简介:这个人很懒,什么都没写~
极品五花肉
这能说明什么?用车环境不一样,比方沿海城市,车主又不爱洗车……
这是最正确最安全的婴幼儿乘坐方式。评论区大多人都是没用车儿童安全座椅的!
这个是当年江龄在双排坐基础上改造成的小客车!原汁原味的面包车是这样的:
轴距长,悬挂行程短,能一把过的基本靠冲。当然也有技巧,方向要预判精准,快速转向,油门不中断。关健是有不心疼车的精神……
我认为就是为了黑而黑:谁知道你用车环境怎么样,比方长期在盐场工作呢?如果这款车已售市场出现大量的锈蚀,我就信!否则就是断章取义,经不起推敲!
学过交规的都明白,不管牌子摆哪里,太原跟石家庄都是直行箭头。
什么时候充电像加油一样方便,换电池不占整车的大部分,我就买电车了!
跑路绝对是难开,非独悬振动太大了,跑高速一点信心都没有。比二十万级的SUV舒适性差得不是一星半点
为什么都是指责消防车故意刮蹭,不提警笛响了一分钟出租才避让?避让执的任务的特种车辆,考交规时这是最基本的!
看为什么停车。故障或突发病情无法继续驾驶的,靠应急车道停车,开双闪,人下车撤到护栏外,向后一百五十米后摆三角牌。打电话报警求援,或是快速自修(比方换胎)。驶离应急车道。能做完这一系列套路,一是对自己和乘客的安全负责,二是可免除交警处罚!
真不理解开个三四万的老头乐得瑟个什么鬼:这车在欧洲上市根本没人买,原因是侧面碰撞轻轻一碰就翻车!
国内已不是当年那个没得选的市场了:电车占了半壁江山,况且年轻人根本不看省不省油耐不耐用,只要外现酷炫,车机智能就会掏腰包。飞度威驰等小型车还能分到多少份额?
对于国内不断崛起的电车,哪一台不让人眼花缭乱?当今消费主力都是80.90后,对什么自吸引擎,AT变速箱,独立悬架都没什么感觉。外观够酷炫,车机智能化够高,这就足以让年轻人掏腰包!马自达的确是好车,可这点情怀还能消费多久呢?
我曾有过一辆08款马六瓦罐,一直用了十三年。操控的确优秀!但作为家庭用车又有几人会拉着一家老小去劈弯?一成不变的自吸加6AT,前悬也由双横臂改成麦弗逊,马三甚至把后悬改成扁担。不知道这点信仰和情怀还能消费多久?市场上操控出众的法系现在又是个什么状况?
我去年5月卖出了08年瓦罐:9.9万公里,全车无任何喷漆,引擎波箱也从未拆解,除了换油换胎原车没动过一棵螺丝。不烧机油,方向不跑偏,换档无顿挫。买主请的验车师前后验了两个小时,最后说了句,真不敢信十三年的车竟然有如此极品状态,服了!最后五万五成交,满意而归!
城区6.6升就误导了。我3月提的精彩2.0AT,至今近两千公里,市区十升,郊区七升。
出车祸没安全带那个飞出去的时候恐怕你就想当初打死都应该坐两辆车…
原型是引进苏联吉尔货车:轮胎900-20,前后鼓气动刹车,双离合片变五前一倒无同步器变速箱,增档两脚离合,降档两脚中间还要补油。分离式前风挡(夏天可开启),气动无级调速雨刮器,独立式真空卤素大灯,高低音气喇叭加蜗牛电喇叭。早期四吨CA90车箱木挡板,五吨CA10改用冲压全金属挡板,底盘带气,电输出,可牵引四吨挂车!
补充一下:轮胎900-20,前后鼓气动刹车,双离合片变五前一倒无同步器变速箱,增档两脚离合,降档两脚中间还要补油。分离式前风挡(夏天可开启),气动无级调速雨刮器,独立式真空卤素大灯,高低音气喇叭加蜗牛电喇叭。早期四吨CA90车箱木挡板,五吨CA10改用冲压全金属挡板,底盘带气,电输出,可牵引四吨挂车!
85年的海狮12座,2Y引擎,怀档4速,T型手刹。91年刚毕业时开过,跑长途跑到熄火,一番检查结果是机油耗光,加半桶(2升)美孚继续着车狂奔。竟然没拉缸!
单位一五年的奥德赛至今58万公里,正常保养,至今没大修过引擎波箱。
95zun:马自达车主:前两天我开着昂克赛拉赶时间,速度稍微快了一点,无意间超了一辆思域,没想到那家伙立马就不高兴了,立刻就超了上来,过后前面有一个小弯道,我时速100过弯,思域立刻降速,大概也只有80的样子,过了弯立刻又上来了,后来我加速上来到140,下一个弯道120过的,在后来就没有后来了。 【祁均点评】