认证：沃尔沃S90 RECHARGE车主·新提车
简介：沃尔沃t8不坑穷人，而我恰巧是送上门被坑的那一枚屌丝！
开T8的奶爸
提问沃尔沃发动机噪音大，要不要加抗磨剂降低噪音？ 今天听人说沃尔沃的发动机噪音很大，要加抗磨剂，减少噪音；我当场就笑了！沃尔沃原厂机油叫合成机油，这个合成机油里面都有添加剂，这些添加剂里非常重要的组成部分就有发动机的抗磨剂，稍微高级一点的机油呢，都会添加非常高级的发动机的抗磨剂，全合成机油里本身自带木金属的发动机抗磨剂是非常好的抗磨剂，那么再添加单独的抗磨剂到机油里面去，是不是会对发动机带来更好的保护作用呢？我的理解是我们做菜放盐巴，我们多用了盐呢，我们道菜就比较咸，我们盐用的不够呢，这条盘菜就会很淡，具体表现为青菜土味重，鱼类腥味强，那么发动机的抗磨剂就类似于饭菜里面的盐，用多了不行，用少了不行，总体它都会破坏机油原有的性能，带来一些意想不到的变化，所以我认为发动机的抗磨剂没有必要添加和使用。 沃尔沃发动机的噪音我认为是工程师刻意保留的，只不过每个人品味不同，他们设计师设计的声音腔调我们不喜欢罢了。
一个豪华品牌需要具备的因素有内饰感豪华、品控细节经得起推敲、安全性能优秀、行驶品质优秀，前后配重比接近均衡、后驱动形式、优秀的动力性能、悠久的品牌历史以及最重要的就是始终有一项领先于市场的因素，可以是某种技术，也可以是独树一帜的昂贵价格。 现在除了劳斯、宾利、帕加尼等等一众能够同时满足上面所有因素的品牌，才能算得上真正的豪华品牌，而除此之外，哪怕是奔驰、宝马、捷豹、路虎等等，现在为了占领不同价格段的市场，在安全性能、品控细节、材料高级可靠、优秀的动力性能、独树一帜的昂贵价格等日常驾驶需求以外妥协从而迎合更低的消费群体，只能算是一个历史悠久的品牌。
提问沃尔沃是不是豪华品牌？
第一次给遛娃工具洗白白
沃尔沃s90 t8 最正确的驾驶技巧，家桩不是必需品。 首先，买t8的都知道混动的自动模式是最经济的模式，这种模式下只要不是急加速，内燃机介入的门槛会很高，因此这种模式有一个非常重要的前提就是家桩，不然很快就会显示亏电（说明：这里的亏电并不是完全耗尽，因为沃尔沃为了确保性能，在电池健康的前提下永远都会确保8km的续航电量）。 其次，无论是短续航，还是慢充，都可以明白工程师设计的目的是为了弥补这台发动机低扭的不足，同时优化发动机低速的噪音（高速时期借助惯性，发动机的声音相对柔和一些）；因此这台车高速时期兼顾发动机充电，低速时候如果有家桩条件，就用纯电模式，没有家桩就看充电方便不方便，如果方便的话就混动自动，不方便就混动保电一直开（这种模式下基本可以实现一周一充，以本人为例，日常路况是一半市区一半快速路，我基本实现了两周一充）。 最后，肯定会有一大堆杠精说在市区使用保电模式会导致发动机频繁启动，油耗更高，损耗更大等等诸如此类杞人忧天的疑问；我想说的是沃尔沃这套内燃机并不是什么高大上的玩意，整体而言不仅技术成熟，而且在投入使用的前期工程师的测试条件可比日常使用严格多了，所以唯一站得住脚的疑问至多也就是油耗反而增高；那我是这么看的，如果真的那么堵，脚法温柔的注意一点就不会激活内燃机，脚法不好的就切一下纯电（这时候电耗会高一点，但谁让你这么堵又想省油呢）。 综上所述：车是好车，但适合充电方便的人，的确不一定要加桩！ 有家桩。
1、混动自动模式下，启动发动机的门槛会非常高，几乎就是纯电模式；这时候会遇到第一个问题，就是发动机太久没启动也不好。 2、混动维持电量模式下，发动机会频繁启停，这是问题最大的，有可能一个红绿就启停四五次；这时候可能有人说那高速跟车不会，我想说t8不仅重而且有动能回收，很轻松就能悠起来利用惯性，除非你快速路很宽松不拥挤。 3、充电模式就更没有讨论价值了，发动机持续高怠速，这时候油耗会非常高。 所以，综上三点所叙，问题就来了；如果我们使用四驱模式下的电量保持，是不是这台车没有电桩情况下的日常使用最优解？ 各位铁中铁，钙中钙，千万别跑题了，我们重点讨论四驱的维持电量，是不是屌丝最优解
提车快半个月了，第一次充电；这半个月的注意力基本都被这个电池续航给吸引住了，各种研究b档、缓行，尽管这样还是要充电。小区的车位一个差不多半台车价格了，所以想了想还是没下去手买车位装电桩。各位小伙伴关于这台车续航如果有什么心得一起探讨下呗
本人日常2/3的路程都是快速路，想请问各路大神分享一下b档位、缓行、脚法等技巧，大家一起探讨一下
提问2024款沃尔沃s90 t8智雅的自动泊车在哪儿操作哇
提问沃尔沃s90 t8的缓行功能咋理解，有厉害的老哥分享一下吗
提问请问2024款沃尔沃s90 t8智雅后备箱这个置物架如何拆卸？
提问s90后备箱置物架咋拆卸？另外后排座椅背面两个方块塑料干嘛的？
提问你们t8多久提车啊
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