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用户9610936567479

如果到现在还看不明白市场占有率才是王道，那就难怪让老板着急了！

05-24

用户9610936567479

魏总对哈弗说的话能不能促进哈弗了解需求，开放心态下真功夫，提升方便性配置，加上粉丝肯出钱的前雾灯等项目，把市场经营好维护好的责任担起来呢？

05-24

用户9610936567479

增加方便实用性配置和可选装项目保价格与在一片嘘声中挨骂并逐步降价，那个选择更让厂家和用户双赢？整不明白了！

撒拉嘿王薇：捷途确认有加长混动旅行者了，哈弗H5醒醒吧，就不听劝

04-16

用户9610936567479

新H5会改变点什么吗？

新H5是选择增加方便实用性配置和可选装项目保价格，还是在一片嘘声中挨骂并逐步降价，那个选择更让厂家和用户双赢？等等党们整不明白了！再等一段时间看看吧。

04-16

用户9610936567479

增加可选车型适应多样需求

增加五座板，放倒第二排后箱纯平，适应长途旅行场景，应该更有吸引力！

03-12

用户9610936567479

北京两个真实车主:素车市区油耗13到15，高速12个左右。

03-08

用户9610936567479

支持此车的真粉都有同一个声音:定位还好，三大件不错，辅助配置、实用性配置、人性化配置太L0W了，选装政策一言难尽。要增加雾灯、安全配置、后箱出风口、电尾门、可选装AT胎、侧门上车把手:、踏板作选装项、单选方向盘加热、升级仪表盘、加上后箱电源等等，能出HEV那更好，提高实用价值才是正道！

新哈弗H5老李：新哈弗h5作为全用途硬派suv，始终将用户的需求放在首位。自上市以来得到了大量用户的肯定以及建议。同时用户对h5抱有更大的期待，用户有呼声，哈弗有响应。大家猜猜这次配置有哪些变化呢？欢迎评论区留言！

03-02

用户9610936567479

支持此车的真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置、人性化配置太L0W了。要增加雾灯、安全配置、后箱出风口、电尾门、可选装AT胎、侧门上车把手:、踏板作选装项、单选方向盘加热、升级仪表盘等等增加实用价值的项目！

03-01

用户9610936567479

北京的长安4S店什么时候能看到实车？

02-28

用户9610936567479

等待新九上市

感觉新九外观没有什么设计感，或许咱审美不够？

02-24

用户9610936567479

把先发优势充分发挥出来才能更进一步

豪越快点干好几件事:一是用AT变速箱；二是加长15厘米；三是给上全尺寸备胎；四是可选不要天窗；五是配上前后隔音玻璃；六是加高车内高度；七是提高一些离地间隙。这些改进即是市场之需，也是各车企竟争的下一个热点。调查一下豪越现有用户和潜在购买者的应用场景就知道了——百分之八十以上用于自驾游而不是“奶爸车”！

02-23

用户9610936567479

等小改、大改都做完了，市场被别人抢完了，最后留下一台“完美”的展车！

02-10

用户9610936567479

北京的4s店还没有到车。

01-24

用户9610936567479

揽月加长到5.18米更有市场！

01-12

用户9610936567479

干实事得实效

当今评车的很少有说实话的，当然也很少有人信它们。只会玩命瞎侃什么冰箱、彩电、大天幂，外观、女王、大连屏这种与车基本素质毫无关系的懵人口嗨，其实即没效果，也狗屁作用都起不了。许多车评视频在APP上一挂半年，点赞不超十个，评论更是寥寥无几，也就是说想挨骂看客都懒得张嘴，还期许有什么效果吗？！因为几十年来国内市场既培养了造车的，更培养了用车的！而真正与车基本素质有关的发动机、底盘、变速箱、电机、电控、车机这几大件确不敢说，当然也有很多真的不懂！新H5不要在方便实用性配置上扣扣搜搜，少充值车评多干实事。真要买车的一定是首先请教周围的亲人朋友，而不会信不该信的途径，起哄玩可以，掏真钱不行！这就是未上市热的一塌糊涂，上市后一败涂地的真实逻辑。增加选装项目，购车人愿意出这个钱！厂家增收、销售增量、用户合法，各得其所，这是多好的商业模式！对厂家、4S店、用户都有利的事怎么就非要拧吧着。确实不理解？雾灯、电尾门、可选装AT胎等等是最人性化的市场需求，让新H5是一台百姓全家能用，一车多用，能长途穿越的实用好车不是难事。哈弗有这个实力！国内民族车企那个成长经历都是干辛万苦，把这些化作对市场的尊重，而不是各种制造环节、销售环节、广宣营销环节的“狠活儿”、套路与技俩，群众是能看明白的，就像老H5，因为造车良心，用户就担当起推广传播的责任了。当然，这确实需要认知水平和不忘初心的定力！基本机械、技术配置有了，方便实用的人性化价值有了，价格高几W没问题！要相信当今群众对车的品鉴理解和用车条件的安排。日产、雪佛兰及国内友商都看到了这样的现实，也逐步会向这个方向努力。那种靠简装减配打价格战的思路已经无路可走了。愿哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议，快点把能增加的小配置加上，放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场！否则，又重复近年来有创意，没效益的轮回。此车大多数不过分讨论油耗的真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置、人性化配置（雾灯、后箱出风口、电尾门、可选装AT胎等等）或残缺或垃圾，销售选装政策一片骂声，给钱不挣何必呢？粉丝们说可以多加几个钱都理解不了吗！合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复不抬头只抬杠的路子吗？真是希望哈弗能有往日辉煌！

2023-12-14

用户9610936567479

小改变也有市场

新H5优化、增加一些选装项目，购车人愿意出这个钱！厂家增收、销售增量、用户合法，各得其所，这是多好的商业模式！对厂家、4S店、用户都有利的事怎么就非要拧吧着。确实不理解？

2023-12-04

用户9610936567479

市场会认可好车

说的很实际，赞👍！当今评车的很少有说实话的，当然也很少有人信它们。只会玩命瞎侃什么冰箱、彩电、大天窗，外观、女皇、大连屏这种与车基本素质毫无关系的懵人口嗨，其实即没效果，也狗屁作用都起不了。许多车评视频在APP上一挂半年，点赞不超十个，评论更是寥寥无几，也就是说想挨骂看客都懒得张嘴，还期许有什么效果吗？！因为几十年来国内市场既培养了造车的，更培养了用车的！而真正与车基本素质有关的发动机、底盘、变速箱、电控、车机这几大件确不敢说，当然也有很多真的不懂！豪越L不要学扣扣搜搜的友商，少请车评多干实事，吉利有这个实力！要改就彻底一些。如:AT变速箱、前双㕚臂悬架、有四驱、有前雾灯、HEV混动、加长（5.2米）加高（1.9米）车身的大五座、真六座、真七座等等，造一台百姓全家能用，一车多用，能长途穿越的实用好车。国内民族车企那个成长经历都是干辛万苦，把这些化作对市场的尊重，而不是自作聪明的各种制造环节、销售环节、广宣营销的“”狠活儿”、套路与技俩。当然，这确实需要认知水平和不忘初心的定力！基本机械、技术配置有了，方便实用的价值有了，价格高几W没问题！本次改92号油就是民心所向，要相信当今群众对车的品鉴理解和用车条件的安排。日产、雪佛兰及国内友商都看到了这样的现实，也逐步会向这个方向努力。那种生产简装减配产品，然后靠打价格战的思路已经无路可走了。愿吉利大吉大利！

2023-11-28

用户9610936567479

真干实事必有回报

当今评车的很少有说实话的，当然也很少有人信它们。只会玩命瞎侃什么冰箱、彩电、大天窗，外观、女皇、大连屏这种与车基本素质毫无关系的懵人口嗨，其实即没效果，也狗屁作用都起不了。许多车评视频在APP上一挂半年，点赞不超十个，评论更是寥寥无几，也就是说想挨骂看客都懒得张嘴，还期许有什么效果吗？！因为几十年来国内市场既培养了造车的，更培养了用车的！而真正与车基本素质有关的发动机、底盘、变速箱、电控、车机这几大件确不敢说，当然也有很多真的不懂！新H5不要在方便实用性配置上扣扣搜搜，少请车评多干实事，哈弗有这个实力！前雾灯、HEV混动、可选装AT胎是市场需求，让新H5是一台百姓全家能用，一车多用，能长途穿越的实用好车。国内民族车企那个成长经历都是干辛万苦，把这些化作对市场的尊重，而不是自作聪明的各种制造环节、销售环节、广宣营销的“”狠活儿”与技俩。当然，这确实需要认知水平和不忘初心的定力！基本机械、技术配置有了，方便实用的价值有了，价格高几W没问题！要相信当今群众对车的品鉴理解和用车条件的安排。日产、雪佛兰及国内友商都看到了这样的现实，也逐步会向这个方向努力。那种靠简装减配打价格战的思路已经无路可走了。愿哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议，快点把能增加的小配置加上，放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场！否则，又重复近年来有创意，没效益的轮回。此车大多数不过分讨论油耗的真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置（雾灯、后箱出风口、电尾门、可选装AT胎等等）或残缺或垃圾，销售选装政策一片骂声，何必呢？粉丝们说可以多加几个钱厂家都理解不了吗！合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复老H6不抬头只抬杠的路子吗？真是希望哈弗能有往日辉煌！

2023-11-26

用户9610936567479

当今评车的很少有说实话的，当然也很少有人信它们。只会玩命瞎侃什么冰箱、彩.电、大天窗，0K、女皇、大连屏这种与车基本素质毫无关系的懵人口嗨，其实即没效果，也狗屁作用都起不了，许多车评视频APP上一挂半年，点赞不超十个，评论更是寥寥无几，也就是说想挨骂看客都懒得张嘴，还期许有什么效果？因为几十年来国内市场既培养了造车的更培养了用车的！而真正与车基本素质有关的发动机、底盘、变速箱、车机这四大件确不敢说，当然也有很多真的不懂！豪越L不要学扣扣搜搜的友商，少请车评多干实事，吉利有这个实力！要改就彻底一些。如:AT变速箱、前双㕚臂悬架、前雾灯、HEV混动、加长（5.2米）加高（1.9米）车身的大五座、真六座、真七座等等，造一台百姓能长途穿越的多用车。国内民族车企那个成长经历都是干辛万苦，把这些化作对市场的尊重而不是自作聪明的各种制造、销售、宣传的“”狠活儿”与技俩。当然，这确实需要认知水平和不忘初心的定力！基本机械、技术配置有了，方便实用的价值有了，价格高几W没问题！本次改92号油就是民心所向，要相信当今群众对车的理解和用车条件的安排。日产、雪佛兰及国内友商都看到了这样的现实，也逐步会向这个方向努力。那种生产类似产品，然后靠打价格战的思路已经无路可走了。愿吉利大吉大利！

2023-11-23

用户9610936567479

肯玩真的才得民心才有市场

当今评车的很少有说实话的，当然也很少有人信它们。只会玩命瞎侃什么冰箱、彩.电、大天幂，按摩、女皇、大连屏这种与车基本素质无关的懵人口嗨，其实即没效果，也狗屁作用都起不了，因为三十年来国内市场既培养了造车的也培养了用车的！而真正与车基本素质有关的发动机、底盘、变速箱、车机这四大件确不敢说，当然也有很多真的不懂！豪越L不要学扣扣搜搜的友商，要改就彻底一些。如:AT变速箱、前双㕚臂悬架、前雾灯、HEV混动、加长（5.2米）加高（1.9米）车身的大五座、真六座、真七座等等，造一台百姓能长途穿越的多用车。实用价值有了，价格高几W没问题！本次改92号油就是民心所向，要相信当今群众对车的理解和用车条件的安排。日产、雪佛兰及国内友商都看到了这样的现实。

2023-11-22

用户9610936567479

哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议，快点把能增加的小配置加上，放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场！否则，又重复近年来有创意，没效益的轮回。此车大多数不过分讨论油耗的真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置（雾灯、后箱出风口、电尾门、可选装合法同尺寸AT胎等）或残缺或垃圾，销售选装政策一片骂声，何必呢？粉丝们说可以多加几个钱厂家都理解不了吗！合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复老H6不抬头只抬杠的路子吗？

2023-11-20

用户9610936567479

大五座，大后备箱，能放平，就是王道！实际上国人用车状态也变化非常快。

2023-11-20

用户9610936567479

哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议，快点把能增加的小配置加上，放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场！否则，又重复近年来有创意，没效益的轮回。此车大多数不过分讨论油耗的真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置（雾灯、后箱出风口、电尾门等）或残缺或垃圾，销售选装政策一片骂声，何必呢？粉丝们说可以多加几个钱厂家都理解不了吗！合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复老H6不抬头只抬杠的路子吗？

2023-11-19

用户9610936567479

市场不等任何人

哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议，快点把能增加的小配置加上，放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场！否则，又重复近年来有创意，没市场的轮回。此车大多数真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置（雾灯、后箱出风口、电尾门等）或残缺或垃圾，销售选装政策一片骂声，何必呢？粉丝们说可以多加几个钱你们都理解不了吗！合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复老H6不抬头只抬杠的路子吗？

2023-11-18

用户9610936567479

哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议，快点把能增加的小配置加上，放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场！否则，又重复近年来有创意，没市场的轮回。此车大多数真粉都有同一个声音:定位很好，三大件不错，辅助配置、实用性配置（雾灯、后箱出风口、电尾门等）或残缺或垃圾，销售选装政策一片骂声，何必呢？粉丝们说可以多加几个钱你们都理解不了吗！合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复老H6不抬头只抬杠的路子吗？

2023-11-18

用户9610936567479

坦克400车箱再加长15CM，那怕离去角小一点也行。也就是让平均身高1.77米的年轻人能不拆掉折叠椅座的情况下躺平在后箱。或者设计为能将二排座垫折起后取下另行放置（就是一个简单的连接方式问题），使第二排座前空间能与后箱平面贯通。官宣都说给年轻人造的越野车，又一再把后箱放平做亮点引导市场，那就应该让年轻人用着方便，这是最准确的市场定位。 50后、60后平均身高1.7米都不到，80后、90后生活条件翻天覆地，平均身高1.77米了，咱弄了个不到1.7米的“后床”相当于坑自己呀。这样的小改动会使空间利用对老、中、轻所有用户都更友好！出一个坦克400L版，加长15厘米车箱，换取销量大增是一定的！有人会说这可能打破坦克系列车型产品尺寸的梯次安排了，这是错误认知。坦克300、400、500、……是以技术配置和应用场景为基础的产品系列；坦克400、400L、……这叫单一品种增加某项功能的序列，没有矛盾的地方。在群雄逐鹿的市场面前那个更重要呢？！又是认识理念问题，产品的技术设计为什么目的服务的问题。偏离了目标的程序正确相当于自己左脚踩着右脚起飞，给自己讲故事安慰自己没什么意义。长城技术基础好，产品方向也不错，就是拿捏需求时总差一点用户的实际体验评价。国内汽车产品的竟争进入细节决定成败的时代，望长城产品辉煌依旧！

2023-09-07

用户9610936567479

咋天去4S店看了实车

咋天去4S店看了实车把扎心尬聊内容发出来供大家参考：时间：2023年8月31日地点：北京五方桥伯士联哈弗4S店选车目标：汽油顶配，选装后锁，选装L2。接待销售员姓陈，人品很好！想要花钱增加的选配：雾灯、电尾门、前机仓盖液压支杆，前后门看得见的上车把手。不想要的配置：天窗（冬冷夏热）、侧脚踏板（重大安全隐患）。回答：都不行！

2023-09-01

用户9610936567479

咋天去4S店看了实车

咋天去4S店看了实车把扎心尬聊内容发出来供大家参考：时间：2023年8月31日地点：北京五方桥伯士联哈弗4S店选车目标：汽油顶配，选装后锁，选装L2。接待销售员姓陈，人品很好！想要花钱增加的选配：雾灯、电尾门、前机仓盖液压支杆。不想要的配置：天窗（冬冷夏热）、侧脚踏板（重大安全隐患）。回答：都不行！

2023-09-01

用户9610936567479

H5踏板很鸡肋

H5踏板很鸡肋，太窄还是固定的。本来离地间隙不高，正问踩着只能放半只脚，又没有看得见的辅助把手，是老人不敢用，年轻人用不着还蹭裤子。现场一群年轻老头老太反复试验后证明，没有此踏板人的站位离车更近上车更利索，同时还不存污物，便于清理。最好能选装不要踏板！或可以加钱选装隐藏式电动踏板也行啊。

2023-09-01

用户9610936567479

车友圈里“🐴马骥”挺多！但“马户、又鸟”带节奏的也有一部分。

2023-08-21

用户9610936567479

坦克400车箱加长15厘米怎么就不可能

坦克400车箱加长15厘米怎么就不可能哪？你不加长没关系的，友商会做的。坦克这么优秀的产品序列，不做市场需求的品种扩展创新可惜了！300是很牛的真能爬岩石的硬核深度越野大玩具，500是豪华强度越野车，400是中档配置的中度越野车型，而H5只能说是一般穿越用车，定位和目标受众大有不同。厂家最大的“考虑”就是挣钱，就是占领市场。什么样的产品设计能先人一步，实现人无我有抢占先机就是成本最低的市场策略！企业产品玩的就是差异化，甚至品类复合差异。谁定下不同等级的产品尺寸必须逐次增加之规则的？那是以前合资车企趁着国内企业没有技术积累，没有创新能力时为割国人韭菜灌输给我们的产品模式。今天的国内头部车企已经可以平视他们了，到了该扬弃一些坑爹观念的时候了。创新是竟争之魂，生存之道，被自己程序正义的左脚踩着右脚没飞起来的事多了！基本配置不变车箱加长15厘米，可以加点钱吗。钱谁挣都行，加电以后的坦克太需要一个暴款车型了，400向用户实用体验方向改进一下绝对有潜质！坦克会想这事儿的。

2023-08-16

用户9610936567479

国产越野车的无二之选

#你为什么关注这台车一是国产；二是国内深耕越野后不二之选；三是希望长城辉煌依旧！

2023-08-14

用户9610936567479

哈弗新H5是很好的市场定位

哈弗新H5是很好的市场定位！如果不理会粉丝的小建议，一味的要吃过时的“营销策略”小利益，比如：刹车没有实体按键不安全；前排座椅、方向盘没有加热功能不利于野外用车；只有顶配才有选装资格；轮毂、轮胎不能选装；中部、南方地区用车场景需要雾灯；特别是后箱没有可调风量的空调出风口等等。其结果就是生靠减少低成本实用性配置和不给用户合法强化自选产品提升的机会（想要大空间又稍微不差钱的弟兄们），进而一层一层地把自己剥成裸奔！实际上在成熟技术面前，只要不影响产品基本技术架构，扩大选装范围是既让产品营销系统得利并无成本地获取最真实的市场需求信息，又能满足用户需求减少观望，还由使用者主动宣传产品和给产品未来拔高市场定位做预热的大好事。可以预期增加选配、选装项目是汽车这个产品商业模式的未来方向，市场需求使然。出厂选装主要实现合法性，对用户选装收钱而已嘛。友商间就看谁走的快、走的好！在大变局吋代，陈腐的思维逻辑是可怕的，既会消耗自己的品牌影响力，也是竟品的机会。造此类车型是理念问题，不是技术问题。两年前帕拉索做的不好也不是技术问题，而是市场理解问题。看到了这块市场，但不想玩真的，连车体的重新开模、车内空间的合理分布都不想做，只想糊弄着后斗加盖就赢，弄得车内空间大于H5，但布局十分不合理又无法改造，低估了群众的认知，产品无竞争力裸奔了是必然的。深刻教训！

2023-08-14

用户9610936567479

坦克400车箱再加长15CM

坦克400车箱再加长15CM，那怕离去角小一点也行。也就是让平均身高1.77米的年轻人能不拆掉折叠椅座的情况下躺平在后箱。或者设计为能将二排座垫折起后取下另行放置（就是一个简单的连接方式问题），使第二排座前空间能与后箱平面贯通。这样的小改动会使空间利用对用户更友好。出一个坦克400L版，加长15厘米车箱，换取销量大增是一定的！这就可能打破坦克序列车型产品尺寸的梯次安排了。在群雄逐鹿的市场面前那个更重要呢？！又是认识理念问题，产品的技术设计为什么目的服务的问题。偏离了目标的程序正确没什么意义。有自慰的说法是坦克700车体加长了，请问坦克700的技术配置能卖25万左右吗？给25万的受众讲50万的故事，这就相当于逗自己玩儿那么没劲。长城技术基础好，产品方向也不错，就是拿捏需求时总差一点。国内汽车产品的竟争进入细节决定成败的时代，望长城产品辉煌依旧！

2023-08-12

用户9610936567479

哈弗新H5很好的市场定位

哈弗新H5本来很好的市场定位，如果不理会粉丝的小建议，一味的要吃过时的“营销策略”小利益，比如：刹车没有实体按键不安全；前排座椅、方向盘没有加热功能不利于野外用车；只有顶配才有选装资格；轮毂、轮胎不能选择等等。其结果就是生靠减少低成本实用性配置和不给用户合法强化自选产品提升的机会（想要大空间又稍微不差钱的弟兄们），进而一层一层地把自己剥成了裸奔！实际上在成熟技术面前，只要不影响产品基本技术架构，扩大选装范围是既让产品营销系统得利，又能满足用户需求减少观望，还由使用者主动宣传产品和给产品未来拔高市场定位做预热的大好事。可以预期增加选配、选装项目是汽车这个产品商业模式的未来方向，市场使然，友商间就看谁走的快、走的好！在大变局吋代，陈腐的思维逻辑是可怕的，既会消耗自己的品牌影响力，也是竟品的机会。造此类车型是理念问题，不是技术问题。两年前帕拉索做的不好也不是技术问题，而是市场理解问题。看到了这块市场，但不想玩真的，连车体的重新开模、车内空间的合理分布都不想做，只想糊弄着后斗加盖就赢，弄得车内空间大于H5，但布局十分不合理又无法改造，低估了群众的认知，产品无竞争力裸奔了是必然的。深刻教训！

2023-08-06

用户9610936567479

哈弗新H5本来很好的市场定位

哈弗新H5本来很好的市场定位，如果不理会粉丝的小建议，一味的要吃过时的“营销策略”小利益，比如：刹车没有实体按键不安全；前排座椅、方向盘没有加热功能不利于野外用车；只有顶配才有选装资格；轮毂、轮胎不能选择等等。其结果就是生靠减少低成本实用性配置和不给用户合法强化自选产品提升的机会（想要大空间又稍微不差钱的弟兄们），进而一层一层地把自己剥成了裸奔！实际上在成熟技术面前，只要不影响产品基本技术架构，扩大选装范围是既让产品营销系统得利，又满足用户需求，还由使用者主动宣传产品的大好事。在大变局吋代，陈腐的思维逻辑是可怕的，既会消耗自己的品牌影响力，也是竟品的机会。造此类车型是理念问题，不是技术问题。两年前帕拉索做的不好也不是技术问题，而是市场理解问题。看到了这块市场，但不想玩真的，连车体的重新开模、车内空间的合理分布都不想做，只想糊弄着后斗加盖就赢，弄得车内空间大于H5，但布局十分不合理又无法改造，低估了群众的认知，产品无竞争力裸奔了是必然的。深刻教训！

2023-08-04

用户9610936567479

提问哈弗新H5本来很好的市场定位，如果不理会粉丝的小建议，一味的要吃过时的“营销策略”小利益，比如：刹车没有实体按键不安全；前排座椅、方向盘没有加热功能不利于野外用车；只有顶配才有选装资格；轮毂、轮胎不能选择等等。其结果就是生靠减少低成本实用性配置和不给用户合法强化自选产品提升的机会（想要大空间又稍微不差钱的弟兄们），进而一层一层地把自己剥成了裸奔！实际上在成熟技术面前，只要不影响产品基本技术架构，扩大选装范围是既让产品营销系统得利，又满足用户需求，还由使用者主动宣传产品的大好事。在大变局吋代，陈腐的思维逻辑是可怕的，既会消耗自己的品牌影响力，也是竟品的机会。造此类车型是理念问题，不是技术问题。两年前帕拉索做的不好也不是技术问题，而是市场理解问题。看到了这块市场，但不想玩真的，连车体的重新开模、车内空间的合理分布都不想做，只想糊弄着后斗加盖就赢，弄得车内空间大于H5，但布局十分不合理又无法改造，低估了群众的认知，产品无竞争力裸奔了是必然的。深刻教训！

2023-08-04

用户9610936567479

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车，未来增配演变成中国特色的萨博班是有暴点的。有一天它真的改良升级为“保定红杉”只要有市场也没什么不好。新H5今天打了市场“空白”，实打实截胡了这块市场，按住两大需求痛点人群：一是工具车兼旅行车需求人群；二是人口高峰期吃过苦后今天离退休的有钱、有闲、无羁绊，追求用车方便，想出门拽点儿青春的2～3亿多革命同志。只要企业善待这块儿需求，尽快上HEV配置必成大器！请长城相信只要给的配置针对性强适合应用场景（比如前雾灯、后连排三独立座椅、手机无线充电、车内220V插座、加高车身、上前排双层加胶玻璃和后排隐私玻璃、增加后箱可调风量空调出风口，不要大天窗等等），这两拨人恳花这个钱！当然此车目前用户范围有很多没有自主充电条件，考虑如何加电降低油耗（HSG）或能满足一定的露营用电需求对用户更友好确实是当务之急。此车必火，仿者必来，若不早完善提高应用范围就砸不实市场，其他竟品就有时间图之。另外，开玩笑提个厂家的小事情，用户的即实用又美观的“大脸面”——雾灯！雾灯！雾灯！没有雾灯的前脸儿那两个黑窟窿相当于浓眉大眼的加勒比海盗斜勒着黑色瞎眼罩，一股没必要的残缺和浓重的糊弄味道。厂家就体会不到是自己审美有问题，还是商业逻辑有问题，或是低估了人民群众的认知呢？不好意思了，见谅！

2023-07-24

用户9610936567479

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车，未来增配演变成中国特色的萨博班是有暴点的。有一天它真的改良升级为“保定红杉”只要有市场也没什么不好。新H5今天打了市场“空白”，实打实截胡了这块市场，按住两大需求痛点人群：一是工具车兼旅行车需求人群；二是人口高峰期吃过苦后今天离退休的有钱、有闲、无羁绊，追求用车方便，想出门拽点儿青春的2～3亿多革命同志。只要企业善待这块儿需求，尽快上HEV配置必成大器！请长城相信只要给的配置针对性强适合应用场景（比如前雾灯、后连排三独立座椅、手机无线充电、车内220V插座、加高车身、上前排双层加胶玻璃和后排隐私玻璃、增加后箱可调风量空调出风口，不要大天窗等等），这两拨人恳花这个钱！当然此车目前用户范围有很多没有自主充电条件，考虑如何加电降低油耗（HSG）或能满足一定的露营用电需求对用户更友好确实是当务之急。此车必火，仿者必来，若不早完善提高应用范围就砸不实市场，其他竟品就有时间图之。另外，开玩笑提个厂家的小事情，用户的即实用又美观的“大脸面”——雾灯！雾灯！雾灯！没有雾灯的前脸儿那两个黑窟窿相当于浓眉大眼的加勒比海盗斜勒着黑色瞎眼罩，一股没必要的残缺和浓重的糊弄味道。厂家就体会不到是自己审美有问题，还是商业逻辑有问题，或是低估了人民群众的认知呢？不好意思了，见谅！

2023-07-24

用户9610936567479

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车，未来增配演变成中国特色的萨博班是有暴点的。有一天它真的改良升级为“保定红杉”只要有市场也没什么不好。新H5今天打了市场“空白”，实打实截胡了这块市场，按住两大需求痛点人群：一是工具车兼旅行车需求人群；二是人口高峰期吃过苦后今天离退休的有钱、有闲、无羁绊，追求用车方便，想出门拽点儿青春的2～3亿多革命同志。只要企业善待这块儿需求，尽快上HEV配置必成大器！请长城相信只要给的配置针对性强适合应用场景（比如前雾灯、后连排三独立座椅、手机无线充电、车内220V插座、加高车身、上隐私玻璃、增加后箱可调风量空调出风口，不要大天窗等等），这两拨人恳花这个钱！当然此车目前用户范围有很多没有自主充电条件，考虑如何加电既降低油耗又能满足一定的露营用电需求对用户更友好确实是当务之急。另外，开玩笑提个厂家的小事情，用户的即实用又美观的“大脸面”——雾灯！雾灯！雾灯！没有雾灯的前脸儿那两个黑窟窿相当于浓眉大眼的加勒比海盗斜勒着黑色瞎眼罩，一股没必要的残缺和浓重的糊弄味道。厂家就体会不到是自己审美有问题，还是商业逻辑有问题，或是低估了人民群众的认知呢？不好意思了，见谅！

2023-07-22

用户9610936567479

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车，未来增配演变成中国特色的萨博班是有暴点的。新H5今天打了市场“空白”，实打实截胡了这块市场，按住两大需求痛点人群：一是工具车兼旅行车需求人群；二是人口高峰期吃过苦后今天离退休的有钱、有闲、无羁绊，想出门拽点儿青春的2～3亿多革命同志。只要企业善待这块儿需求，尽快上HEV配置必成大器！请长城相信只要给的配置对应性强适合应用场景（比如前雾灯、后连排三独立座椅、手机无线充电、车内220V插座、加高车身、增加后箱可调风量空调出风口，不要大天窗等等），这两拨人恳花这个钱！另外，开玩笑提个厂家的小事情，用户的即实用又美观的“大脸面”——雾灯！雾灯！雾灯！没有雾灯的前脸儿那两个黑窟窿相当于浓眉大眼的加勒比海盗斜勒着黑色瞎眼罩，一股浓重的糊弄味道。厂家就体会不到是自己审美有问题，还是商业逻辑有问题，或是低估了人民群众的认知呢？不好意思了，见谅！

2023-07-16

用户9610936567479

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车

#哈弗H5价格预测新H5的车型决不仅仅是今天的工具车，未来增配演变成中国特色的萨博班是有暴点的。新H5今天打了市场“空白”，实打实截胡了这块市场，按住两大需求痛点人群：一是工具车兼旅行车需求人群；二是人口高峰期吃过苦后今天离退休的有钱、有闲、无羁绊，想出门拽点儿青春的2～3亿多革命同志。只要企业善待这块儿需求，尽快上HEV配置必成大器！请长城相信只要给的配置对应性强适合应用场景（比如前雾灯、后连排三独立座椅、手机无线充电、车内220V插座、加高车身、增加后箱可调风量空调出风口，不要大天窗等等），这两拨人恳花这个钱！另外，开玩笑提个厂家的小事情，用户的即实用又美观的“大脸面”——雾灯！雾灯！雾灯！没有雾灯的前脸儿那两个黑窟窿相当于浓眉大眼的加勒比海盗斜勒着黑色瞎眼罩，一股浓重的糊弄味道。厂家就体会不到是自己审美有问题，还是商业智商有问题，或是低估了人民群众的认知吗？不好意思了，见谅！

2023-07-16

用户9610936567479

新H5的车型决不仅仅是今天的工具车，未来

#全新哈弗H5车型详解新H5的车型决不仅仅是今天的工具车，未来增配演变成中国特色的萨博班是有暴点的。新H5今天打了市场“空白”，实打实截胡了这块市场，按住两大需求痛点人群：一是工具车兼旅行车需求人群；二是人口高峰期吃过苦后今天离退休的有钱、有闲、无羁绊，想出门拽点儿青春的2～3亿多革命同志。只要企业善待这块儿需求，尽快上HEV配置必成大器！请长城相信只要给的配置对应性强适合应用场景（比如前雾灯、后连排三独立座椅、手机无线充电、车内220V插座，不要大天窗等等），这两拨人恳花这个钱！另外，提个厂家的小事情，用户的实用大脸面——雾灯！雾灯！雾灯！

2023-07-16

用户9610936567479

提问专家你好！请问：新H5什么时候能上HEV版呢？

2023-07-14

用户9610936567479

新H5尽快上HEV版，第二排改三人并排独

新H5尽快上HEV版，第二排改三人并排独立座椅，必然大🔥一把！！

2023-07-14

用户9610936567479

新H5尽快上HEV版！必然大🔥一把！！

2023-07-14

用户9610936567479

什么是产品生存的底层逻辑

用汽油车试水，用柴油车扩容，用混动车收获，国内几大公司都是这个SUV产品套路。S∪V5、6、7座产品规格顺序也是先出车长4.7米的，再出4.9米，然后出5米左右的伪6座伪7座。当然，这个S∪V的产品生产逻辑是向合资车学的，马上奥迪Q6超5米，奔驰GLC又加长了，丰田加大版汉兰达车长接近5.2米，越南新势出的S∪V达到5.15米了。我们总是闻着味儿蠕行，总是陷入同时期竟品太多的泥沼苟活挣扎。过去的产品逻辑其前提：一是有技术壁垒，主要技术在外商、外资手里；二是饥渴营销，前几十年汽车消费的主体是机构、单位、社团组织，后来逐步进入家庭，给什么吃什么就行，除极特殊情况外用户没有选择权；三是市场容量太小，细分市场不够规模；四是有技术释放速度慢的坑爹作法在特定时期由消费者被动接受的条件。现在情况不同了，在电动、混动的新能源时代，我们和日、德、美、法基本上并驾齐驱了，各细分市场规模都足够大！人家靠创新活着，咱们就会趴在人家走过的路上闻味儿，学人家玩过的套路坑自己人，这样不好。要知道人家过去给自家人的产品套路不是这样的！只对外国降低标准，和军售套路一样，有外销版。实在想问各大公司管市场、产品策划的高管们怎么就这么没创意，没智商，没出息呢？没人领着自己就不会走路了吗。能不能跳出固有思维模式，甩掉按部就班的某些束缚走出自己的步调。直接给市场空白大尺寸穿越车上混动技术它不香吗！别等到汽油版、柴油版没有卖点，就认为车型有问题好不好？学习是好事，但不能学残废了，要学到危机、改变、创新思维的本质，不懂得什么叫“时过境迁”吗。到基层4S店多与顾客聊聊吧，多与基层的销售员、业务员聊聊吧，那里有市场，有需求，有产品的未来，有企业的生机和活力。按照产品的时间维度说，最经济、成本最低的市场法则是抢占先机，拿到“人无我有”之宠。等混到想在“人有我优”的市场厮杀期，你活的概率分母就是共有多少家公司出了多少同类产品了。混动车技术在国内几大公司不存在技术壁垒，竟争的目标是锁定细分市场对产品的需求！比亚迪要出的sF是能爬岩石的短轴硬核越野车还是具有一定越野能力的长轴家用穿越车？前者好像几大公司都进入试车阶段了，一片红海等在前面。而蓝海是后者，是能满足有一定越野能力的长轴家用穿越用车！其标准是：价格30万以内，有混动技术加持，非承载车身架构，车长5.2米以上（不含小书包），车宽1.95米，车高1.95米以上，空间功能多变的大5座、真6座或真7座的S∪V越野车！不信走着看。另外，对称式前雾灯是SUV车型前脸设计的灵魂，看看现在取消雾灯又不想费劲重新设计的SUV前脸，各个顶着两只瞎骡子眼似的好看吗（而日系汉兰达仍然保留着近乎装饰性的实体双雾灯）？对称式外露排汽筒是SUV后尾设计的硬汉阳钢美学，国内多数SUV改下排汽，原排气口被油腻挡板堵上了好看吗？油车、电车都需要全尺寸备胎，你生产商不给原配的，用户出游时，自己选配个“小三儿”顶在车顶上也得有此物，因为它真的有用，这种应用场景好看吗？大众的手枕铰链式扶手箱盖，日系的平移伸展加长的扶手箱盖设计都非常简单实用，国产车应该尽早吸收，的确招人喜欢。第一排座椅的加热、通风、按摩功能就足够了，第二排座椅根本就没用！第二排不管是分离式两座还是四六分三座或三独立式子母座，只要能放平，给后备箱平坦的大床就是众望所归！特别应提倡吉利所采用的能放倒的三独立式子母座的第二排最实用。汽车消费的主力军是家庭，各细分市场均如此。新能源混动、电动时代，理想一炮而红的精髓真不是技术路线的优势，而是起步造大车，用高高大大的外型，方方正正又功能多变的大空间一把抓住了消费者的需求痛点。起步5米，再而5.1米，继而5.3米，市场认帐了吧。当然，堆“舒适性”配置之路能走多远，只能走着看了。仰望是信仰，是巅峰！但目前主流消费是30W以下的产品。实实在在的面对这层市场，摒弃什么伪“商务”概念不好吗？不要再用自己一厢情愿的认知去侮辱人民群众的智商了好吧！怎么就什么元素有传统、灵魂、实用之美就减掉什么呢？若创新能力有限，保留点儿传统的优秀的精华的元素不行吗。可以加价选配也行不是吗！人民需要的配置是舍得用人民币投票的。 “长城”是中华民族的精神图腾，能占住这两个字是天意！看来寄大望于长城是最有希望的！长城有这个技术基础，也有这个能力！愿长城越来越好，不负众望，再造神车！再创辉煌！

2023-03-29

用户9610936567479

国产SUV路在脚下！

用汽油车试水，用柴油车扩容，用混动车收获，国内几大公司都是这个SUV产品套路。S∪V5、6、7座产品规格顺序也是先出车长4.7米的，再出4.9米，然后出5米左右的伪6座伪7座。当然，这个S∪V的产品生产逻辑是向合资车学的，马上奥迪Q6超5米，奔驰GLC又加长了，丰田加大版汉兰达车长接近5.2米，越南新势出的S∪V达到5.15米了。我们总是闻着味儿蠕行，总是陷入同时期竟品太多的泥沼苟活挣扎。过去的产品逻辑其前提：一是有技术壁垒，主要技术在外商、外资手里；二是饥渴营销，前几十年汽车消费的主体是机构、单位、社团组织，后来逐步进入家庭，给什么吃什么就行，除极特殊情况外没有选择权；三是市场容量太小，细分市场不够规模；四是有技术释放速度慢的坑爹作法在特定时期由消费者被动接受的条件。现在情况不同了，在电动化、新能源时代，我们和日、德、美、法基本上并驾齐驱了。人家靠创新活着，咱们就会趴在人家走过的路上闻味儿，学人家玩过的套路坑自己人，这样不好。要知道人家过去给自家人的产品套路不是这样的！只对外国降低标准，和军售套路一样。实在想问各大公司管市场、产品策划的高管们怎么就这么没创意，没智商，没出息呢？没人领着自己就不会走路了吗。能不能跳出固有思维模式，甩掉按部就班的某些束缚走出自己的步调。学习是好事，但不能学残废了，要学到危机、改变、创新思维的本质，不懂得什么叫“时过境迁”吗。到基层4S店多与顾客聊聊吧，多与基层的销售员、业务员聊聊吧，那里有市场，有需求，有产品的未来，有企业的生机和活力。按照产品的时间维度说，最经济、成本最低的市场法则是抢占先机，拿到“人无我有”之宠。等混到想在“人有我优”的市场厮杀期，你活的概率分母就是共有多少家公司出了多少同类产品了。混动车技术在国内几大公司不存在技术壁垒，竟争的目标是锁定细分市场对产品的需求！比亚迪要出的sF是能爬岩石的短轴硬核越野车还是具有一定越野能力的长轴家用穿越车？前者好像几大公司都进入试车阶段了，一片红海等在前面。而蓝海是后者，是能满足有一定越野能力的长轴家用穿越用车！其标准是：价格30万以内，有混动技术加持，非承载车身架构，车长5.2米（不含小书包），车宽1.95米，车高1.95米以上，空间功能多变的大5座、真6座或真7座的S∪V越野车！不信走着看。另外，对称式前雾灯是SUV车型前脸设计的灵魂，看看现在取消雾灯又不想费劲重新设计的SUV前脸，各个顶着两只瞎骡子眼似的好看吗（而日系汉兰达仍然保留双雾灯）？对称式外露排汽筒是SUV后尾设计的硬汉阳钢美学，国内多数SUV改下排汽，原排气口被油腻挡板堵上了好看吗？油车、电车都需要全尺寸备胎，你生产商不给原配的，用户出游时，自己选配个“小三儿”顶在车顶上也得有此物，因为它真的有用，这种应用场景好看吗？大众的手枕铰链式扶手箱盖，日系的平移伸展加长的扶手箱盖设计都非常简单实用，国产车应该尽早吸收，的确招人喜欢。第一排座椅的加热、通风、按摩功能就足够了，第二排座椅根本就没用！第二排不管是分离式两座还是四六分三座或三独立式子母座，只要能放平，给后备箱平坦的大床就是众望所归！特别应提倡吉利所采用的能放倒的三独立式子母座的第二排最实用。汽车消费的主力军是家庭，特别是30W以下产品更是如此。实实在在的面对这层市场，摒弃什么伪“商务”概念不好吗？不要再用自己一厢情愿的认知去侮辱人民群众的智商了好吧！怎么就什么元素有传统、灵魂、实用之美就减掉什么呢？若创新能力有限，保留点儿传统的优秀的 💔爱车吐槽精华的元素不行吗。可以加价选配也行不是吗！人民需要的配置是舍得用人民币投票的。 “长城”是中华民族的精神图腾，能占住这两个字是天意！看来寄大望于长城是最有希望的！长城有这个技术基础，也有这个能力！愿长城越来越好，不负众望，再造神车！再创辉煌！

2023-03-19

用户9610936567479

北京的4S店怎么还没有到车呢？

2022-12-09

用户9610936567479

提问北京的4S店什么时候能看到实车？

2022-12-02

用户9610936567479

强烈要求BJ60不含小书包的车长达到5米，使后箱放平达到1米9，这是此车大火的需求！2.8亿人群的共同声音！

此地无垠：经举报，该内容已被官方隐藏

2022-10-28

用户9610936567479

BJ60北京的4S店什么时候能看到实车？

BJ60在北京的4S店什么时候能看到实车？

2022-10-22

用户9610936567479

期待坦克600！车长最好达到5米左右，车高在1.9米，也就是直接后箱能做床车，实现真正的旅居加越野！市场的选择，企业的机会，目前可能只有长城能做到！可不能整个什么“索”那都不着那儿，没这个认知就只能挣扎了

爱聊车：长城坦克600试装车现身，BC柱明显加长，动力或为3.0T+9AT！

2021-01-17

用户9610936567479

郑州日产有点出息行吗，出自动挡、加宽车体、上L2级安全配置等，一把拿下床车底盘市场多好。不要等别家冲上来又悲伤没机会。此车长度加越野性能是亮点，但要做就做真懂市场的车！跟长城学精神多好！

爱聊车：东风皮卡SUV上市，车尾平板床宽又大，6年免检、不报废不限行！

2020-12-09

用户9610936567479

有大梁的MPV是国内市场的“缺货”，这个空白自得利卡后无车。同时此类型又是三亿退休、有几个“银子”人群的最爱，若能早出必能火一把！最好把辅助驾驶配齐，安全配置达到L2级以上。要知道每天在选车，又对大通、福特、金杯等承载式车身改床车不满意的“成熟、有时间、肯花钱的”闲人有多少……。

爱聊车：长城要出越野MPV，车身带大梁，2.0T和3.0T，中国版的得利卡！

2020-12-07

用户9610936567479

改进建议：一、轴距加长，车长到5米左右（不含书包），便于“定向人群改床车”；二、加长加高前排扶手箱，让老小个子、女小个子也能用得上；三、车机系统要真的能用，現款不行；四悬架再升高一寸，看着协调，用着舒服。

朝阳习艺堂：刚入手先开着，有了感受再写，还得50个字，那就吐槽一下，刹车踏板的旷量有点大，会有咯噔咯噔的声音，好了就这么多久

2020-10-28