动调节越野模式,3.0T机械增压加速很线性,车身带底盘升降,门很厚重,开在路上真有点公路坦克的感觉,而且路虎集团不知道怎么了,发现5换代把发现系列搞死了,结果导致揽运和揽胜改款都不怎么变了,新款揽运就是大灯和尾灯有点变化,内饰中间中控下面加了一块可有可无的液晶屏,等于17款揽运外观都可以升级成20款揽运,某宝都有改装件卖。路虎现在换代换的很小心,生怕又换代失败了,,而且4S爸爸优惠力度那叫一个大,看来集团压力不小啊。日常开起来过减速带空气悬挂还是很舒服的,动力足够用了,主副驾驶座椅很厚,包裹性很好,而且可以调节,后排空间比较小,但是在小也比我大G后排脚步空间大………唉😔我G500后排脚步空间那叫一个惨。后备箱小一点,但是也够用了,看根什么比,跟大G后备箱比确小,G500后备箱那叫一个大………大的都奇怪……。

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    大家好,因为平时经常出差,许久不发文字作业了,今天开始将我车库里的车陆续作业补全,暂时车库保留一台911 4S,3.8自吸的版本,一台路虎揽胜运动版HSE高配,一台奔驰G500改了巴博斯,一台MINI CountryMan,一台宾利欧陆GT,W12版本,一台澳门双牌的RX200,一台澳门双牌的奥迪A4死牌暂时换不了车。还有就是今天的主角,特斯拉Model3 Performance高性能全驱版,提车已经5天了,这几天几乎都在开它,超充都用了2次了。 提车过程很简单,试驾车就是高性能版,试了下动力和自动驾驶,感觉比我911还要强劲,毕竟3.4秒不是吹水,自动驾驶秒杀我车库里的老爷车(真是科技决定未来),漫长的等待,大概1个多月小2个月时间,车到了激动了一下,可能是提车次数太多,感觉上有点麻木,没有提第一台车的那种整夜的兴奋感。提车仪式也很特斯拉,给你钥匙验车,有啥问题提,没啥问题开走。[冷汗],两个字形容简单,而且提车员随口就是一句,特斯拉制造汽车细节上有点XXX,习惯就好。嗯,心中秒懂。 车头设计两个字,简单,大猪鼻🐷设计语言,灯光确实很亮,照明效果可以,前备箱空间也还可以,存个旅行包一点问题没有。就是前备箱关上有点费劲,需要放下来然后大力按,比911前备箱难关一点点。 侧面就是19寸高性能版轮毂,设计视觉效果还是可以的,门把手设计嵌入式,左右耳朵标配折叠,卡钳感觉上是前4后4比较大,喷了红色底白色特斯拉LOGO的前后卡钳,制动效果不错。 尾部设计尊黑LED尾灯,一个碳纤维的高性能版原装小尾翼,没有排气孔,感觉上有点怪,不过习惯就好,科技决定未来。没有电动尾门,不过可以加装。 选了白色内饰,很容易脏,日后保养看来要细致一点了,不过和黑车搭配白内,帅的一X,中控维位置储物空间爆表,非常大 头部前后都是隔热玻璃,大胆的设计,头部空间不错,因为是玻璃所以视野很好,白内确实漂亮。 现在说下驾驶感受,3.4秒提速,确实快,推背感无敌,头如果不靠在座椅头枕上,长期急加速会有眩晕呕吐感,不过开多了也有点麻木了,第一次比较强烈,或者说我从汽油车下来马上开特斯拉提速加速感觉明显。电门踩一脚扭矩最大化输出。不需要像我911一样拉转速。 总结一下,非常不错的城市代步车,非常省油,提速又快,开多了大G和911,感觉加油像喝水。估计很长一段时间城市他将是我的主力车型。

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    大家好,因为平时经常出差,许久不发文字作业了,今天开始将我车库里的车陆续作业补全,暂时车库保留一台911 4S,3.8自吸的版本,一台路虎揽胜运动版HSE高配,一台奔驰G500改了巴博斯,一台MINI CountryMan,一台宾利欧陆GT,W12版本,一台澳门双牌的RX200,一台澳门双牌的奥迪A4死牌暂时换不了车。还有就是今天的主角,特斯拉Model3 Performance高性能全驱版,提车已经5天了,这几天几乎都在开它,超充都用了2次了。 提车过程很简单,试驾车就是高性能版,试了下动力和自动驾驶,感觉比我911还要强劲,毕竟3.4秒不是吹水,自动驾驶秒杀我车库里的老爷车(真是科技决定未来),漫长的等待,大概1个多月小2个月时间,车到了激动了一下,可能是提车次数太多,感觉上有点麻木,没有提第一台车的那种整夜的兴奋感。提车仪式也很特斯拉,给你钥匙验车,有啥问题提,没啥问题开走。[冷汗],两个字形容简单,而且提车员随口就是一句,特斯拉制造汽车细节上有点XXX,习惯就好。嗯,心中秒懂。 车头设计两个字,简单,大猪鼻🐷设计语言,灯光确实很亮,照明效果可以,前备箱空间也还可以,存个旅行包一点问题没有。就是前备箱关上有点费劲,需要放下来然后大力按,比911前备箱难关一点点。 侧面就是19寸高性能版轮毂,设计视觉效果还是可以的,门把手设计嵌入式,左右耳朵标配折叠,卡钳感觉上是前4后4比较大,喷了红色底白色特斯拉LOGO的前后卡钳,制动效果不错。 尾部设计尊黑LED尾灯,一个碳纤维的高性能版原装小尾翼,没有排气孔,感觉上有点怪,不过习惯就好,科技决定未来。没有电动尾门,不过可以加装。 选了白色内饰,很容易脏,日后保养看来要细致一点了,不过和黑车搭配白内,帅的一X,中控维位置储物空间爆表,非常大 头部前后都是隔热玻璃,大胆的设计,头部空间不错,因为是玻璃所以视野很好,白内确实漂亮。 现在说下驾驶感受,3.4秒提速,确实快,推背感无敌,头如果不靠在座椅头枕上,长期急加速会有眩晕呕吐感,不过开多了也有点麻木了,第一次比较强烈,或者说我从汽油车下来马上开特斯拉提速加速感觉明显。电门踩一脚扭矩最大化输出。不需要像我911一样拉转速。 总结一下,非常不错的城市代步车,非常省油,提速又快,开多了大G和911,感觉加油像喝水。估计很长一段时间城市他将是我的主力车型。

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