LLLLL11111000

玩车派特斯拉车友会：与它一起“远走高飞”，途乐改装案例分享

大唐l生活l日记：放弃新宝马新X5，选择了沙漠王子二手途乐，中规日本制造，也有备胎，跑远路放心，5.6排量，V8动力强劲，就是现在油价有点贵。准备向往生活。不知道有没有选择错误？

ly沙漠骆驼：六台尼桑途乐现车 欢迎到店品鉴！ 19年途乐中东5.6L标配 ​18年途乐中东5.6L 顶配 ​19年途乐中东4.0 SE—T2 19年途乐SE 4.0铂金最高配 ​18年途乐XE4.0 标配 ​20年途乐SE4.0 铂金顶配

用户6760210503372：驾驶视野很好，乘坐空间舒适宽敞，驾乘安全感极高👍2.9吨自重刹车效果不错，高速转弯侧倾不明显，都得益于先进技术的加持💪车内静音降噪效果不错，音响一流，减轻了长途驾乘疲劳感👌

192黑人：2023款日产ARMADA车型最近在海外上市了，换成中文名，这款新车就是我们熟悉的日产途乐。 有意思的是，2023款途乐在美国地区的起售价为50400美元，而这还是2023款途乐在原本的基础上涨价了500 -880美元之后的结果，如果折合成人民币，仅仅36万元出头的价格恐怕要令许多人流口水。 而且，2023款途乐的四驱版本比两驱版本仅仅增加了3000美元，你说令人羡慕不羡慕？ 相比起来，我们中国品牌的坦克500车型，厂商指导价也不过33.50-39.50万元，是不是刚刚好能对标途乐呢？只不过，由于运输成本、关税等等问题，坦克500到了国外，指导价折合过来肯定远不止30万元人民币出头，而2023款途乐在国内的厂商指导价则达到了79.80-83.80万元。 80万元左右的价格，其实能选的越野车就非常多了，如路虎的发现、奥迪的Q7，再不济还有高性价比的大众途乐可以选择。当然，2023款途乐的车身外观长宽高尺寸达到了5305/2030/1925mm，轴距3075mm，布局2+2+3的7个座位刚刚好合适。 同时，2023款途乐的最大接近角21°，最大离去角22.4°，离地间隙为234mm，越野实力同样不俗，还为了越野用户和公路代步用户分别准备了18英寸和22英寸的轮毂，其中中东的土豪们，就大多数会选择后者。 2023款途乐使用5.6L的V8自然吸气发动机，最大输出400ps/560N·m，而使用3.0T涡轮增压发动机的坦克500车型，最大输出也达到了360ps/500N·m，两者实际上的性能差距并没有那么大。同时，2023款途乐使用7速手自一体变速箱，而坦克500则为9速手自一体变速箱。 当然，在多媒体方面，2023款途乐的优势就不大了，12.3英寸的悬浮屏幕匹配Nissan Connect超智联系统，看似还不错，还升级标配了Amazon Alexa智能语音助理，但内饰的整体设计风格其实已经从2010款途乐沿用至今，看着略显老气。 你会买2023款途乐吗？

chickenes：17款 4.0SET2（30万已卖出）

一个戒了烟的男人：2019年途乐y62。喜欢旅游所以改了很多。沃恩25000磅绞盘，前后铁杠，后备箱抽屉，多功能车顶平台，侧边帐，科曼避震，激光大灯，中控大屏，at胎，高配轮毂等等。到手可以远行。

途乐尺寸霸气，座椅舒服，除了费油没别的毛病，就是费刹车皮，适合正儿八经冬天下雪开的车，夏天开完空调第二天冷启动和丰田的轰鸣声一样，好车

浪迹行者：喜欢大排量所以12年买了红杉，15年买了陆巡5700，买途乐前本来想买QX80但接受不了那车头造型所以买途乐，马上五年了跑了九万公里，空间大，跑长途舒服，我本人觉得驾驶感受：途乐>陆巡>红杉，空间：红杉>途乐>陆巡，油耗：途乐>红杉>陆巡，保养费用因为只有途乐在4S保养所以没有对比性，在4S每一万公里保养一次1600元左右，红杉和陆巡在朋友修理厂保养每次800左右，途乐路况好的话巡航100也就十个油，市里开不低于二十个，本人开车比较温柔也不去越野，三个车都是家用经常自驾游，五年了换过两次原厂启动马达，两个博世电瓶，内饰虽然款式老但座椅皮很软，不耐磨，中间扶手太矮，总之感觉买了不后悔，途乐途乐，买了就涂一乐吧。

自信的阿k：2018年12月购买。中规版途乐 5.6 V8 当时裸车价898000！加上购置税一起达到上百万！行驶5万公里。喜欢玩越野的喜欢大排量的车友上给我个好价钱，把它开走吧。