简介：天罗出没草木皆兵….
张天罗
舍本逐末！都在搞造型搞内饰搞车机系统搞新能源，但是核心的三大件就是没人肯投钱研发！长此以往必有后患，三五年后一地鸡毛！
唯一不喜欢的就是溜背造型，头部空间压抑，后排座椅有点短多个高的人来说长途不舒服。开起来没毛病。说优点是照顾家就有点牵强了！
唯一不喜欢的就是溜背造型，头部空间压抑，后排座椅有点短多个高的人来说长途不舒服。开起来没毛病。
这个大屏幕是真难看！越野车还是多点机械按键好点，更抗造不说看着也更阳刚！
这个大屏和越野车的诉求实在是不搭！应该用小屏搭配实体按键。哪怕来块马自达那么大的我都感觉比这强！急功近利的表现懒的表现！这样没有诚意的仓促推向市场也体现了郑州日产管理上的粗旷！
这个大屏和越野车的诉求实在是不搭！应该用小屏搭配实体按键。哪怕来块马自达那么大的我都感觉比这强！
这个车我也一直在关注，个人认为CX-50能上2.0T或2.5T加9AT，把扭力梁悬挂改了，这才叫诚意，或者目前的配置价格降到14万以下，所以不管前段时间水军怎么吹嘘和铺垫销量还是上不去，毕竟新能源来势汹汹的今天行也看起来诚意不足，行也不行啊！
CX-50能上2.0T或2.5T加9AT，把扭力梁悬挂改了，这才叫诚意，所以不管前段时间水军怎么吹嘘和铺垫销量还是上不去，毕竟新能源来势汹汹的今天行也看起来诚意不足，行也不行啊！
第一价格过高第二1.5T太弱了这要是个2.0T会好很多第三就是减配严重，换个壳子就忽悠人的时代过去了！
新车搭载的是6.7L的柴油发动机，最大输出功率为231千瓦。这是拖拉机上拆下来的吗？
越野没问题就怕柴油车还是带T的到了高海拔地区不好使，前段时间那台4500柴油陆巡在西藏趴窝可是闹的全网皆知了！另外虽然说现在技术先进了，可是在寒冷的北方冬天柴油车的可靠性难免还是让人心里犯嘀咕，下次出一期汽油版越野咱们看看！
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