认证：蔚来ES6车主·车龄半年
简介：一直换电一直爽
蔚来黑武士
蔚來：获得CYVN22亿美元投资 12月18日，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚...查看全文
我的老A6,26万公里了，夏天大修了一下一万多，基本就半个月开一次，别放坏了。8月提了Es6（6次免费换电）,里程过万了，总结下和油车的区别： 1.保养.两万一保，基本去了也就检查检查换个雨刷片，后期也都不贵，结构简单啊，就两个电机，我的A6六缸换个机油就得小1000.年头越长越贵。 2.智能化，好用的我说说，语音全控制了，行车记录仪，etc全内置了，图像随时可以从手机上看，下载，智能驾驶，高速上基本都可以让他自己开。 3.午休，不是啥牛逼人，没地睡午觉，中午能在车上躺平了暖暖和和舒舒服服睡一觉，不用管安全不安全，也很安静，空调2档就行，冷了开个座椅加热配合下，保持安静，油车不敢睡，也很吵，光这一点就很吸引我，没白买。 4.40买的是蔚来，大城市里开着和油车没区别，换电站目前10分钟之内肯定能有，北上广，其他的不清楚，还需要时间，车主多了多提心愿单，慢慢都会变成电区房，蔚来有这个规划的，也在踏踏实实在做，不是光吹牛逼不干事，这三天上线了小60个站。 5.省钱，买车很贵，用车很省，续航短是事实，换一块电池大部分站都不到100块，93%会给72度左右的电，350公里，很合适，家充更合适，而且换电权益剥离了，也没有额外承担什么成本，a6跑了26万公里就是26万块，快可以买个et5了。 6.蔚来车的用料配置都是顶级的，也没听那个黑子黑蔚来车偷工减料，偷奸耍滑的，要是有一点点，早被黑死了。 7.设计感，先进性，很多东西都是蔚来首次推出的，说明真花钱研发了，不是那些天天抄作业的可以比的，激光雷达(刚有犄角，都在黑蔚来丑，现在抄作业的一大把，头部新能源没一个不抄的)，女王座椅，零重力，换电，nomi机器人,内饰外观，市面上好多雷同的，看着眼熟啊
蔚来丝毫没有受到外界要完，要倒闭的影响，基建狂魔依旧在持续发力，为车主更便利的出行提供服务，这样的企业，车主都会拥护。这就是所谓蔚来车主很少有说蔚来不好的，圈子外都是黑蔚来的，你干了其他车企不想干的，不花钱干的，那只能拼命黑你，忽悠买自己车的车主，蔚来哪哪都不行，明天就玩完
增程说实话挑人，能接受总充电才能合适，像我明明知道电省钱，还让我去用油的话我就接受不了，强迫症，接受不了中间那种状态
薇心唯玉：为啥我的车续航这么拉胯，只能跑120公里。我怎么才能退了啊。
裁员，倒闭，2100座换电站建成，长安汽车和蔚来合作换电，大广高速京广部分全线打通，最近蔚来新闻挺多，对换电的质疑声越来越大，铺天盖地，长安这个国企为啥要进去进来呢，大家都不看好换电啊。我从别的角度聊聊我眼中的蔚来！ 国家为什么支持换电呢，国家支持的光伏，风力发电，发出来的电用不完怎么办么，靠企业单纯去做储能么，电发出来不用就浪费了，光伏白天发出来的电多，晚上不发电，风力发电有风就多，没风就屁都没有，这个电是不平衡的，发的越多越需要去调节，靠什么，国家也没法要求你在电多的时候多用用，少的时候直接给你断了倒是可以干，四川那年缺电不就是长江不下雨缺水，水利发电不够用了，火电污染严重拆的太多，没招啊，限电呗，拉你闸，损失惨重啊。但是储能为啥没人做呢，投资太大，回收周期太长，电费太便宜没利润啊。蔚来这种模式就很好，现在2000座看不出来什么，但也可以拿来算算了就按15块电池算，就是3万块电池，每块电池70度（站里的电池都是93%，保护电池），一共210万度电，这是每天储能的量，一年下来是7.6亿度，上海一年的耗电量全国第一是1500亿度。如果换电站数量能翻10倍，那每天蔚来可以在电网的调度下储存2000万度电，这个数字是不是就有很大的意义了，别为了黑而黑，大家都不傻，赔钱的拼命干正常么，只不过是咱们看不到的地方充满了机遇和挑战。 对于蔚来来说换电站储能不仅能把便宜时段的电能储存下来白天价高时售出获取利润之外，还占据了大量的电力资源和空间资源，而且可以用这些电力储备轻松供应500kw及更大更快的超充，跟蔚来造车的调性一致，不管咋发展咋进步，基础要做好，硬件要跟上，车硬件跟上了随时OTA，换电站硬件跟上了，超充随时建。大家都来蔚来充，800v也可以呀，我相信很多在蔚来换电站旁边超充的车主肯定觉得蔚来除了贵点啥都好，广告都不用做，除了贵没毛病，但是真的贵么，蔚来的车用10年没问题，我的10年质保，都是6年以后的车再来看看蔚来真的贵么，蔚来的电池没有衰减的概念，纯电保养基本不花钱，保险无忧服务无忧给你提供了啥都不用操心的服务，增程，混动，油车到了这个节点，复杂的结构，多个系统会让你的成本直线上升，跑题了，换电是蔚来最强护城河，不接受质疑，做储能的不知道有多羡慕蔚来 蔚来，加电！
10000公里，一个值得纪念的数字，因为在这个节点我做了很多事情，1.收到了心心念念的nio phone;2.用蔚来给的升级券换了一块100度的电池；3.去昨天刚开通的中关村公园换了块电；4.头一次遇到换电站故障，不过小哥就在旁边，几分钟就搞好了；5.新推送的新系统，体验了换电，停车和NOP+越来越像老司机，再也不会在高速上看着前车刹车亮红灯了还得猛冲过去再刹车，吓死人，现在很6啦。一万公里，97天做个总结下使用蔚来的感受：1.回头再看我的老A6已经两个星期没挪窝了，10000公里我的老A6那就是1万块钱的油，蔚来的10000可以忽略不记了，我有免费6次换电，基本没花啥钱；2.每天中午会去车里午休一会，春夏秋的体验更好，油车没法比，全享加女王，每天都睡的很舒服，但冬天暖风开的我心里发慌，好几天都在办公室凑合了，怕续航不好控制回不了家啊，58000我不舍得换100度的啊，75的冬天就够我3个单程的（单程80左右），啥时候蔚来电池降价或者积分多降一点呢，期待；3.仪式感十足，远远的就会亮起大灯迎接你，上车开上就出发，下车啥也不用管直接回家，有了nio phone，车钥匙也不需要了，出门就带手机就行，啥也不用拿，身手钥钱，这才几年就过时了，科技进步太快了；4.换电需要的时间越来越短了，从5分钟到3分钟，期待换电不下电早一点到来，提车已经OTA过两次了，每次的进步都很大，对蔚来越来越有信心，对我的es6也越来越有信心，因为硬件配置足够很多年的升级也不会落伍，二代车上市好几年了市面上也没几个车配置赶的上的，贵有贵的价值，不着眼于眼前，要放眼看未来，价值一步步释放；5.服务，十一长假去东北，高速服务区康平充电桩太少（1个桩两把枪），排队人太多，再加上雨天，就充了50块钱电（28度想装把君子来着让后头排队的早点充来着，旁边那把枪理想用来着，40度电池要充一个多小时，心里一群羊驼过去）打算去130公里外（大辽宁途经服务区都没桩）的双辽蔚来超冲去充免费（北方8省免费1000度，薅蔚来羊毛啊）的去，结果就是大雨天能耗21百公里，差了3公里进不去服务区了，停在应急上自动除雾一直开着把小电瓶也耗干了，刚开啥也不懂啊，蔚来没电了不能坐在主驾要不车下不了电，拖车来的时候已经挂不了空档了，四驱还不能直接拉，我帅气的大轮子拖车的小车还进不去，4度的东北给我冻的瑟瑟发抖，联系蔚来小哥，小哥当即就要从辽宁沈阳出发过来救我，要两个小时，我拒绝了，不到最后一刻都不要过来，太折腾了，有服务我也不想这么任性折腾人玩，小哥在后台一直帮我想办法给车上电，尝试了好久终于榨出电了，挂上空档上了拖车（辽宁的充电设施真差，道路救援的队伍很nice,专业认真耐心，严格按照标准来，多一分钱都不收），到了超冲桩，又是小哥指导长按后备箱榨出电插上枪，还是不行啊，小哥远程把超冲桩重启了（旁边的特斯拉正在充，车主下来说咋跳闸了，沉默是金，说了要挨骂），终于能充上了，充到10%我跟小哥道谢，让他早点休息，小哥的回复让人心里暖暖的（我在办公室等您充到20以上再走，没问题在走），辽宁的高速救援和蔚来的小哥真没的话说，8点折腾到晚上12点，一直陪伴着我们，上海蔚来总部一晚上电话不断随时跟进着现场情况，时刻能感受到温暖，40万的es6让我很开心，很满足，物有所值，后遗症就是天天看懂车帝上去跟黑子们干仗，蔚来要完，换电站不如800V，一个月卖50个亿的中国豪华品牌蔚来会完？钱拿去研发了，为车主服务了，这样的企业怎么会完。换电站我天天在用，公司，家都是电区房，一公里内都有换电站，800V的充电桩我一个没用过，只见过蔚来的500KW，小鹏的，特斯拉的，国网的等等，800V真没见到过，我在北京，等啥时候身边5公里内有的时候我会承认800V，现在太早，普及的时候蔚来也有900V了，就是不知道我的车能后升级不，一切交给蔚来，绝对有机会，只有蔚来会给老车主继续研发，提供升级的选择。啰哩巴嗦一大堆，把想说的都说了，提点期望吧，黑子太多了花点钱搞搞营销吧，风向歪的一批；100度降降价吧，或者积分折扣再低点（最近7.5折了），啥时候5折我就有动力换大电池了，续航黑子们也别喷了，我随时能换的100度电池，16.17的春夏秋能耗，21的冬季能耗,5.9秒（我用这个，最快4秒）加速，我是街上最浪的崽，蔚来加电
燕郊-乌兰察布 一家三口的新车初次旅行(空调按摩音乐) 2023款es6，去程雨天上坡，能耗20往上，一口气开到怀安换电，换完发现前方兴和服务区有超充，而且是在内蒙境内1000度免费，哈哈可以白嫖电费了，直接充到100%，电池不健康无所谓啊，回头换掉就好了 回程一路下坡啊，电耗18左右，有了来的经验直接去兴和服务区充到90%，一口气开到家还有100公里电 优点:辅助驾驶很爽，一直开一直爽，能耗表现很优秀，2.3吨的车加三个人，全程超限速10%以上跑，空调按摩通风都安排上；换电真无敌，能充能换，对于我来说3万换每月6次超值，啥时候能把100度的降降价最好，6次不够用啊，3天就得换，总去换也很烦啊 缺点:舒适模式下过减速带速度越低越变扭，速度高了反而好很多；车多了还是别辅助驾驶了，一点也不省心，没车是真爽；雨天也能让nomi开天窗(我家娃的操作)，幸亏我手快，要不就坐车里洗澡了；超充站180kw桩，最多能到90kw啊，就我一个人充有点慢啊；充电盖我还是打不开还得nomi开，按了p挡了，按右下角不应该就开了么，我就没成功过，不理解
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 蔚来ES62023款75kWh 2023-08在北京购入 裸车价39.99万元, 落地价39.90万元
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