車条

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请叫我涛涛吖：22年7月提车开到今天共开了59709公里，去极氪家测试了一下电池健康度高达99.86% 这不是妥妥的有点牛逼克拉斯？？ 还是说检测不准？？？衰减这么一丢丢，真忽悠？？

黑山楊：极氪007销量是一天不如一天，建议007把利息全免了然后标配前脸灯条，这样可能还有机会挽回销量

懂车帝视线：李想：不能用20年前日本的标准，来定义现在的安全了 #抖音汽车 #dou是好车 #理想汽车 #李想

贴膜的老王：刚试完车分享下极氪001和小米SU7感受 带极氪001和小米SU7去拍视频，一路市区，隧道，高速，羊肠小路，跨河大桥，刚下车趁着内心的澎湃感，说下内心的感受！ #极氪001 #极氪001贴车衣 #小米SU7 #小米SU7贴车衣 #爱车壹佰

驾仕派：0-400米加速219km/h！3秒级电车智己LS6、极氪001挑战性能极限

Iwish-_-：近期001车友圈乌烟瘴气，某品牌发布后跳出了一帮不知道有没有开过电车的人甚至有没有车的人一通乱喷，实在看不下去了，也怕误导想买001的车主，本人001车主，半个月开了2000公里，不偏不倚说说001用车体验，2024款ME版。 1，你买电车考虑下有充电桩嘛，如果你和我一样，家里还有另外的油车，又有充电桩的话无脑冲就行了，开了电车你回不去油车的。不要听电动纳智捷就被带偏了，图2是我大部分高速路程，确实能耗偏高不洗，图3是我日常开气温回升之后电耗明显低了，自行参考。对于日常补能特别方便的我来说，丝毫不在乎电耗高低，路上该崩就崩，电又不值钱。超车，音响，空调，按摩，氛围灯能开的怎么舒服怎么来。 2，极氪除了日常补能，充电桩在我们城市（苏州地区）非常普遍，充电速度飞快，800V的加持甚至我都来不及吃个饭就能充满，我想你只要不是节假日在高速上排队充电，基本上是没有续航焦虑的。 3，我也看那天直播，作为001车主觉得很好笑，能耗高我们也认，但是一口一个低滚阻轮胎（瞎扯的），2个人调到2.6的胎压，这种事情你恶心不，001我拿到车就是2.9的胎压，谁自己家的车会根据车上坐几个人一直去调整呢？你咋不去比比有多少自营充电桩，有多少服务点，车坏了去哪里修？这种核心痛点问题，一天晚上啥也不是。 4，最后我说下我为什么选择001，我需要一辆家庭用车，安全和空间是我第一选择，操控和舒适性配置是这辆车的亮点，极氪背靠吉利的安全感（怕倒闭），我对续航不是没有要求，但我觉得目前的续航水平我已经满足了。 总结，买车不能只盯着缺点，也不能只看着优点，正视一辆车，根据自己的需求和用车环境，比如001的短板能耗和智驾很拉胯，但刚好不是我的刚需。 最后希望各位都能买到属于自己的dream car。

o帝：小米SU7的21寸轮毂续航达成率65%，没觉得多厉害呀！值得吹吗？

默默KG：极氪001能耗比不过小米SU7？极氪001就没想在续航上拿第一

吴烦恼说车：问界M9对比蔚来ES8，从底盘操控、用料、服务等方面综合分析谁是50万级纯电旗舰SUV大哥#蔚来es8 #问界m9

懂车帝视线：新车 | “零百”加速2秒级，续航465公里，仰望U9将于2月25日上市

一油两电：国内动力越来越卷，特斯拉动力越来越弱，新款3动力反向升级，加速极速都拉胯了，新款3P动力怎么给？目前007双电机功率几乎向特斯拉ms看齐，但是马斯克肯定不会给新3P配S的电机，所以新款3P动力就算有提升，也不可能超过007。 不过特斯拉尺寸小重量轻，而且弥补动力弱的缺点，推重比应该和007差不多，这也是特斯拉前段加速快，中后段加速慢的重要原因。

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懂车帝视线：新车｜定名极越07，极越第二款量产车官图，掀背设计/带激光雷达

SineMY：晚上销售带我去交付中心试了一下武汉第一批到的试驾车，后驱智驾版选装了100度电池版本，顺便看了各种颜色配置的车。黑色挺好看，银色也不错，19和20寸轮毂外观差别不是很明显。 开起来还行，后驱的加速已经很猛，低速蠕行方向盘很轻，速度稍微起来方向盘居中的力稍大（方向盘模式已经是舒适）。路噪稍大，特意关了音响，普通城市道路30的速度，手表显示56db。 音响好评，完爆001和x。 前排腿托不错，很好的支撑膝盖。仿皮座椅也比较舒适，比想象好，但是不如001的真皮。 后排地台稍高，比p7稍好，但是程度有限。 前备箱基本等于没有，后备箱还比较深，但是高度有限。 大灯很亮，非灯幕版没看到效果，不过也正好不需要。 车子刚到也没激活，车机功能很多用不了，也没流量，就不多评价。但是向日葵屏偏向驾驶侧确实方便。语音识别有点尬，很容易识别错。 现在选车很纠结，后驱版加速已经完全够用，但是不喜欢智驾。四驱版对比智驾版多一个cdc不知道体验如何，有试过的老铁说下吗？

此地无垠：小米首款车型SU7，这样的设计，ARE YOU OK？

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My小南：这一天都是乐子😂#抖音汽车 #dou是好车 #收车实录 @沈阳满羿 （挫子）

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