认证：蓝山DHT-PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
0o奔跑的五花肉o0
1、巡航+车道保持模式，打方向灯变道抢方向盘，新摩卡也抢，魏派其他车老摩卡不抢 2、关闭窗户和所有车门，人在车内，挨个座位来回爬测试，只有主驾驶需要力气大关门----目前无处理方案 3、空调开启环绕风异响-----目前给出处理方案，用内窥镜从出风口进去加润滑油，因油容易积灰，已拒绝 4、离车不锁车（概率，几率大）----目前无处理 5、座椅迎宾功能不复位到原始设置位置。 ----目前无处理方案 以上问题均反馈400和4S，并得到承认有此问题。 以下是官方对第一条，巡航模式下抢方向盘的解释。 1.车主反馈的开着巡航+车道保持，容易抢“方向盘”，实际开的是智慧巡航（自适应巡航+车道居中），且未开启”拨杆变道“及”自动变道“，处于单车道巡航状态。 2.为了提升驾乘体验，避免功能太“轻易退出”，比如，道路颠簸，驾驶员手扶方向盘时会有一定的力，对功能退出的手力阈值进行实车标定（阈值经过多人实车体验确定）； 3.在单车道巡航状态下，只打转向灯不会使智慧巡航退出横纵向控制，需要驾驶员以一定的手力进行手动打方向盘进行变道； 4.车主反馈的抢方向盘，实际是车主在以低于系统退出阈值进行控车，此时系统未退，为了保持车道居中，系统会将车往车道中间进行控制，因此有了车主认为的“抢方向盘” 5.驾驶员以一定的手力接管后，系统会退出，驾驶权将完全交给驾驶员 这个容易一定的手力接管，是多少？这个不是抢方向盘？ 官方回复的第三条，打转向灯都不退出，还是需要一定的手力接管，这个不叫抢方向盘？ 如果长城为了强推NOH等模式，是不是吃相太难看，车主已经有打灯变道意向了，还需要和车辆对抗下，用一定的力去抢车辆控制权，力用大了按120的速度车不知道跑哪里去了。 对于不信任自动驾驶功能的车友，只能选择不要车道保持，只选择自适应巡航开高速吧。 1、有车的车友可以关闭车内驾驶员摄像头，在开启智慧巡航体验此模式（关闭驾驶员摄像头，是无法进入拨杆变道、自动变道功能，也没法开启NOH） 2、准备提车的车友和其他车友请去试驾，试驾参考上面。
1、巡航+车道保持模式，打方向灯变道抢方向盘，新摩卡也抢，魏派其他车老摩卡不抢 2、关闭窗户和所有车门，人在车内，挨个座位来回爬测试，只有主驾驶需要力气大关门 3、空调开启环绕风异响 4、离车不锁车（概率，几率大） 5、座椅迎宾功能不复位到原始设置位置。 6、都是关门状态，主驾驶比其他三个门要用力度的多才能正常关门 7、待整理 以上问题均反馈400和4S，无任何回复 如需求证联系连云港魏牌4s
好问者20170213：1.车机花屏； 2.空调有异响； 3.B柱或主副驾驶位有异响； 4.迎宾位置故障 5.充电桩或小电瓶问题
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