简介:开心
唐葫芦o
7系和A8都不好卖,因为和5系跟A6外形差不多,奔驰S就不同,外形和奔驰E区别明显
现代车质量在全球比大众好多了,和丰田有的一拼,销量也牛逼,在全球销量排第三,太厉害了
讲的很细致,道理通俗易懂,说的没错,开过涡轮车的基本不考虑自吸车,我之前开的丰田花冠,换车时也纠结自吸和涡轮,后面试驾了思域,动力和操控直接惊艳到我了,涡轮真的是个好东西
纠结涡轮自吸的基本都是没开过涡轮车的,只要开过涡轮车,尤其是思域和朗逸,马上就不纠结了,果断涡轮车,涡轮车开起来真的是爽,提速太快了,开过涡轮不能说100%会选择涡轮,但是90%是没问题
从使用体验来说,涡轮车比自吸车开起来爽多了,现在的涡轮和自吸寿命都差不多,开个50万公里没问题,对于家用车来说,根本不用担心寿命问题,所以买了自吸车很多都后悔,因为提速慢,买涡轮车后悔的更少,因为动力比较强
国人现在都不买韩系车了,因为国人每个人心里都有一个大国情怀,觉得大国牛逼,看不起韩国,实际韩系车在全球销量非常高,全球第三,故障率也是非常低,现代汽车研发实力也很强,能自己造AT变速箱,还非常好用,看看国内,甚至全球,能造AT变速箱的车企非常少
韩系车很牛逼的,现代起亚汽车的销量在全球排第三,只不过在中国销量不行,现代汽车的研发实力非常强大,现代研发的发动机变速箱性能质量都非常稳定,在全球销量很不错的,而且故障率很低,质量超越大众,跟丰田有的一拼
韩系车牛逼得很,现代汽车全球销量领先,至于国产车,看看就好,还是慎重考虑
朗逸1.4T才是王者,动力操控非常的优秀,之前在4S店试驾过一次,开起来太爽了,很稳很灵敏,连关门的声音都很舒服,很有厚重感,唯一的不足就是干式双离合变速箱,不然真的完美
迈腾后排座椅硬是真的,前排座椅也是很硬,座椅几乎没有一点弹性,后排座椅宽度也不够,坐着并不舒服,坐的屁股疼,悬挂比较硬,这车操控不错,提速也挺快,天天网上吹,还不如去亲自试驾一次,体验大于一切
迈腾后排座椅硬是真的,前排座椅也是很硬,座椅几乎没有一点弹性,后排座椅宽度也不够,坐着并不舒服,天天网上吹,还不如去亲自试驾一次,体验大于一切
宝马的座椅是够硬的,没有一点弹性,坐的屁股疼,没坐过宝马的,总以为宝马有多好,就乘坐舒适性而言,宝马属于垫底的存在
迈腾我开过,也坐过,动力操控不错,缺点是悬挂太硬,座椅太硬太短太平,后排座椅舒适性比较差,座椅太硬没弹性
丰田车操控本来就一般,本田就好多了,思域雅阁的操控都不错,走的都是运动路线,看思域的底盘那么低就知道了,就是为了操控打造的
坐过一次卡宴的后座,舒适性比其他SUV好多了,不过跟天籁的比还是差点,天籁的后座大沙发是真的爽
什么叫特斯拉就那样,这话有问题,车是人在操控,不管是自动驾驶还是手动驾驶,都是车主自己设置的,跟车有什么关系
什么叫特斯拉就那样,这话有问题,车是人在操控,不管是自动驾驶还是手动驾驶,都是人车主自己设置的,跟车有什么关系
听着我都想笑,这套理论都听了多少遍了,老掉牙了,现实是现在的的涡轮车1000转出头就介入了,拿我的思域1.5T来说,起步转速就是1000转,稍微踩下油门,涡轮马上介入,根本不存在涡轮延迟,当然我说的是思域,别的车可能不同,所以不管什么车,市区也好,高速也好,都是涡轮车比较好,因为没有谁买车只开市区或者只开高速,基本都是两者都有需要
雅阁1.5T比凯美瑞2.5动力都要牛逼,跟凯美瑞2.0比动力简直就是直接秒杀,
开过帝豪星瑞思域朗逸迈腾,感觉帝豪和星瑞操控很差,尤其是帝豪开起来感觉要散架,思域朗逸迈腾开起来就很稳,转向也很精准
雅阁的外形我还是比较钟意的,一个字“帅”雅阁综合实力很牛逼,外形操控动力品牌保值,同级别除了凯美瑞没对手
雅阁本人开的就是第十代思域,两个字满意,不接受任何反驳,动力操控外形空间保值都没得说,下次换车还是考虑本田
这车在南方几乎看不到,去年走了很多城市,苏州南京赣州南昌昆明长沙重庆厦门,都很少看到新天籁,像凯美瑞思域雅阁卡罗拉倒是烂大街
不管你怎么说,我还是喜欢大车,车子空间大乘坐舒服,开出去也有面子,荷兰人还喜欢骑自行车呢,难道我们也要跟风去骑自行车,每个地方人有每个地方人的性格,没什么对错
思域和速腾,肯定选择思域,因为cvt更耐用,cvt只要不是暴力开了几十万公里没问题,干式双离合就不同,在城市开走走停停很容易坏,现在大部分人买车都是在城市里开,干式双离合真的不适合