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#车友圈团购晒单遥遥无期啊，这是我订my以来的感受，当时为了早提车，订了my长续航，加了20轮毂，结果现在快30天了没动静，每天没事就打开看状态，什么时候才能变态啊。。。 订my长续航也不是纯为了提车快，因为没买车位，所以续航长少充电成了我的首选，我在北方生活，冬天温度低，所以长续的三元锂还是比标续的磷酸铁锂有优势的。那些说三元锂电不安全容易着火我是不考虑的，我不是杞人，忧天的事我不做。 瞌睡天上掉枕头，在论坛看别人说懂车帝团购，正想自己怎么没赶上呢，结果就来消息了。5号开始就急不可待去看商品了，横向对比价格是有优势的，加上品牌保证，果断入手了，一站式购齐。
#车友圈团购晒单开始我的需求是买辆电动轿车，因为家里有SUV了，出远门肯定是用油车的。但不论选车条件如何，特斯拉是绕不开的。 网上黑特斯拉的太多了，负面新闻也不少，但我终究好奇原因，我跟踪过每一个报道，但最终结果并不是特斯拉本身的原因。这就让我对特斯拉产生了兴趣。 技术方面，特斯拉是过硬的，数据说话。单踏板模式是不习惯的，这也是事实。但试驾了几次还是觉得可以适应的，我以前开车也是用油门控制车。最后纠结的就是选3选y了。 我个人是喜欢3的，驾驶角度来看，轿车还是优于suv，车身姿态低操控好。但3的后排着实太小了，不出市带老婆孩子也有点局促。最后还是选择了y。
#车友圈团购晒单不黑不吹，每个车都有自己的优点和缺点的，当然，越贵的车缺点就越少越唯一（缺点就是贵了）。 在国外，特斯拉my是宝马5的竞品，这个就不说了，原因很多。在国内，30万左右的新能源车，也就是理想one、比亚迪唐、广汽aionLX、小鹏p7、baas蔚来和极氪001了。 理想one属于增程式，本人偏向纯电，这个pass了。 广汽aion外观内饰是心仪的，但虚标严重，加上老婆不喜欢，pass。 蔚来是超预算了，baas不好卖，而且驾驶感受不好，座椅人体力学不好。pass。 比亚迪是好车（真心话），技术上我是认可的，但由于品牌（你懂的），pass。 小鹏品牌和比亚迪有相同的窘况，当时看论坛，大家口碑也不算很好，加上后排空间的原因，pass。 极氪001当时都试驾过准备订的，虽然芯片有些落后，大屏反应迟钝，但出色的驾驶感受和吉利的品牌力还是让我心动了，但当时发生了几件事，吉利品牌方的回应让我心凉了一大截，最后还是pass了。 其实最后看特斯拉之前，我是想买宝马i4的，虽然油改电，但因为我是宝马车主，对宝马操控还是非常喜欢的，但一来买车心切，i4迟迟不上，二来对油改电还是有点介意，最终还是订了特斯拉。
#车友圈团购晒单说实话，买新能源车是意外之选，买特斯拉更是意外里的意外。 从研究生时就开始喜欢网上看车了，贴了一墙tip，自己和自己讨论每款车的优势劣势。11年入职买的自己第一辆车大众速腾，在当时我自认为是15万以内最优选了（原谅我的穷）。19年换了宝马x3，是我认为45万以内最优选。多年看车经验，我觉得我的选择都是客观正确的。 一直以来我对新能源车都是保留意见的，毕竟新兴行业，骗补贴的多，良心造车的少。但这两年新能源行业欣欣向荣看来，入手的时间差不多了。 当然入坑之初，和绝大多数小白一样人云亦云特斯拉不好。但真理不会被灰尘掩埋，看得越多，懂得越透彻，才真正明白其他车和特斯拉的差距，再加上某些黑吹的反作用，果断入手特斯拉了。
