简介：不介绍了，这不重要…
黄埔酋长
如今的电动车都在跟风，就拿车门把手设计来说，不是隐藏式设计似乎不叫电动车，真有事故时门把手都打不开
我觉得还是老款的XC90经典，我08年的XC90V8款开了30万公里无大修，内饰无过多花俏设计
我08年的沃尔沃XC90V8款跑了30万公里无大修，不过现在已被我收藏了
看完有几句话想说… 1、特斯拉你要是被逼的就请眨眨眼，以后你还敢随随便便降价吗。 2、没有永远的敌人只有永远的利益，长城比亚迪重归于好。 3、停止内卷，用户还能不能有又好又便宜的车可以买。 个人觉得车企还是应该多研究产品，每家要是都能把精力放在质量和售后上，也就不会有那么多幺蛾子了。
就在附近也没乘坐过一次，本来就是形象工程，说是有轨电车，其实行驶还是依靠轮胎来前进，打乱了其它社会车辆行驶轨迹，电力架空网有阻碍了交通和城市形象，还真不如开通普通公交车
早就说过了，本来就是电动车，只是能量转换而已，发电的能耗和污染并不比油车有多少环保，还有后期电池的污染，西方国家还在观望态度，我们出台这么多电车优惠政策无非就是拉动内需
阿尔法的兴起无非就是明星保姆车效应，尤其看到香港很多场合有阿尔法身影，国内稍后实力的就跟风学明星或大款，论舒适度还不如gl8，底盘轻噪音大等缺点一览无遗
若干年后燃油车在，电动车不一定在，再强调一点，电动车不是新能源汽车
一声鸣笛可能会避免一次事故，孰轻孰重还请执法者掂量，还有把喇叭安装在车辆尾部保证查不出来
说实在的，我也有过三台侉子，后因沪牌年限到期报废了，开侉子是情怀，尤其长途更不能和SUV比较，风餐露宿不方便，特别是天气不好时，最后就是国产侉子质量不敢恭维，侉子纯正的还是乌拉尔
我09年的沃尔沃XC90V8也是一直舍不得换，三十万公里风雨陪伴，有感情了，就当是老爷车收藏了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)