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    小m的一亩三分地

    简介:嗯嗯,这个人没什么可描述的~~~

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    凯迪的会所王子请问各位尊敬的凯迪拉克车主 你们每年保险车交多少钱呢 下面图是车保发过来的方案 跪求帮忙看看划不划算 给个建议 让我少花没用的钱 赚钱不易,感谢各位

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    #揭秘凯迪拉克XT5真实油耗📉能耗分享 📉能耗分享 汽车作为交通工具进入百姓家已经很多年,作为一个普通人的我,开车用车也已经有十年以上的时间了。之前的车一直没太在意过油耗,自从入手凯迪拉克XT5后发现,无论是线上还是线下仍然有不少人对美系车抱着过去固有的观念,坚定认为美系车就是油老虎,很多时候让人百口莫辩(其实也不需要辩什么)。至于网上一些喷子,我就奇怪了,你买过几台车,开过几台车,一言不合就开喷,哪儿来的勇气? 于是乎心生一念,平生第一次记录油耗!从去年10月份开始记录至今,刚好8个月了,现在差不多可以用事实数据说话了。我日常用车环境多以城市道路为主,偶有长途旅行。最高综合油耗12.5,最低则是7.5(实际表显跑到过5.9),平均油耗10.8左右。这个油耗水平我相信在众多XT5车主中,算很一般的了,但XT5作为一台车重近两吨的城市SUV,个人认为这个油耗水平是不错的,毕竟城市拥堵路段更多,远没有想象的或者很多人认为的那么高。XT5日常油耗我会继续记录下去,用更长的时间得到更多更准确的数据。 我国汽车工业蓬勃发展了几十年,技术一直在更新换代。希望越来越多人的能够看到美系车的改变,而不是固执己见,能够更加客观理性的看待油耗这码事儿,毕竟时代一直在变。 PS:这个数据自动生成后,我人工手动再复核过,略高于车载电脑的数据。

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    鬼斗车中型SUV质量排名:沃尔沃XC60夺冠 汉兰达第三 还有谁?

    2022-04-30

    🔧保养分享 马上又要到XT5小保的时候了,考虑疫情期间物流速度的不确定性,提前准备好,撸了两瓶机油以备不时之需。XT5不是本人第一台车了,之前的车保养除了质保等免费保养外,一直在外面的修理厂做小保。鉴于四儿子店的高收费,一般般的机油品质,加之自己的穷(这是核心点),养成了长期外购自选机油,机滤的习惯。主要用的就是两种油,美孚一号和灰壳,行货水货,小包装大包装基本都用过。其他品牌的机油也有不错的,不过个人更看重灰壳的静音,美孚的长效。XT5这个2.0T的机头,现在选择了美版美孚一号,0W-20,带通用dexos认证的,也符合原厂要求。狗东上蹲守了近一个月才撸到两瓶,优惠下来209/瓶,是国行金美孚一号,壳牌极净超凡4折不到的价格,5夸脱,4.73L,够一次保养用了。个人的习惯是10000公里左右一换,别问为什么,问就是之前几台车总结下来的经验和自己多做功课。不差钱或者不懂的,还是建议自己老老实实去4儿子店做保养吧。 换机油同时,机油滤芯,空气滤芯,空调滤芯也需要同时更换。之前主要用的是马勒和曼牌,XT5原厂是德科的,都是大厂产品,质量没问题。个人长期使用对比下来,曼牌的做工和质量感觉更优,所以依然首选曼牌了,不过这货的缺点也明显,就是价格明显高于其他品牌不少,尤其是空调滤芯和空气滤芯。曼牌的机滤价格还好,单个买下来不到30元,加上机油,材料成本240左右,工时另算。空调滤芯和空气滤芯200左右,自己动手没有工时费(没办法,谁叫咱穷呢),基本上一次小保就这些了。 这一套打完收工,就可以预约4儿子的保养了,如果检查出什么其他问题,现场灵活处理即可。 ————————————————————————————— 关于这款机油:目前国六B排放标准主要是对灰分值的要求,低灰分的机油均可满足。而XT5带有颗粒捕捉器,要求更高,就需要考虑带有通用dexos认证的全合成机油,一般来说都高于国六排放标准,适用通用旗下所有品牌。

    XT5保养图1XT5保养图1

    用户7139581216779该内容已被作者删除

    无法企及的日光主要是家用,平时周末去周边自驾游,不知道朋友们选两驱多些还是四驱的多些,开起来到底有什么不一样,这边连试驾车都没,所以想问问兄弟们给点宝贵建议,谢谢大家。

    赵先生99999💰晒晒价格 四驱豪华版 全款落地32.8w 坐标广州 本来顶的是两驱豪华31.2后来临近提车加上了四驱 📒等车日记 提车有点意外 本来说好一个星期提车 因为那几天没空所以一直没去提 后来车子4s店给别人了 导致我去提车没车了 后来协商送了镀晶和两次保养 我又加上了四驱 一周后提车。 📉能耗分享 油耗颠覆了我的想像 在大家眼中美式车普遍油耗比同级别高 但因为加入了48v轻混 城市油耗8.3每公里 还是过年在老家测的加300块钱油开360公里 高速油耗6.3 过年回家500多一点860公里 提车半年11000公里 真实测过我可以为我说的话负责。 💔爱车吐槽 第一 要吐槽的是防碰撞预警 这东西关不了 导致跟车没有底气 跟近了如果对面刹车系统直接判定你刹不住直接给你防抱死😂 第二 起步肉起步肉起步肉 重要的话说三遍 起步不踩到3000转基本上基本上就是蜗牛爬 中后期加速猛 一脚地板油直接80跳到110吓我一跳😂 第三 刚开始开车刹车有点紧 一点刹车感觉直接刹停了 还有降速抖动刚开始开特别严重 开习惯了以后基本上这两点可以忽略不计 第四 别老问我为啥不上bba 主要不喜欢跟随主流 并不是买不起 买快了后来发现3.0捷豹F-PA才是我的菜 明年争取把F-PA拿下 这台车给老婆开 不知道老婆小短腿能不能驾驭的住这台美式硬汉 以上是使用半年的心得 希望能给喜欢这台美式硬汉的铁子参考

    XT5行驶5000公里小结图1XT5行驶5000公里小结图1
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    用户8780341472699今年准备结婚,一直在研究买一辆新车,个人比较喜欢凯迪拉克XT5,在四驱豪华和四驱尊贵上有点犹豫,想让车友们给点意见。其他车型也有看,比如汉兰达,陆放,冠道,但是个人还是比较喜欢美系,油耗方面就不做考虑了,选择了美系就已经接受大油耗的问题了。因为家里有一台锐界,是我爸的车开过几次,不太喜欢那个车的刹车,现在手里也有一台11年的君越,所以别克也先不考虑。就是很倾向凯迪拉克,希望车友们多给点意见和建议,感激不尽。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    文韬2006闲来无事!水篇文章

    虎年春节,来一趟说走就走的旅行,感受中国的魔界,中国的北境-莲宝叶则。在小5的陪伴下,完成这次小众的秘境之旅,感受祖国的大好河山。冬日里,行驶在高原地区的省道,气温零下十二度,海拔3300米,部分路段出现结冰,但不影响正常行驶。一直保持两驱模式驾驶,一边感受XT5带来的车内静谧性,一边欣赏冬日高原的风景。时不时会遇上成群结队的牦牛从公路的一侧迁移至另一侧,于是放慢脚步踩下刹车,静静地等待牛群通过,确认安全后再继续前行。从酒店出发,行驶一个小时之后来到了莲宝叶则景区大门,海拔也随着盘山公路慢慢升至3500米,路面结冰的情况明显增多。一开始的冰层比较薄,两驱模式没什么压力即可通过,继续行驶一段后海拔来到了3800,路面的冰层开始明显变厚,随之而来的是XT5后轮出现几次打滑,好在有惊无险。虽然是全柏油路面的双向车道,路况较好,也有轿车不断向景区深处慢慢驶去,但是眼前路面上越来越厚的冰雪,还是会或多或少给人带来不安的感觉,安全起见果断开启四驱越野模式,继续向前。在车行驶快到景区核心景点几公里的时候(核心景点海拔4200米),遇到一处冰雪厚度超过20公分的路段,路面有一半已经完全冰冻,表面如镜般光滑无法通行,好在因为有前车的碾压,公路的另外一半冰面有明显的车轮痕迹,尚可通行,不过一次仅能通过一辆车。在四驱模式的加持下,XT5还是顺利通过了,可能因为不是雪地胎的原因,四驱模式下还是有少许打滑,但比两驱模式要好很多,以至于事先准备的防滑链都没用上就完成了整个行程。短短数日,不仅体验了冬日高原风光,也深切感受了XT5在复杂路况下带来的信心,也许应证了那句话:所有的伟大,源于一个勇敢的开始!最后,祝愿所有的凯迪拉克车主新年快乐,虎年大吉,财源广进

    来一趟说走就走的旅行图1来一趟说走就走的旅行图1
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    春节自驾800多公里图1春节自驾800多公里图1

    瓜子班长1月8号提车,那天刚好赶上工作上有事要处理,到了4s店交了款,急匆匆拿个临牌就把开车走了。路上回来因为对新车功能的不熟悉,就回公司换了我的老伙计。直到后晚上回来才想起来,小5提回来了。今天鼓捣了两个多小时,吐槽一下对于我个人而言,有三点不满意,1-后视镜自动折叠,必须按锁车健2秒以上才能折叠。 2-娱乐功能(主要是听音乐),个人原因对音源音质要求较高(习惯了CD的音质)没找到CD机,音响没问题。 3-外接电源接口及USB接口,在主副驾驶位各只有一个,点烟器接口给了行车记录仪,想用U盘放个音乐也没找到,只找到了扶手箱里有一个给手机充电的usb接口还不能播放u盘 以上三点只是我个人,基于对比本人开了六年多的新胜达所体验的感受,各位大神欢迎指导,不喜勿喷!

    何酱的倒霉日记之前以为底盘装甲是给底盘装上一块板,原来是喷上去的。 谈完价格要的,不要白不要。 既然设计出来这个东西肯定有他的作用,有比没有好

    余生残为什么看你们的油耗才几个,是不是过了首保就会好一些。磨合期内吗

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    没有更多了~