袋鼠狗蛋儿

汽场：国产X5刚上市就加价，传统车企老毛病何时能改？

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默默KG：玛莎拉蒂Grecale：改掉超跑毛病，能有保时捷的命？

线外邦：新威然轴距同级最长，但空间利用竟比不过嘉华

刘东7025：【购车经历】最早的时候我开的就是SUV，开腻了之后又买了个奔驰E，开了不到一年时间一跑长途就总是感觉腰疼的不行，我本身块头儿就比较大，187cm两百多斤的体重，大家都说跑长途轿车是最舒服的，因为是半躺着开车的，人更舒展一些，为什么我一点儿都感受不到呢？感觉还是SUV开着更舒服，我又没有那么大的毅力去减肥，看来我这辈子都体会不到开轿车的乐趣了😅其实之前我也看过530 2.5T的，不过我基本上都是在市区跑，我在网上看有些车友说，经常在市区跑的话最好别买530的，油耗很吓人，380的就足够了，结合我自己的需求再加上通过各种渠道了解之后，最终锁定了途昂380TSI旗舰顶配，提车之前也跑了西安好多家店，试驾过好几次了，感觉各方面都挺适合我，不过遗憾的是现在这车优惠力度实在是太小了，37.2万的指导价，最终才优惠了一万多块钱，落地下来差不多40W吧。 【外观】买这个车之前，我对比了汉兰达、凯迪拉克XT6、福特的探险者这些个同级别的车型，我还是觉着途昂的外观要更霸气一些，符合这个级别SUV的气质，特别是现在新款的加上了发光logo，贯穿式的尾灯，晚上开出去，你绝对是你们这条街最靓的仔。 【空间表现】途昂的车内空间在这个价位的中大型SUV当中，途昂说第二，没人敢称第一，对比同级别车型的凯迪拉克的XT6，虽然XT6比途昂的车长更长一些，但是它的空间表现还是不行，第二排很挤，第三排就像是小板凳一样，根本就没法儿坐人，可能是因为它上市时间比较短，没有途昂在车内空间上表现的更好吧，途昂的第三排我坐了一下，还算不错，放倒第三排之后那个后备箱实在是太夸张了，我感觉我躺在里边睡觉都没问题，以后有了孩子再也不用操心东西装不下了，带上父母和孩子全家出去旅游也绝对足够了！ 【动力】开了这几天，我觉着我算是选对了，380的2.0T220匹马力完全能够胜任我的生活和工作要求，这么大的车，一点也不肉，超车时很轻松自如，一点也不像网上有些人说的那样小马拉大车，那些个嘴子，说不定连雅迪都骑不上呢，就在抖音上看了几个车评人的胡侃乱吹之后就跑过来信口雌黄，所以说还是要自己亲自去实际的感受一下，才知道适不适合自己。 【油耗】因为我平时用车比较多，特别是这些天西安天天下雨，我也就天天开车了，大概有四五天了吧，买车那天加了一箱油，95号的，花了500块钱，现在还剩下小半箱油，我看了看，平均油耗大概在12个左右吧，应该是因为新车的缘故吧，比网上那些车友们说的油耗稍微高了那么一些，这都可以理解，等首保过后我估计油耗就会恢复到正常水平了吧，关于油耗这一块儿，我还是比较满意的，毕竟那么大的家伙儿，这油耗真的可以了 【驾驶感受】刚开始开出去还有些不适应，因为之前一年多都开的是轿车，突然上了这么高的车，真是有一种一览众山小的感觉，半天拿不准车距，一直都是慢慢悠悠的开，不过还好我是个老司机，一天下来，啥都习惯了😄，先谈谈变速箱吧，大众的湿式双离合优点就是换挡迅速，反应快，比起AT变速箱的发动机都3000转了还不换挡来说，这一点我很喜欢，缺点就是低速蠕行时有很明显的顿挫，不如AT变速箱那么平顺，变速箱这块儿我觉着各有千秋吧。再就是隔音效果，因为我选的是顶配车型，有双层夹胶隔音玻璃，高速上车内声音还是比较小的，不过你要说一点听不出来，那肯定不可能，21寸的轮毂那么大的轮胎，胎噪肯定是很大的，这一点无法避免，总的来说，还算可以。悬架调教这一块，德系车好像都是一个德行，只能说邦硬儿！但这一点儿你也没办法反驳它，毕竟BBA也是那个德行，人家不照样卖的挺好的嘛，再说说这个辅助驾驶，哎哟，提到这个我都脑壳疼，这个车道保持功能真的是个鸡肋，好几次在路上我想变更车道时我都感觉好像有人再拽我的方向盘，差点没给我吓死，后来才知道，这个车有车道保持这个功能，不管在哪儿变道，必须打开转向灯，否则就拽你方向盘，太特么恶心了，到现在我都没找到从哪儿能关闭这个功能，不说了，哎哟又脑壳疼了😂再就是这个车基本上取消了所有的物理按键，只有双闪有物理按键，空调，收音机包括那个自动启停功能都被弄进屏幕里边去了，驾驶途中操作难度系数太大了，开关一点儿都不方便，我还是觉着，应该保留几项比较重要功能的物理按键，方便操作！然后说说他们做的这个换挡杆儿，这么大的车配个兰花指先不说了，挂D档时还不错，可是挂R档时往前推实在是别扭，希望后续还是改进一下吧，研究研究怎么样更符合人体力学！ 【亮点配置】因为我买的是顶配的车型，配置这一块还是比较有优势的，21寸的轮毂很霸气，适合这个体型的SUV，还有就是双层夹胶的玻璃，让隔音效果也确实有所提升，再就是哈曼卡顿的音响，音质真的没的说，特别棒，抬头显示，座椅通风，座椅加热，方向盘加热等等应有尽有，全车智能化得到了大幅度的提升，再就是变速箱底下做了镂空处理，老婆的包包终于是有地方放了😄

上汽大众蚌埠虹智4S店：家是心灵的港湾，人生的驿站，美好的家庭生活，就是开着心仪的MPV，带着爱人一起去旅行#你好大众你好春天 #大众伴您出行无忧 @抖音短视频 @上汽大众

张大喵说车：为了让你保养，4S店都会说哪些“冠冕堂皇”的理由？

极客比莉2w2：买了车以后发现停车难，油钱贵，现在92都8快多了，加了200心疼的要死，不想开了，工作也没有着落。

夏琪桐：现有一台宝马5系和途观L 因为去年有了双胞胎宝宝 考虑一台六座suv或者mpv 经过试驾和综合考虑购买了理想one 家里车位可以安装充电桩 上下班一个20多km 平时用可以纯电 先说一下优点吧：1、空间大 。2、外观内饰都比较好看。3、配置很丰富。4、坐着很舒适。5、开着很轻松，质感也很好。6、科技感十足。 缺点：1、纯电续航比较短100多一点。2、车门要比较用力才关得上。3、理想同学语音唤醒不敏锐。 总的来说我本人比较满意，老婆父母都比较满意，基本上认为是一台好车。关注了一下网上负面声音比较多，基本都是针对三缸增程器和这个车没什么自主研发的技术，我的目前对车的需求就是能满足日常代步和家庭出行，所以空间和配置对我来说最重要，我个人的观点是一台车只要个人觉得好看，开起来好开，坐起来舒服就是一台好车至于这个车有没有核心技术我觉得和我们车主没有多大关系，还有那个三缸增程器自己使用下来告诉城市都跑过觉得声音可以接受，也可能是之前一直都是油车吧。

酒还不简单：首先列几点原则： 1、决定售价的永远是市场而不是厂家，丰田塞纳和Q7就是市场打脸的明显案例； 2、指导价和终端售价是两码事，比如沃尔沃XC90； 3、考虑地域、赠送、销售任务完成度不同，终端售价永远是相对浮动的，没有两个经销商会报出一模一样的价格！ 4、汽车是工业化产品，只会越来越实惠。 X5L所有的潜在客户群体基本在这张表的范围内了，定一个低一档车主够得着，高一档车主看得上的价格是厂家的合理思维。 明白这几个道理了，先看看表格里的数字，再看一下X5L的12万规划产能，自然会知道，这款计划月销10000的重磅车型注定了是必须向下兼容市场的！。

王子·歌：2022坐着@大众进口汽车 途锐 红红火火的开始啦！#臻味家宴，未来可期～

买车家：华晨宝马X5 L疑在今年北京车展发布，55.8万起？你觉得贵了吗？

自律的然：2022款大众途锐 3.0 V6 外观、内饰动态赏析是你喜欢的低调风格吗

爱慕趴沃：【空间表现】 空间还可以，虽然没加长，但是后排空间够用了 一家人乘坐很舒服，后排靠背可调节可比glc和Q5的硬板凳舒服多了 【操控】 以前开的上一代320，操控感受跟三系大差不差，suv重心高的原因操控可能稍逊于轿车，但是整体来说，很优秀了，采埃弗经过宝马的神级调教顺滑程度是Q5的双离合不能给的，宝马堪称贴地飞行器 【油耗】 没跑过高速，现在只是跑市区和乡镇，之前是8.2，现在是8.0了，不知道还会不会降 【最不满意】 目前各方面还好吧，主驾位置玻璃遇到剧烈颠簸时有时候会有点震颤异响 【舒适性】 上面提到了，后排座椅又软角度又好，同级别最舒服，很满意 【驾驶感受】 宝马的这套动力系统，在这个价格区间，宝马称第二，没有车敢称第一，另外我姐买的30，我买的25，怎么说呢25的动力感受在110以内和30感觉不到太大区别，但是110以后的再加速能力，两款动力区别就很明显了，所以有钱还是尽量30吧 【保养】 目前还没有保养过

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开朗梦想jz：综述:因为自己最近干点小买卖，也挣了点钱，所以说想换一个比较高级的车，这样出去办事也是比较有面子的，我之前的车有点拿不出手，但是我自己又不是特别懂车，主要是让朋友一起参谋一下，当时买车有考虑过A6L，但是觉得A6L的各方面的表现都差点意思，你说上顶配吧，那价格真的是离谱，而且朋友说现在的“夸戳”也就那样，还是通过朋友的介绍这款凯迪拉克CT6，各方面我也都感觉比较不错，外观上动力上配置上尤其是豪华感上都是比较好的，感觉各方面都非常不错，最后还是选择了CT6 最满意：舒适性和豪华感是最让我满意的地方，座椅宽大，角度的设计合理，驾驶和乘坐的感觉都非常棒。还有空调温度分区控制，很人性化的设计。内饰上面几乎上能摸到、能看到的地方都是柔软的，而且皮质摸上去特别的细腻。外观我本身自己就喜欢的不行，觉得特别的耐看。整体无论是外观还是乘坐都非常有大气的豪华感，这个车长摆在那里的，搭配它的一个设计，档次感很足，车内乘坐和感受的豪华感也在，对我平常使用和接待有好处。 整体观感：作为这个级别来说，空间肯定是够的。前后排的乘坐空间都非常大，车上坐五个成年人也不会拥挤。后备箱也很宽敞，出门可以放下很多东西。外观真的是无可挑剔，车身宽大、霸气，有豪华车的样子。家族式的大灯设计辨识度高，红色的尾灯配上黑色的车身，更显个性了。内饰在这方面能感觉到用心，基本上材料都是皮质的包裹，中控台的屏幕很大，全触摸屏和全液晶也表盘很有科技感，使用起来也简单方便。 驾驶：自己也观察了一段时间，觉得CT6的动力总成还算是比较不错的，平常跑在路上超车也非常的有信心，动力储备很充足。动力表现杠杠的，车子的加速挺快的，每次红绿灯起步都是我第一个冲上去，动力的输出很平顺，换档也没有顿挫感。 这么大的车身操控起来一点也不笨拙，方向精准，回正的力度刚好。跑高速的时候车身稳定性非常好，一点不发飘。整体的舒适性还是挺不错的，座椅有美式大沙发的感觉。全车双层隔音玻璃的加持下，不管高速还是低速行驶，噪音都很低，BOSE音响好评，虽然我对音乐的感受一般，但是还是懂得欣赏的。

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