简介：这个人很懒，什么都没写~
潮流达人贝利7T
奇瑞的电池电机这么值钱？钱这么好赚的吗？
全系两驱，看来奇瑞是真造不出混动四驱啊！
个人觉得只有AT胎，座椅通风加热，方向盘加热振动，副驾电动调节和12个索尼喇叭这几样有用，去现场对比过，12个索尼喇叭音响效果要比8个普通喇叭好不少。最后吐槽一下捷途，17个W的车，副驾座椅居然是手动调节，而且还不能选装，必须顶配才有电动调节，这点够恶心的😖 差价是个人瞎猜的，有懂行的朋友欢迎讨论
如题，不懂就要问
长城一直说HI4是两驱新能源车的平替，四驱的性能，两驱的价格。对比自家的二狗，内饰用料和质感差了不是一星半点，去看看实车就知道了，配置也差很多，除了这个HI4系统和方盒子，你还有啥？猛龙号称要做新能源越野车的普及者，就是这样普及的吗？最后，也可能是我自己没有好好搬砖，工资太低，买不起猛龙吧
墨迹者比老六贵了近5个W，不知道多了啥东西这么值钱？有懂的老铁吗？
说实话，这价格有点要不起了。继续做等等党
明天去退钱
注:下图是借用其他圈友的，未经证实，仅供参考。 只谈谈自己的看法: 1.如果是这个价格，必凉。（不知道有啥竞争力） 2.在预售的价格上减一万，增加车内220V电源插座（选装也可接受），可选装AT胎，月销5位数没问题。（别人我不管，但是我肯定会支持一台）
为改装做点准备，话说旅行者的这个侧面是真帅啊！ 旅行者和猛龙二选一，两家都去看过实车了，外观内饰旅行者完胜，但是猛龙的混动四驱也是真香啊！ 记得上次有个兄弟说:馋旅行者的身体，却又惦记着猛龙的灵魂，我也是这么个想法 等上市价格决定一切吧！贫穷使我冷静
喜欢猛龙的人无非两种: 1.喜欢方盒子车 2.平时代步偶尔出去露营和郊游 要是出去露营的话，车内220伏电源就太重要了，使用起来非常的方便，如果厂家是为了控制成本(话说这玩意儿很贵吗)，那么选配也可以接受(主要是这玩意儿不好改装，估计会影响质保)， 如有这功能，我必提车，立帖为证。 再次强烈建议 @哈弗猛龙商总监
提问各位大佬: 1.大龙有驻车空调吗？就是发动机不启动，只用电的空调。 2.车内有220电源吗？
如果摩卡上HI4，来个23.88的价格，那就不用再做等等党了
提问请问各位大佬，四驱豪华落地价多少合适？
外观很OK，内饰也没啥好说的，座椅还能放平，最好再来个选装天窗那就更OK，啥啥都OK了，但是最关键的价格呢？确死死地捂着 分析下原因: 1.捷途想定高价（14.9起），人家也想赚钱啊！这无可厚非。 但是，捷途之前的定位在星途和奇瑞之下，定价高了这俩大哥还咋混？尤其是号称高端的星途。 2.正常定价（11.9W起），只要没出什么大的质量问题，月销量肯定能上5位数。但是呢，捷途心有不甘啊！好不容易设计出了一款漂亮且热度高的车，不狠狠地割一波韭菜，自己都感觉对不起自己了 最后，个人的一点建议:一个车的价格不是说定价高点你就变成高端了，也不是说外观漂亮点就能卖高价，品牌价值是一个很奇妙的东西，希望捷途能好好研究一下。找好自己的定位，一步一个脚印的走下去，才能走得更远。
弱弱的问一下，捷途的人都在干啥呢？
提问40为何不出铁顶的呢？可拆车顶虽然拉风，但是太麻烦，玩几次就烦了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
