简介：这个人很懒，什么都没写~
青涩精灵ioF
在我第一眼看到海豚的实车时候，真的被这台车吸引了。内饰的颜色很 细腻，初略一看车身的侧面的轮廓酷似 飞度。不过稍微仔细一看， 海豚斜向上的腰线很是吸引眼球，海豚的车身 侧面是用三根线条刻画出的强烈运动美感，呈现了“ 海豚”跃入水中的姿态。 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型，外观轮廓更加饱满 圆润， 官方称LED组合前大灯的设计灵感来自“海豚”的眼睛，闪烁着活力的神采，贯穿式前中位置灯造型简约灵动。 作为普通人，普及的知识并不是很多。但是我真的把这个宠儿拍的美美哒！ 车内的 空间也让我非常满意，。虽然车身小巧，但内部空间却很宽敞，乘坐舒适。动力方面，海豚的表现也很出色，加速平顺，动力输出稳定。 座椅的舒适度也很高，长时间驾驶也不会觉得累。 配置也 很丰富，智能系统操作方便，各种功能一应俱全，最让我满意的是它的续航能力，完全满足了我的日常出行需求。 总的来说，海豚不仅是一辆车，更是我生活中的好伙伴，为我的生活带来了很多便利和乐趣。 个人从油车过渡到电车，目前总公里数1400左右，一般市区电耗百公里电耗11～12，eco节能模式和较大回馈下拿出黄金右脚轻踩电门应该能控制在10左右。
提车了，提车了，宋plus荣耀版71KM版本，好像选这个配置的人不是很多，看个人实际情况吧！家里有一辆纯电的，可以共用充电桩，就选了这个配置，正常情况每天出勤距离来回20公里不到，也够用了，另外出去玩跑长途也没有里程焦虑了，这也是再添一辆选择插混的原因之一！ 选车比较简单，没考虑油车，就看了这个和宋pro荣耀版71KM低配，最后还是决定选择了宋plus，虽然贵了2W，但是空间大一点，另外除了没有360其它配置都比宋pro配置高。 外观的话和老款比起来各有千秋，仁者见仁智者见智了，我还是蛮喜欢新款的外观的，选了个苍烟色感觉蛮高级的，听说也比较耐脏！ 首先，宋PLUS荣耀版的燃油经济性非常出色。它搭载了高效的发动机和先进的动力系统，让我在行驶过程中能够节省不少油费。尤其是在长途旅行时，这种优势更加明显，让我能够更加放心地享受驾驶的乐趣。 其次，宋PLUS荣耀版的保养成本也很低。它的零部件质量可靠，维修方便，让我在日后的使用过程中能够节省不少维修费用。而且，厂家还提供了完善的售后服务，让我在遇到问题时能够及时得到解决。 此外，宋PLUS荣耀版的综合性能也非常出色。它拥有宽敞舒适的内部空间、精致的内饰设计以及丰富的智能配置，让我在驾驶过程中能够享受到更加舒适、便捷的体验。
我不太喜欢车子的内饰味道，因为我是今年1月份提的车，开到现在基本上也快三个月的时间了，每天早上上下班的时候，车子的内饰皮革味道还是很明显的，当然这是针对于我是鼻炎患者，对于味道还是很敏感的，如果说车子能够更好的去控制这方面的问题。我觉得车子表现就会更完美一些 车内的空间还是挺符合我自己的使用需求的，后排到现在基本上没有坐过人，前排的储物格设计的比较合理。可以，我随手可以放我的手机或者是随身的钥匙，平时后备箱也就装几箱水，也能够胜任。我自己一个人开着海报上下班，空间对于我们来讲是足够用的动力很充足，车子无论是在低速如行的时候，还是说整个车子。解放封印在高速全速加速的时候，动力都是随产随有的，而且这个动力很容易去驾驭，输出来的性格就是线性均匀，油门踏板不会有突兀的刹车力度，刹车力度是从轻到重，熟悉车况之后就可以精准的控制刹车的距离了 我觉得驾驶感受因人而异，加速迅猛，动力输出平顺：无论是城市道路还是高速公路，都能带来畅快的驾驶体验。操控转向比较稳定。静音性也好，关闭车窗后停车时，完全处于无音状态。行驶过程中也几乎听不到声音。外观线条流畅、动感十足。车尾的贯穿式尾灯车辆辨识度高，车内空间大，前后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。最大续航里程可达到550公里满足了日常出行的需求，智能互联配置：支持语音控制、导航、音乐等多种功能。通过手机APP，还可以远程遥控，非常的智能科技。在智能互联配置方面，比亚迪海豹 EV 同样不落人后。它搭载了最新的 DiLink 智能网联系统，支持语音控制、导航、音乐等多种功能。通过手机
因为是第二辆车，只想作为上下班代步使，所以决定买个小巧的。当看到店里e2时被它的外观，颜色，内饰吸引了。尤其是水晶头档把，配合10多寸可旋转显示屏，提高了整车的质感，长在了我的审美上。后排空间不小，坐4个人是最舒服的状态。后备箱可放下24寸行李箱，日常使用完全够使。 比起我的油车，这个小车真是又轻便又灵巧，方向盘灵敏度很高，操控性很强。加上电车提速快，每天在路上能节约10分钟的车程。我把它称之为“小版的海豹”。 总之，自打有了e2，我家的油车就失宠了。e2的颜值及性能我觉得被市场低估了，能作为网约车的车我相信是经得住考验的。这车太适合女性使用了，如果车价能优惠些我觉得会有很好的销路。 比亚迪e2荣耀版全系标配DiLink智能网联系统、智能语音交互系统、8.8英寸组合仪表、刀片电池、儿童安全锁、智能动力制动系统、热泵空调、手机NFC车钥匙、快充等超12项核心配置。同时，根据配置不同提供10.1英寸和12.8英寸自适应旋转悬浮Pad供选择。 动力方面，比亚迪e2荣耀版搭载一台最大功率70千瓦驱动电机，最大扭矩180牛·米，CLTC工况续航里程为405km，30%-80%快充30分钟。同时，该车还配备VTOL移动电站，能实现3.3kW的对外放电
在汽车市场日益繁荣的今天，消费者对于汽车的需求已经不再局限于基本的代步功能，更多的是追求个性、舒适、智能以及环保的出行体验。作为国内新能源汽车的领军品牌，比亚迪始终以技术创新和用户需求为导向，不断推出高品质的新能源汽车产品。其中，比亚迪海豚荣耀版就是一款集众多优点于一身的精品电动小车，为用户带来了全新的智慧出行体验。 其次，在动力性能方面，比亚迪海豚荣耀版搭载了一台最大功率为70千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩达到了180牛·米。这样的动力配置让这款车不仅在城市道路行驶时游刃有余，而且在高速公路上也能展现出不俗的表现。值得一提的是，海豚荣耀版的电池组容量为44.9千瓦时，续航里程达到了420公里，完全能够满足用户的日常出行需求。而且，得益于高效的能量回收系统，这款车的百公里电耗仅为11.2千瓦时，节能环保性能十分突出。 首先，从外观设计来看，比亚迪海豚荣耀版给人的第一印象就是灵动可爱。其采用了仿生学设计理念，整体造型与海豚颇为相似，流线型的车身线条搭配上独具特色的前脸设计，使得这款车看上去既时尚又充满活力。此外，海豚荣耀版还提供了多种鲜艳的车漆颜色供消费者选择，满足了不同用户对于个性的追求。 空间表现也是比亚迪海豚荣耀版的亮点之一。虽然定位为一款紧凑型电动小车，但海豚荣耀版的内部空间却非常宽敞舒适。无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部空间。此外，其后备厢空间也足够日常使用，并且后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了车辆的装载能力。
说是对汽车有了解，其实真的到了买车很多知识都是不够用的，只有老司机才真的会在意驾驶细节感受，比亚迪海豹DMi也是我大表哥推荐给我的，他自己开的就是比亚迪汽车，知道我的预算范围，也是在预算内帮我推荐的。 海豹DMi给我的第一感觉就是很运动风，没有哪个男生能拒绝这样的设计，从实际的驾驶质感出发，它很舒服，起步平顺，加速反应也快，运动模式的不同也能体会到不同的行车质感，头一次试驾的时候就是我表哥跟我去的，我自己比较紧张没什么感觉，就是单纯觉得起步加速有劲，但是我表哥说它的动力平顺，反应也快，城市中用它最合适了。 海豹DMi其实第一能吸引到我的是它的外观设计，运动气息浓厚，外观更像是中型轿跑车一样，样子低趴有俯冲感，侧面腰线是平直一条下来的设计，直接拉长了车身，而且比例也是前长后短和轿跑一样。 海豹DMi还满足了我一个买车之前的小心愿，那就是车内要有全景天窗，整个全景天窗让车内空间有一种释放感，如果是打开天窗头顶感觉有了更多富余空间。我身高是177公分，男生里面就是中等身高吧，就我的身高坐在二排完全不会顶到膝盖。 内部大屏也都很给力，中控屏15.6英寸的，这可比那些还停留在10寸好太多了，车机系统流畅度很好，触摸屏分辨率很高，有点小近视也能看的很清楚，车内还有一排实体按键，也是一个使用保障，不用担心屏幕出问题功能没法使用。
我非常满意它在里程上的续航能力，我认为它拥有这样的续航能力是让我没有想到的，我原本以为新能源车型都会有或多或少的里程短缺，但是它的行驶里程和官方给出的行驶里程几乎一模一样，这是让我感到非常惊喜的，因为有了这样的行驶里程，让我每次出门在外的时候都会觉得非常的省心。 它在外观上的设计真的非常的时尚大气，我认为年轻人就应该选择一辆这样的车型，外观造型看上去就比较偏运动的那种感觉，远远看上去就觉得它非常拉风，而且开在路上的回头率也是特别高，我在路上看到同款车型的时候都会忍不住去多看几眼，轮毂的造型也非常别致，让车子看起来非常的有辨识度。 它在空间上的表现带给我的感觉不是很好，因为偶尔会带上同事一起上下班，但是同事们都经常说我的车内空间不是很大，并且座椅也不是很舒服，坐久了会觉得有点累，我自己也感受到了，这也是让我很苦恼的，所以我觉得以后再换车的时候，首先要考虑空间上的表现。 我觉得它的内饰上的设计是有一些老气的，不太符合现在年轻人的用车标准，可能内饰的造型过于沉稳，比较符合中年人的审美，虽然我对于内饰的设计不是很有要求，但是我还是希望以后再出新款的时候会在内饰的做工上下功夫，这样可以吸引更多的年轻客户来购买这辆车。
海豹DM-i的空间表现让人惊喜，我身高是1.83米，坐在不少轿车上都会顶头，憋屈感挺明显。来到海豹DM-i的前后排就不会，前排头部有差不多一拳空间，后排腿部是两拳左右，完全可以自由活动。头顶上还有一块尺寸很大的全景天窗，车内光线很好，丝毫不觉得压抑。官方说馈电油耗才3.9个，这个数据在同级来说是相当炸裂的存在。因此海豹DM-i还是很有竞争力的，省油省钱，也没有续航焦虑。比亚迪在车机系统的表现毋庸置疑了，不管从功能性还是流畅度来说都足够出色，日常使用起来很舒心。而我的荣放内饰丑就算了，车机还又老又卡，让人没有任何想上手的欲望。海豹DM-i布局啥的都比较常规，档把还是在中央扶手的位置，常用的功能，比如说双闪、自动驻车、一键启动等等也还是实体触控按钮，车里设计的非常简约。让人觉得非常舒爽，而且布局上来说更加合理。座椅的舒适性也是大大增强了价值的体验感。 比集成在中控屏里面的更容易操作。动力方面是搭载1.5L+1.5T的DM-i超级混动系统，续航里程分别是121km和200km。很显然，1.5L版本是家用节油取向，1.5T就是运动操控取向，像我正常家用肯定选1.5L版本，价格更实惠，油耗也更低，至于动力性能嘛，秦PLUS DMI零百加速也才7秒多，海豹估计也差不多，家用完全足够了。
情况介绍 买车纯纯就是为了上下班代步，能充电就充，充不了当油车跑，从去年开始就看上了比亚迪混动，当时打算买秦plus dim后面看到驱逐舰快上市了， 配置比秦要好点，果断等驱逐舰。选择Dim主要看中的是省油配置部分：我也算是老司机了，对车辆一些配置没有过多要求，加上驱逐舰05的配置说实话真的可以，我个人选择性价比最高的120公里丐版，什么定速巡航，语音控制，胎压监测等等，最让我喜欢的就是 NFC无钥匙进入，有时忘记带车钥匙了这个就不存在了带上手机就可以当钥匙使用了，还有很多配置都没研究反正自己觉得还是很可以，国产十几万的比那些外资二十几万的配置真的要好。 价格明细 购买车型：2023款 驱逐舰 05 DM-i 冠军版 120KM 丐版车型 裸车价：12.58万元，落地价：13+万元。 2年免息，服务费1000，上牌费500，保险4700多，脚垫、膜、选车对比 之前看了哪吒v，吉利银河，最后选了比亚迪驱逐舰。对哪吒还是有顾虑，懂的都懂，就怕后面车还在售后的店面没了。吉利纯纯是店大欺客，走进4s店爱答不理。但当走进当地比亚迪感受却不一样了，真的很热情，别管为了啥，利益也好，运气也罢，起码让我有了正向的感受，觉得很满意，驱逐舰外观也好看，一眼就看上了，十分钟就做出了决定，交钱，也没想啥赠品有什么，主要还是喜欢车子本身。
时间过的挺快的，一晃到了十月下旬。秋天进行时，现在气温适宜，比较适合自驾旅行。出去旅行自然离不开车，很早就有换车的想法了，也在十一的时候提了这款比亚迪宋Plus冠军版的车，准备着带着家人出去玩玩。这几天车子开着感觉不错，今天来说一说我的用车体会。使用了半个月时间了，感觉这车做的最让我喜欢的地方时外观和配置。首先从外观上看，这车造型新颖，设计饱满大气，车身线条顺畅，运动感好，年轻有活力的一款车。内部配置功能丰富，前后驻车雷达，360度全景影像，多种驾驶模式切换，内置行车记录仪，还有卫星导航系统，语音识别控制系统，车载智等功能，应用先进，配置高，科技智能的车。这款车虽然属于紧凑型SUV，里面空间尺寸做的还是挺好的。车顶的剩余空间足。座椅前后左右宽松，坐在上面伸展舒适，乘坐空间宽敞。车内的储物空间利用充分，储物箱设计的深，存放点随身物品方便。还有后备箱，后排座椅可以放倒，后备箱容量挺大的，放些大点的物件也能装进去。是一款插电式混合动力的车，感觉在动力上纯电模式下有点柔。方向盘用着手感好，转动轻便灵敏，过弯掉头挺顺畅的。上面多功能按键使用切换简单方便。电子挡把换挡，操控感受挺好的。车子驾驶起来比较容易掌握。平时就是上下班开的多一些，距离不远纯电模式使用多一些，这车平均下来百公里电耗在14.2KWh上，天气热空调用的也多，这个能耗表现还是挺满意的。长途行驶油耗使用也不高，开着经济实用。选车的时候也是对比过一些车型，觉得混动车更加适合我。我在这个宋Plus DM-i属于混动车，价格合理，外观时尚，车内空间大，舒适感好，开着操控简单，节能环保，是一款性价比不错的车，作为家庭代步使用挺合适。
外观帅气，而且我觉得设计的很有比亚迪家族化的风格，不管是车头的造型也好，还是车身侧面的轮毂，包括尾灯的设计，一眼看上去就知道这是一辆比亚迪的车。同时车子的大灯就是日间行车灯，他们有人说是鱼骨大灯，和这个大面积镀铬的中网组合成一个凶狠的鲨鱼式的仿生前脸。我看到第一眼的时候，我就觉得这个外观很有冲击力，也特别运动，所以当时很喜欢这个外观 不太满意车子的舒适性，因为悬挂之声是很硬朗的，所以再过一些大的坑洼路面的时候，很容易悬挂直接到底，颠簸能够直接传递到车厢里面来，坐在后排的乘客会觉得很颠，舒适性不够 空间表现我觉得还是符合他这个级别车型的样子腿部空间是挺充裕的，我的身高175，坐在后排，腿部离座椅大概还有一个拳头左右的富余空间，翘二郎腿肯定是别想了，但是身体能够自然的舒展，也不会觉无憋屈难受的情况 转向比较轻松，指向是精准的，底盘很扎实，开起来也比较舒服，不过我个人不大喜欢这款车的刹车调校，感觉前半段的刹车会偏软一些，不过适应一段时间就好很多。毕竟是插电混动车型，油耗可以说比一般的燃油车要低，不暴力驾驶的话，它的油耗不会高到哪里去，大多时候都是上下班代步，平均油耗3.8升，高速上面4-5个油左右。
都说萝卜青菜各有所爱，但是护卫舰07的设计还是值得点赞的，因为它的颜值绝对是整条街最靓丽的风景线，一些年轻的小哥哥小姐姐甚至会主动跑过来问一句：你这台车真不错，多少钱买的？所以小编认为在外观设计方面它是成功的，就连内饰部分也是采用海洋美学设计再配以清新的颜色，看起来整个人都通透了。在细节做工方面，护卫舰07的用料算是很良心，甚至是给力的，作为低配车型，内饰方面能接触到的地方都采用了软性材料覆盖，还使用了很多翻毛皮材质，触感非常的哇塞，豪华感将直线上升。 护卫舰07采用的是高通骁龙690车规级芯片，虽然没有能用上8155，但是整体反应包括流畅度都还是不错的，需要什么APP可以直接在应用市场下载，基本和一台安卓系统的平板没有什么区别，更令人惊喜的是它的语音助手，可以连续识别并完成多条语音指令，这在同级别车中是很少见的。 仅电池就可以释放出145千瓦的功能，踩踏板冲击力很好，而且匹配的无极变速箱，频繁换挡也不会有丝毫顿挫，方向盘的回正阻力也很好，且没有虚位，开起来很有手感。为了出行的便利，还配置了丰富的辅助驾驶功能，新手老手都可以在辅助驾驶系统的辅助下，让开车变得更轻松更安全 护卫舰07的前脸进气格栅和贯穿的灯带融入了很多水元素在里面，外形上与比亚迪其他车型相比做了很多创新设计来增加辨识度，耐看性也很不错。车内材料用得很好，新车刚开回家也没有问道异味，而且还有我钟爱的氛围灯，点亮时很有仪式感。
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