认证：ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
油腻飞
我的车开了2958公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 我的车是ID.4 CROZZ 2021款长续航PURE+两驱版，在福州开得比较多些。 在室外温度是20℃的情况下，可以跑650公里。百公里耗电量13KWh。 现在这种天气对电车太友好了。充满可以跑650，反向虚标。
昨天傍晚提的车，简单说一下感受 1.这个版本只有ACC和车道偏离报警，不能自己保持车道居中，只有在压线的时候方向会掰回来。有点失望。 2.行车舒适性感觉比试驾车差一些，可能是出厂胎压太高了，回头测一下看看。 3.B档。刚开始一直用的D档，但松油门车几乎不减速，于是试着用B档。目前差不多适应了。 4.电耗。由于ID4比上一部车大很多，所以开的很谨慎，比较佛系。加上可能胎压高，所以电耗比我想象的要省很多。提车是显示电量96%，开了123公里，还剩77%的电，显示电耗12.6，还能开538公里。 5.外观。这车长在我的审美上，非常赞。 目前先这么多，再开一段时间再来分享详细感受。
福建福州，今天刚来的保险 5772
上周末借了深度试驾车开了一台，PRO版的，高速及堵车时候开了辅助驾驶，会自动保持车道，会自动根据前车调整速度，感受很棒。 由于预算有限，下定了PURE+。 之前在懂车帝看到驾驶辅助系统是全系标配的。但下定后在一汽大众APP上看到PURE+少了Travel Assist一键式全域驾驶辅助，请问这个Travel Assist一键式全域驾驶辅助具体是什么？
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