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    GM偶尔露峥嵘

    认证:荣威iMAX8车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    秀一下自己的后备箱图1秀一下自己的后备箱图1

    一转眼,imax8已经提车一个月了,谈谈这车用下来的一些体会。 首先谈谈大家最关心的油耗,目前开了大概800公里,各种路况都开过,表显油耗10个多一点,我发现这个车最省油的不是高速,而是70-80公里左右的城市环线上,油耗显示只有6个左右,比高速还低。当然堵车时油耗可以直逼20。 再说说开起来的感受,首先司机位的坐姿调节幅度很大,喜欢低的轿车坐姿和高的越野车坐姿在这车上都可以得到满足,然后车上的功能按键布局也特别合理,很容易上手,关键的配置都采用物理按键,这点非常好。开起来之后感觉发动机的声音还是有点大,怠速,包括转速升高后发动机的声音传入车内都挺明显的,发动机噪音这一块感觉是不如合资车的,但发动机的动力和变速箱的平顺度绝对没问题,低速很顺,不像日系车往前窜,提速超车有劲也感觉不到顿挫,上到高速也挺稳。目前动态驾驶感觉到的一点瑕疵就是电子手刹了,这车刹车时电子手刹介入的比较灵敏,在停车或者掉头这种连续前进后退的操作时,刹车力道把握不好容易出现电子手刹的误介入使车辆一个急刹,给人的体验不太好。 中排和后排的空间和舒适度真的不错,如果你出行时经常3排都坐人,那么恭喜你,这个车可能是目前3排乘坐体验最均衡的mpv,其他的车要么第二排太好,要么第三排太次,至于后备箱我觉得还是要看个人需求,用第三排的乘坐体验,去换一个所谓全平的地台值不值得?需要你自己去取舍,因为imax8这种又大又厚实的座椅,注定是不能收纳折叠的。储物空间确实设计的很差,应该说除了常规的那些所有车都有的储物空间,没有专门设计任何其他的储物空间,这么大的车,内部的空间都被浪费了,这肯定会劝退相当一部分对这方面要求比较高的家庭用户。 最后说说配置及使用上的几个小遗憾,第一个就是有线hicar,不知道有几个车主是真正一直在用这个功能的,不是我不想用,我是华为手机,之前的车只支持有线carplay我买了无线转换模块,特意转成了无线hicar,一直用hicar,感觉挺好用的,但是换成这个车后,每次上车插线连hicar好麻烦,感觉对比车机可能有提升,但提升又没那么大。所以基本没用过,要是换成无线carplay就好了,目前第三方的无线转换模块都是基于carplay的,没有可用于hicar的无线转换模块。 再一个就是第二排的通风加热按摩,都只有一个档位,我也简单的感受了下,使用体验跟我想象中的这些功能还是有些落差。然后这些加热通风按摩功能包括中后排的灯光,都不能够通过主驾或者车机,再或者语音进行控制,这样有些长辈和没坐过你车的同事自己不会操作时,我们在开车也不能帮他打开。 第三点就是360环影,启动车辆进行倒车时,必须等车机的开机动画显示完毕才能显示倒车影像,国产车在这些事关安全的细节上处理的还是没有合资车好,之前的车启动车机也有开机动画,但是一挂倒档马上会优先显示倒车影像。 国产车的进步还是显而易见的,驾驶感受已经不输合资,功能配置更是甩了合资车一条街,但是一些设计上的细节还是有差距,人家汽车工业这么多年的积累,也体现在这些细节上。 最后我想说荣威对于imax8这款车还是很重视的,从大家反馈21款360太模糊以及茶吧不实用,22款马上就能做出升级改动,也能看出荣威作为一个互联网品牌的反应速度,现在荣威也在广泛搜集用户的体验,相信后面的换代车型也会把现款的短板补齐!

    提车一个月了,再来谈谈感受图1提车一个月了,再来谈谈感受图1
    提车一个月了,再来谈谈感受图2提车一个月了,再来谈谈感受图2
    提车一个月了,再来谈谈感受图3提车一个月了,再来谈谈感受图3

    买imax8的基本都对比过库斯图,毕竟两车价格基本一致,我也是纠结了好久,两家的4s都去了好多次,差点就定了库斯图,毕竟现代作为国际大厂,特别是和荣威一对比,品牌给人的信心还是完全不一样的,但随着我对两个车的了解越来越多,坐进实车后,特别是试驾之后,我相信如果不是本人特别迷信所谓的国际大厂,还是会选择imax8。 库斯图看网上的图片,看上去设计感,科技感真不错,但前排一坐上去一股廉价的感觉扑面而来,全是硬邦邦的塑料,一块大屏边框巨宽,分辨率感人,界面和几年前在汽配城买的安卓大屏基本没区别,而imax8起码都用的软质材料,做工细节比现代更上档次,中控大屏分辨率很高,采用的斑马智行ui界面设计感度和使用流畅度都非常好,第二排表现确实是库斯图优势,标配小桌板,电动前后调节,还能一键躺平,配色也比imax8温馨,imax8第二排就没什么好说的了,中规中矩,而且通风加热居然都只有一个档位,感觉是不如库斯图的。 再说第三排,刚一坐上去感觉空间差不多,但稍微感觉一下就发现库斯图的坐垫又短又薄,和7座suv的第三排座椅差不多,和imax8没得比,imax8座椅够长也够厚,非常轻松就可以找到舒服的坐姿,两个车的第三排可以说是最大的差别,再说后备箱库斯图基本和imax8最后状态差不多,但imax8可以牺牲一点第三排空间对后备箱进行拓展,而且imax8这种传统的方盒子mpv造型后备箱上部空间更大,库斯图这种类似suv的溜背造型,比较高的大件行李基本只能横着放,竖起来后备箱就关不上了,亲测过我家孩子的婴儿车,折叠后竖起来库斯图放不下,imax8就没问题。 至于开起来的感受可以说各有千秋,同样是2.0t库斯图动力感觉更猛,刹车脚感也不错,但是底盘太硬,开着基本就是一辆suv的感觉,imax8动力底盘都是舒适性调教,底盘很软,但很整,挺有韧劲的感觉,转向很轻,开这么大的车停车调头也不费劲,但是刹车确实太软了,这点不如库斯图。 总之如果买决定了买mpv,我觉的还是买一辆原汁原味的mpv,而不是为了所谓的性价比,买一辆所谓大厂出品完全为了迎合市场,拿suv改出来的mpv。当然有人说我第三排利用率不高,就想把库斯图就当一辆7座途胜用,但是那为什么不直接去买途胜呢!!

    纠结库斯图和imax8的可以看看图1纠结库斯图和imax8的可以看看图1
    纠结库斯图和imax8的可以看看图2纠结库斯图和imax8的可以看看图2
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