草鸡旦

小小新话车：2024款沃尔沃S90到店，薄雾灰涂装时尚，配置调整，配48V轻混系统

无悔轻狂：1月4号提的车，至今8天开了不到一千公里，车子的基本情况也算是摸透了，总的来说优缺点明显，如下： 优点， 1.空间足够用，3排至今还没长时间坐过人，但是体验过2次短途，能坐，不难受，可接受。 2.动力很足，有驾驶轻快感，油门轻巧，开着不累。 3.智能化设计用心，这是我的第一辆新能源，但我感觉上手基本没难度，除了需要稍加适应怀档，其他功能又好用又直观。 4.内饰豪华有质感，老婆大人最满意的是这个内饰颜色——爱马仕橙，座椅也舒服，不像我之前的凯美瑞，怎么调都找不到一个舒适的坐姿，开个车还要时不时去调一下座椅，因为坐累了，理想这个就不一样，从一开始调好座椅后这几天都没再动过了，这才是一个好座椅好人体工程学，开多久都不会想起调它，让你忽略它的存在。 缺点， 1.后备箱小了点儿，除非放倒第三排，不然真的放不下多少东西，孩子的电动摩托车就放不下。 2.燃油优先模式能清楚的感知到车辆的动静，并不是说它动静有多大，只是你能清晰的感觉到它的存在，抖动声音都能。 3.纯电续航175，这是理想自己显示的，但上次我发现它在显示纯电续航还有40公里的时候自己启动了发动机，也就是说实际纯电续航也就140左右。 总结， 1.车好不好？我的答案：算是好车，知足了。现今市场上还真找不出几个直接对手，车子整体优点居多，缺点也没什么硬伤，在能接受范围内。 2.强烈建议！买这车一定要有自己的车位安装充电桩，如没有建议别买它了，看看其他车吧，别想着拿它来当油车开，发动机启不启动，行驶质感还是差挺多的。

大飞同学DL：提车到现在，三月有余，基本各种情况都经历了，正好今天有时间，说说总体感受吧。 车是真满意，完全符合我的预期和期望。开起来舒服，要动力有动力，要顺滑有顺滑，指哪打哪，非常好开，油门响应迅速，提速平稳线性。 平时市区行驶电耗在21kw左右，我每天通勤35公里，秋天四天一充电。现在冬天是三天一充电。我需要等孩子放学，所以在车里每天都得玩车机1-2小时。三月了，油基本没咋用，市区油耗基本在8-9之间吧。 高速油耗9.5左右，包括强制发电。当时室外温度零下2度左右，全程基本在100-130之间的速度。还是很满意的。 车机系统流畅简洁，清晰明了，上手操控，反应响应很快，感觉舒服。屏幕显示清晰细腻，分辨率以及刷新率，非常高。 前面两个大屏幕，使用起来，真TMD好，屏幕大就是舒服。感觉这玩意就像智能手机，由小屏幕换过来，再用小屏幕，简直万般不适。 车刚提的时候，感觉还是有一些新车的味道，可能是皮子味。我鼻子对气味非常敏感，能闻到，三四天后明显好多了。朋友的宝马X7一年多了，我一上车还是一股新车味呢,这么看来L9表现不错。 HUD尺寸大，显示信息丰富，左边显示地图和导航，中间显示辅助驾驶车道保持，右边显示各种行车基础信息。开车使用起来，好用直观，比仪表盘方便太多，同时光亮自动调节，跟人眼高度自动调节，智能方便。但我还是习惯向下调整，基本调到最下，这样目视前方一点不影响，需要观察行车信息自然向下一瞄就可以。 提车的时候是秋天，阳光从前挡或者侧窗照进来，照到身体上感觉晒的慌，皮肤觉得热。车内温度倒是不热，同样情况下我油车贴的防晒膜，就没感觉到晒。所以贴了防晒膜，现在感觉好很多。当然这事因人而异，不同人感受不一样。 L9的自动泊车功能试了好几次，感觉还可以，都很成功。但泊车逻辑略显复杂，看着略微有点着急。停到车位里的位置没我自己停的合理，看来以后还是自己来吧。 便捷上下车功能开启，停车挂入P挡，会自动降低40毫米，上下车轻松自然，无任何不适。但挂入P档后，空气悬架开始降低，这个需要一小会的反应时间。如果不慌不忙的话，完全好用，如果遇到急性子，挂P档，然后开门就下车，这个时候可能正是空气悬架下降，还没有完全降低到合适高度，略显尴尬。 内饰方面，几乎所有地方都是软质材料，摸起来相当温润，不管是座椅还是门板还是方向盘，手感都很棒。座椅坐上柔软舒服，六座加热、四座通风+按摩，后排彩电冰箱大沙发，享用起来，真是谁舒服谁知道，基本被我姑娘霸占了！ 华为手机作为车钥匙，很多时候不能自动直接感应，离开车的时候，需要打开理想APP锁车。同样上车的时候，也需要这么操作，还有几次手机在车里，都检测不到。害的我还得打开手机刷新APP才能检测到，才可以开车。理想更新了好几次APP，也一直在优化手机蓝牙，但目前来看，还是不那么理想。 前几天，大连2022年的第一场雪，也是理想L9的第一场雪。第一次检验L9的雪天行驶能力，选择“湿滑路面”模式，哦噢，很不错哦，驱动很好。上班路上很多起趴窝事件，包括宝马7系，后面堵了一大堆车。反观咱这L9四驱，还是很给力，好评。想到哪就说到哪，哈哈哈，都是自己真实感受，大家凑乎看吧。

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